تعد بنتلي فلاينغ سبور سبيد المحدثة آخر المستفيدين من نظام الدفع الهجين عالي الأداء من العلامة التجارية البريطانية. يستبدل نظام الدفع W-12 الشهير من بنتلي ويتكون من إعداد هجين V-8 قابلة للشحن. تم ضبط نظام الدفع لإنتاج 771 حصانًا في فلاينغ سبور سبيد.
تقوم بنتلي حاليًا بالانتقال من محرك W-12 الشهير إلى نظام دفع هجين V-8 قابلة للشحن، وآخر ما قام بالتبديل هو فلاينغ سبور سبيد المحدثة لعام 2025.
تم الكشف عنها يوم الثلاثاء، قد تبدو فلاينغ سبور سبيد المحدثة مثل الطراز الذي تم بيعه منذ عام 2023، ولكن هناك الكثير من التغييرات في المجالات التي لا يمكنك رؤيتها، بما في ذلك ما وراء نظام الدفع.
في الخارج، تشمل التفاصيل الجديدة شبكة أمامية ومقدمة معدلة، ومشتت خلفي، وخيار عجلات بقياس 22 بوصة، وظل داكن للتشطيبات اللامعة. وفي الداخل، هناك أنماط ألماس جديدة لتزيين المقاعد وكذلك على بطانات الأبواب وعمود B.
الخبر الكبير هو نظام الدفع الجديد، الذي تشير إليه بنتلي باسم نظام الدفع الهجين عالي الأداء. تم تقديمه في يونيو في فلاينغ سبور سبيد المحدثة، ويحل محل محرك W-12 ذو الشاحن التوربيني المزدوج 6.0 لتر الذي توقف إنتاجه في الصيف بعد عقدين من الزمن. أطلقت بنتلي طرازات باتور وباتور القابلة للتحويل للاحتفال بفترة W-12.
يجمع نظام الدفع الهجين عالي الأداء بين محرك V-8 ذو الشاحن التوربيني المزدوج 4.0 لتر مع محرك كهربائي واحد. يتم دمج المحرك الكهربائي مع ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بثماني سرعات يوجه عزم الدوران إلى الأربعة عجلات من خلال نظام الدفع الرباعي.
تبلغ الذروة الناتجة لفلاينغ سبور سبيد 771 حصانًا، مما يتطابق مع الناتج الذي ينتجه نظام الدفع في فلاينغ سبور سبيد. يمثل الناتج زيادة قدرها 145 حصانًا مقارنةً بأقصى قوة لفلاينغ سبور سبيد السابقة، وبفضل بطارية بسعة 25.9 كيلو واط في الساعة، سيكون من الممكن أيضًا مدى كهربائي يزيد عن 45 ميلًا. تم حساب هذا التقدير للمدى باستخدام دورة اختبار WLTP المستخدمة في الخارج ومن المحتمل أن تكون أقل عند قياسها باستخدام دورة EPA الأكثر صرامة.
نظام الدفع الهجين عالي الأداء من بنتلي
مع القوة الإضافية، تقدر بنتلي أن فلاينغ سبور سبيد المحدثة ستصل إلى 60 ميل في الساعة من السكون في 3.3 ثوانٍ فقط، مقارنةً بـ 3.7 ثوانٍ في الطراز السابق. يجب أن تكون قدرة التجاوز أيضًا أفضل، بفضل زيادة عزم الدوران ومستويات القوة في جميع أنحاء نطاق الدوران.
لتحسين الركوب والتعامل، تثبت بنتلي كحزمة شاسيه قياسية تُعرف باسم شاسيه بنتلي النشط عالي الأداء. يشمل ذلك نظام مضاد للتدحرج إلكتروني (القيادة الديناميكية من بنتلي)، وتوجيه خلفي، وتفاضل محدود الانزلاق إلكتروني، ونظام تعليق مزود بنوابض هوائية مزدوجة الحجرات ومخمدات مزدوجة الصمامات. تتيح المخمدات ضبط كل من الارتداد والضغط، مما يؤدي إلى نطاق أوسع بين الراحة والتحكم في القيادة.
فلاينغ سبور سبيد المحدثة من بنتلي
قالت بنتلي أيضًا إنها قدمت بنية كهربائية جديدة مع التحديث، مما يسمح بميزات جديدة تحسن تجربة المستخدم، مثل إضافة تحديثات الخرائط عبر الهواء، وApple CarPlay اللاسلكية وAndroid Auto، ومجموعة من الخدمات المتصلة عند اقتران الهاتف المحمول. تشمل هذه الخدمات المتصلة عناصر مفيدة مثل وقوف السيارات عن بُعد، وحالة الشحن عن بُعد، وتهيئة المقصورة عن بُعد. قالت بنتلي إن الميزات الجديدة ستتوفر كل عام.
تقدم بنتلي أيضًا مواصفات مقاعد العافية لجميع المقاعد الأربعة. يقوم هذا بتعديل إعدادات المناخ للمساعدة في الحفاظ على درجة الحرارة المثالية للجسم مع تعديل الضغط على عضلات الركاب لضمان شعورهم بالراحة بعد قيادة طويلة. تشمل الخيارات الأخرى نظام صوتي Bang & Olufsen مكون من 16 مكبر صوت ونظام Naim مكون من 19 مكبر صوت مع محولات في المقاعد الأمامية.
فلاينغ سبور سبيد المحدثة من بنتلي
لم تقل بنتلي متى سيتم تحديث فلاينغ سبور العادية، على الرغم من أنه من المحتمل أن يحدث ذلك قريبًا. تم تقديم فلاينغ سبور الحالية في الولايات المتحدة لطراز 2020 وحصلت على أول نظام دفع هجين لها في عام 2022. يفضل هذا النظام الهجين كفاءة الوقود على الأداء، ويجمع بين محرك V-6 مزود بشاحن توربيني سعة 2.9 لتر ومحرك كهربائي واحد، مما يوفر 536 حصانًا مجتمعة.
تتوفر فلاينغ سبور الحالية أيضًا مع محرك V-8 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 4.0 لتر بشكل مستقل، لكن يجب أن يتم استبدال هذا الخيار بإصدار مخفض من نظام الدفع الهجين عالي الأداء في النطاق المحدث. في مايو، كشفت بنتلي عن إصدارات الطبعة الخاصة 8 من Continental GT وContinental GTC وFlying Spur للاحتفال بنهاية خط إنتاج الطرازات المدعومة فقط بمحرك V-8.