ستكون تكلفة فولفو EX90 2025 أعلى بمقدار 3300 دولار عما تم الإعلان عنه في الأصل، على الرغم من أنها ستصل مع عدم وجود ميزات معينة. بدأ إنتاج EX90 المُصنعة في الولايات المتحدة الآن في ساوث كارولينا.
أي شخص قام بحجز فولفو EX90 2025 يجب أن يكون مستعدًا لبعض صدمة الملصق، حيث ارتفع سعر SUV الكهربائية متوسطة الحجم قبل بدء التسليم.
لقد قامت فولفو بزيادة الأسعار بمقدار 3300 دولار عبر مجموعة EX90 2025، مما يعني أن السعر الابتدائي هو الآن 81290 دولارًا، بما في ذلك رسوم الوجهة البالغة 1295 دولارًا. وهذا أعلى من 77990 دولارًا عندما تم الإعلان عن الأسعار الأصلية في الخريف الماضي.
قالت المتحدثة باسم فولفو صوفيا دور لـأوتوموتيف نيوز إن زيادة الأسعار تم الإعلان عنها لحاملي الحجوزات والتجار في 26 يونيو، ويرجع ذلك إلى ارتفاع تكاليف المواد.
من المقرر أن تصل EX90 إلى الوكلاء في نهاية العام. سيتم الحصول على النماذج الخاصة بالولايات المتحدة من مصنع فولفو بالقرب من تشارلستون، ساوث كارولينا، حيث بدأ إنتاج SUV ذات الصفوف الثلاثة في يونيو. كما سيقوم المصنع أيضًا ببناء Polestar 3 ذات الصلة للولايات المتحدة.
تم تحديد EX90 كأحد الطراز الرائد لفولفو لكن SUV ذات الصفوف الثلاثة واجهت فترة حمل مضطربة. ظهرت لأول مرة في نوفمبر 2022 وكان من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في وقت مبكر من هذا العام. تسببت المشاكل البرمجية في التأخير وقالت فولفو في يونيو إن المشترين سيفوتون بعض الميزات الرئيسية في البداية، بما في ذلك Apple CarPlay وPlug & Charge، على الرغم من أن الشركة المصنعة للسيارات قالت إن هذه الميزات ستضاف لاحقًا عبر تحديثات البرمجيات.
لن تساعد هذه المشاكل وزيادة الأسعار في البيئة الحالية من تراجع الطلب على السيارات الكهربائية. أخبر بعض التجار أوتوموتيف نيوز أنهم لن ينجوا إذا تمسكت فولفو بخطتها الحالية لبيع السيارات الكهربائية حصريًا بحلول نهاية العقد، وأنهم يريدون من الشركة المصنعة للسيارات الاستمرار في تقديم السيارات الهجينة القابلة للشحن.
كما اضطرت فولفو إلى تأخير EX30 كروس أوفر كهربائية صغيرة الحجم في الولايات المتحدة بسبب الزيادة الحادة الأخيرة في الرسوم على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين. ستنتظر الشركة المصنعة الآن حتى يبدأ إنتاج EX30 في أوروبا لتجنب الرسوم، مما سيدفع موعد الإطلاق إلى عام 2025، أي تقريبًا بعد عام من المخطط له في الأصل.
عادريان هو محرر. خريج في علم النفس بغضون أكثر من 4 سنوات في الصناعة السيارية، و 3 سنوات أمام الكاميرا. يظهر من حين لآخر في متجر الإطارات الذي يملكه عائلته. لن يشتري سياراتًا إلا تلك التي تمر اختبار الزجاجة الكبيرة.
