في الوقت الحاضر، بدأت العديد من شركات السيارات الصينية في التطور في اتجاه السيارات الراقية، حيث أطلقت عدداً من الطرازات التي تصب في الاتجاه الراقي، مثل إطلاق شركة تشانجان للسيارات تشكيلة UNI، وهي أكثر تقدماً نسبياً من تشكيلة CS من حيث المكانة.
تم إطلاق سيارة تشانجان UNI-K بتوقعات عالية، وفي السوق الصينية، بلغت مبيعاتها الشهرية 10 أضعاف مبيعات مازدا CX-5، ولكن في الشرق الأوسط، مبيعات السيارة ليست جيدة حقًا، هل المنتج ليس جيدًا بما فيه الكفاية أم أن التكوين ليس جيدًا مثل منافسيها في فئتها؟ ستقدم لك هذه المقالة فهمًا شاملاً لسيارة UNI-K من المظهر والداخلية والقوة، وتساعدك على تنظيم مزايا وعيوب سيارة تشانجان UNI-K.
الشكل الخارجي: تشبه المقدمة إلى حد كبير سيارة لكزس RX 2025
يبلغ طول سيارة شانجان يوني-كي 4865 مليمتر، وعرضها 1948 مليمتر، وارتفاعها 1690 مليمتر، أما قاعدة العجلات فهي 2890 مليمتر، مقارنةً بنفس الفئة تويوتا راف 4 وهوندا CRV، ويمكن القول أن الحجم متقدم بكثير، بينما يمثل الهيكل الأعلى أيضاً أداءً أكثر تميزاً في المساحة.
مظهر سيارة تشانجان UNI-K هو نفس مظهر الطرازات الأخرى في تشكيلة يوني التي تعتمد جميعها على واجهة أمامية بلا حدود، فالشبك الأمامي والواجهة الأمامية لأغطية السيارة يمتزجان بشكل أساسي في سيارة واحدة، دون وجود خط فاصل واضح، كما أن الشبكة المركزية من الداخل مزينة بعدد كبير من العناصر الهيكلية المنقطة، وللوهلة الأولى لهذه السيارة، ألا تبدو قليلاً مثل سيارة لكزس RX 2025؟
ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن تصميم هذه الشبكة معقد للغاية، فبمجرد حدوث التلف، لا يمكن استبدالها بالكامل إلا بعد حدوث الضرر.
（لكزس RX 2025）
لا تتمتع المصابيح الأمامية على كلا الجانبين بتصميم منقسم، ولكنها نحيفة ومسطحة وغير منتظمة الشكل، مع مصادر إضاءة LED بشكل قياسي، بالإضافة إلى مصابيح أمامية أوتوماتيكية وإطفاء المصابيح الأمامية المتأخر، كما أن منطقة مصابيح الضباب لها شكل Y مقلوب من زخرفة الكروم الفضي، وهناك أيضاً تصميم مشابه لمدخل الهواء المستخدم للزينة.
المظهر الجانبي أكثر ديناميكية، على الرغم من أنها لا تتمتع بانحناءات السقف الانسيابية مثل سيارات الدفع الرباعي الكوبيه الخالصة مثل BMW X6 أو لامبورغيني أوروس، إلا أن خط السقف الأمامي المرتفع والمنخفض في الخلف والزجاج الخلفي الذي يأتي بميل كبير مائل، لا يزال يعطي الهيكل مظهراً رياضياً. بالإضافة إلى ذلك، تأتي السيارة أيضاً بتصميم غائر وألواح سوداء على الجزء السفلي من الأبواب الأمامية لبناء هيكل فتحات العاكس. وتجدر الإشارة إلى أن UNI-K تأتي بعجلات مقاس 21 بوصة والتي تتميز بمظهرها الفخم.
أما بالنسبة للوضع الخلفي، فقد اعتمدت تشانغآن UNI-K على تصميم قوي نسبياً من خلال المصابيح الخلفية، وسيكون شعار الاندماج الذي صممته أيضاً جناح الجناح الخلفي، مع تصميم ثنائي من أربعة تصاميم للعادم، مما يظهر جواً رياضياً أكثر وضوحاً.
يبلغ طول جميع موديلات سيارة تشانجان UNI-K 4865 ملم، وعرض السيارة 1948 ملم، وارتفاع السيارة 1690 ملم، أما قاعدة العجلات فهي 2890 ملم، مقارنةً بنفس الفئة تويوتا راف 4 وهوندا سي آر في، ويمكن القول إن الحجم متقدم بكثير، في حين أن الهيكل الأعلى يمثل أيضًا أداءً أكثر تميزًا في المساحة.
