في معرض لوس أنجلوس للسيارات، كشفت كيا عن 2026 كيا EV9 GT، التي جذبت اهتمامًا كبيرًا بأدائها القوي، مما جعلها تتصدر بين سيارات SUV بثلاثة صفوف. تتبع EV9 GT فلسفة تصميم EV6 GT، وتهدف إلى تعزيز الأداء العام لمركبات كيا الكهربائية.
بالمقارنة مع 576 حصانًا من EV6 GT، تم تصنيف EV9 GT الجديدة عند 501 حصان. يتم دفع العجلات الأمامية بواسطة محرك كهربائي بقوة 214 حصانًا، بينما يتم تشغيل العجلات الخلفية بواسطة محرك بقوة 362 حصانًا. من المدهش أن هذه السيارة يمكن أن تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.3 ثوانٍ فقط، وهو أمر رائع لمركبة بهذا الحجم.
لتحسين الأداء الديناميكي لـ EV9 GT، زودتها كيا بنظام تعليق إلكتروني يتكيف مع احتياجات السائق في الوقت الحقيقي. تقدم السيارة عدة أوضاع للقيادة بما في ذلك العادي، والاقتصادي، والرياضي، ووضع قيادتي، ولزيادة متعة القيادة، يمكن لزر GT الأخضر على عجلة القيادة تحويل السيارة إلى وضع الأداء الكامل على الفور.
تعتبر ميزة EV9 GT البارزة هي نظام Virtual Gear Shift، الذي يحاكي تجربة ناقل الحركة اليدوي ويوفر ردود فعل “تغيير التروس” بينما يحد من التسارع. تم استخدام ميزة مشابهة في Hyundai Ioniq 5 N. بالإضافة إلى ذلك، أضافت كيا تفاضلاً إلكترونيًا محدود الانزلاق لتحسين التحكم في السيارة أثناء المنعطفات.
لم تعلن كيا بعد عن أرقام المدى الرسمية لـ EV9 GT، ولكن السيارة مجهزة بموصل شحن يتوافق مع المعايير الأمريكية (NACS)، وتدعم الشحن السريع بالتيار المستمر. باستخدام الشاحن المناسب، يمكن شحن البطارية من 10% إلى 80% في أقل من 25 دقيقة.
على غرار نموذج كيا GT التجريبي، فإن التحديثات الشكلية لـ EV9 GT بسيطة ولكن فعالة. تتميز بعجلات مخصصة مقاس 21 بوصة، وتحتوي على فرامل أكبر مطلية باللون الأخضر. كما حصلت الواجهة الأمامية على تعديلات طفيفة، بما في ذلك فتحات هواء نشطة وعناصر إضاءة محسنة، بينما تستمر اللمسات الخضراء في الداخل. تستفيد المقصورة من مقاعد رياضية محددة لـ GT مع لمسات من الألكانترا وإضاءة محيطة فريدة، ومجموعة متنوعة من شعارات GT.
كاتب كبير بمجرد ظهور أول ذكريات كان البحث عن المعرفة السيارية قد بدأ. وقد تم استكشاف مصادر معلومات مختلفة، حتى تلك المشبوهة، ومن بين هذه المصادر: ألعاب الفيديو والتلفزيون والمجلات أو حتى منتديات الإنترنت. وما زلت عالقة في ذلك الثقب النفسي.
