انطلق رالي داكار 2025 في 3 يناير في بيشة، المملكة العربية السعودية، عبر مسار يمتد من بيشة إلى شُبَيْطَة. يشتمل حدث هذا العام على رحلة شاقة لمدة ثلاثة أيام عبر تضاريس صحراوية غير مستكشفة، مما يضيف طبقة إضافية من الصعوبة إلى السباق الشاق بالفعل.
باعتباره أول حدث رئيسي لرياضة السيارات في العام، يجذب رالي داكار المتسابقين من جميع أنحاء العالم لخوض مساره الصعب. ولعام 2025، تم زيادة صعوبة السباق أكثر، بالاستناد إلى المرحلة التي تبلغ 48 ساعة والتي تم تقديمها في نسخة عام 2024. وقد زادت مسافة هذه المرحلة بشكل كبير، من 572 كيلومترًا في عام 2024 إلى 967 كيلومترًا مذهلة هذا العام. بالإضافة إلى اجتياز حوالي 100 كيلومتر من الرمال يوميًا، يواجه السائقون
مجموعة متنوعة من التضاريس والعقبات، مما يدفعهم إلى حدود قدراتهم وقدرات سياراتهم
لم تكن المراحل الافتتاحية خالية من الدراما. انقلبت سيارة كارلوس ساينز "فورد رابتور"، بينما واجه سيباستيان لوب مشاكل ميكانيكية، مما ترك الضوء مسلطًا على سائقين عربين بارزين - يزيد الراجحي وناصر العطية.
اكمل السائق السعودي يزيد الراجحي، خلف عجلة قيادة سيارة تويوتا هايلوكس، المرحلة في 10 ساعات و 32 دقيقة و 54 ثانية. أنهى السباق متقدمًا بـ 4 دقائق و 29 ثانية على القطري ناصر العطية، الذي كان يقود سيارة داسيا.
وبحلول نهاية المرحلة، كان السائق الجنوب أفريقي هنك لاتيجان قد احتل الصدارة العامة، متقدمًا على الراجحي بفارق 4 دقائق و 45 ثانية. حل العطية في المركز الثالث، متأخرًا عن المتصدر بحوالي سبع دقائق.
عادريان هو محرر. خريج في علم النفس بغضون أكثر من 4 سنوات في الصناعة السيارية، و 3 سنوات أمام الكاميرا. يظهر من حين لآخر في متجر الإطارات الذي يملكه عائلته. لن يشتري سياراتًا إلا تلك التي تمر اختبار الزجاجة الكبيرة.