قراءة موصى بها:
تويوتا RAV4 مقابل هوندا CR-V، هل هي تويوتا RAV4 أم هوندا CR-V، مدعوم أم توربو؟
المقصورة الداخلية: مجموعة عدادات LCD كبيرة الحجم 3.5+10.25+9.2 بوصة كاملة
للأسف، على الرغم من أن أداء المساحة في تشانجان UNI-K ليس سيئاً، إلا أن مقصورة هذا الطراز لا تعطي إحساساً جيداً بالملمس، فبدخول مقصورة القيادة، يمكنك أن ترى أن تشانجان UNI-K تستخدم مواد أكثر نعومة مغلفة، ولكن صنعة بعض التفاصيل ليست ممتازة، وتستخدم مقاعد جلدية مقلدة، مما يعطي الناس شعوراً باللمس ليس حساساً للغاية، ولحسن الحظ، فإن تشانجان UNI-K مجهزة بالكثير من ميزات الراحة، والمقاعد الأمامية مجهزة بتهوية بشكل قياسي، بحيث يمكن للمستهلكين الحصول على تجربة قيادة أكثر راحة.
في الجزء الخاص بالكونسول الوسطي يتبع أسلوب التصميم العائلي مع لوحة عدادات LCD كبيرة الحجم 3.5+10.25+9.2 بوصة كاملة الحجم، وقد شوهد هذا التصميم في إصدارات أخرى من سلسلة شانجان يوني وعلى الرغم من أن الحجم كبير بما فيه الكفاية، إلا أن الشاشة ليست مدمجة بشكل جيد، لذا سيستغرق الأمر بعض الوقت للتعود عليها للمستخدمين لأول مرة، وتحتوي شاشة الكونسول الوسطي شبه المنحرف مقاس 12.3 بوصة على نظام تحديد المواقع العالمي GPS، وترقيات OTA، واتصال الهاتف الخلوي، وهو أمر نادر بالنسبة للطرازات في نطاقها السعري.
يحتوي الجزء العلوي أيضًا على فتحة سقف بانورامية يمكن فتحها، ارتفاع 180 سم تجربة الشخص الجالس في رأس السيارة هناك قبضة متبقية، والشعور بالمساحة أفضل، والحفاظ على الصف الأمامي لا يتحرك للجلوس في الصف الخلفي، ومساحة نشاط الساقين في أكثر من قبضتين، وأداء مساحة الصف الخلفي جيد جدًا، الصف الثاني من الوضع الأوسط ليس محبطًا للركوب، والأرضية المسطحة حتى لو كان الكبار جالسين، كما أن أرجل القيادة لمسافات طويلة لا تشعر بعدم الراحة.
يمكن طي المقاعد الخلفية بشكل مسطح بالكامل تقريباً لتوفير مساحة كبيرة، وتبلغ سعة الصندوق الخلفي 518 لتراً، ويمكن توسيعها إلى 1,412 لتراً عند إنزال المقاعد الخلفية.
المحرك: قوة تتفوق على منافسيها في فئتها
فيما يتعلق بمجموعة نقل الحركة، فإن محرك تشانجان UNI-K هو محرك قياسي سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني يمنح المستهلكين 171 كيلووات (232 حصان) من الطاقة القصوى و390 نيوتن متر من ذروة عزم الدوران، مقترنًا بناقل حركة 8AT.
إذا نظرت إلى معلمات القوة وحدها، فإن تشانغان UNI-K ليست سيئة الأداء وتتفوق بالفعل على معظم المنافسين في فئتها، ومع ذلك، فإن إزاحة المحرك كبيرة نسبياً في النهاية، وحجم الهيكل ليس صغيراً، ووفقاً للبيانات الموجودة على موقع تشانغان الرسمي، فإن الاستهلاك الشامل للوقود لمسافة 100 كيلومتر هو 8.4 لتر - 8.9 لتر.
من خلال تجربة القيادة، فإن Changan UNI-K في التسارع الأمامي، وسرعة استجابة الطاقة وأداء خرج الطاقة جيد، في التسارع الأوسط والخلفي، يمكن أن يعطي أيضًا خرج طاقة قوي، والأداء ممتاز جدًا.
الميزات
تأتي سيارة شانجان UNI-Kمزودة بشكل قياسي برادار لركن السيارة في الخلف، وكاميرا بانورامية بزاوية 360 درجة، ومثبت سرعة متكيف كامل السرعة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي الكامل، ونظام الدخول بدون مفتاح، وتشغيل بدون مفتاح، وتشغيل عن بعد، ومقابض أبواب مخفية، وعجلة قيادة جلدية، وما إلى ذلك، وهي ميزات كثيرة بالنسبة لسيارة دفع رباعي متوسطة الحجم بسعر 150,000 ريال سعودي.
السعر
يتم تقديم Changan UNI-K في طراز واحد:
النخبة: 141,335 ريال سعودي (السعر مع ضريبة القيمة المضافة)
الملخص
للتلخيص، فإن قوة المنتج الإجمالية ل Changan UNI-K ليست بهذا السوء، مع محرك 2.0 لتر بشاحن توربيني ومساحة كبيرة وتكوين غني نسبيًا، يمكنها تلبية الاحتياجات الأساسية للمستخدمين.
لكن تشانجان هي في النهاية شركة سيارات صينية، لا يمكن مقارنة تأثير العلامة التجارية مع العلامات التجارية اليابانية والكورية، كثير من الناس في اختيار أكثر من 150,000 طراز، أو أكثر استعدادًا للاختيار مثل طرازات تويوتا راف 4 وهوندا سي آر في، بالطبع، إذا كنت تبحث عن الفردية ولا تهتم كثيرًا بالعلامة التجارية، فإن تشانجان يوني-كي لا تزال خيارًا جيدًا لمن لديهم ميزانية 150,000 ريال سعودي.
بالمقارنة مع هذه الأشياء المرئية والملموسة، ربما يهتم البعض بتجربة المالك مع السيارة، فيما يلي لمساعدتك في تلخيص 5 إيجابيات وسلبيات من المالكين:
العيوب:
1. متوسط الاقتصاد في استهلاك الوقود
نظراً للوزن الكبير للسيارة، المزودة بمحرك سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني، فإن أداء UNI-K في استهلاك الوقود ليس جيداً مثل الطرازات التي تعمل بمحرك سحب طبيعي أو هجين من نفس الفئة، وقد يكون أداء تويوتا راف 4 أكثر ملاءمة لبعض المستخدمين العائليين.
2. ضبط الهيكل يفضل الراحة
على الرغم من أنها مناسبة للقيادة اليومية في المدينة، إلا أن ضبط نظام التعليق أكثر ليونة، كما أن تمايل الهيكل يكون أكثر وضوحاً عند الانعطاف بسرعة عالية، وهو ما لا يجذب المستخدمين الذين يسعون إلى الشعور بالسيطرة.
3. عدد أقل من منافذ ما بعد البيع
في بعض المناطق، لم يتم تغطية منافذ خدمة ما بعد البيع في شانجان بالكامل، مما قد يؤدي إلى إزعاج في الإصلاح والصيانة.
4. تلعثم ناقل الحركة بشكل كبير
عندما تكون السرعة 30-40 كم/ساعة، سيكون هناك إحباط واضح، اضغط على دواسة البنزين حتى النهاية، يكون التأخير كبيرًا نسبيًا، حوالي ثانية واحدة قبل أن يكون هناك إحساس واضح بتباطؤ السرعة.
5. العديد من الضوضاء الغريبة
وفقاً لمناقشات المالك على الإنترنت، فإن UNI-K لديها خشخشة في الصندوق الخلفي وفتحة السقف.
الإيجابيات:
1. مظهر أنيق
تم تخصيص كل تفاصيل الوجه الأمامي، ويتميز الوجه الأمامي بالكامل بإحساس قوي بالتقاطع، مثل سيارة من المستقبل، يمكن التعرف عليها بشكل كبير.
2. مساحة داخلية أكبر من المنافسين في الفئة نفسها
يوفر طول الهيكل 4865 مم وقاعدة العجلات 2890 مم مساحة داخلية واسعة، سواء في المقاعد الأمامية والخلفية أو في صندوق الأمتعة، ويمكن أن تلبي احتياجات المستخدمين من العائلات.
3. تصميم داخلي فاخر
مجهزة بمواد عالية الجودة وتكنولوجيا متقدمة، مثل تصميم الشاشة متعددة الوصلات مقاس 12.3 بوصة، والمقاعد الجلدية NAPPA، والإضاءة المحيطة، وما إلى ذلك، فإن الملمس العام قريب من الملمس العام للعلامات التجارية الفاخرة.
4. تكوينات ذكية غنية
مجهّزة بنظام مساعدة السائق الذكي من المستوى L2، بما في ذلك نظام تثبيت السرعة التكيّفي للمجال الكامل السرعة، ونظام الحفاظ على المسار، والصورة البانورامية بزاوية 360 درجة، وما إلى ذلك، مما يوفر تجربة قيادة آمنة ومريحة.
5. أداء عالي التكلفة
كسيارة دفع رباعي متوسطة الحجم، تقدمUNI-K مزايا فاخرة وقوة قوية، في حين أن سعرها أكثر تنافسية مقارنة بالسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات من نفس الفئة.
ياسر المنصوري لديه أكثر من 10 سنوات من الخبرة في عالم الصحافة السيارية. وهو خبير في المقالات الخبرية السيارية والتوصيفات والتقييمات للسيارات، من أحدث الموديلات إلى اتجاهات الصناعة. لقد بنى علاقات قوية مع مصنعي السيارات وخبراء الصناعة. قم بالاتصال بلياسر المنصوري على LinkedIn لتتبع كل ما هو جديد في عالم السيارات وانضم إلى رحلتنا المثيرة في استكشاف عالم السيارات.
