تلقت أودي A3 تحديثًا منتصف الدورة لعام 2025 ، مع تمديد التحديثات إلى الطراز الرياضي S3 وطراز RS 3 عالي الأداء.
تتوفر طرازات A3 و S3 حاليًا للطلب ، بسعر 39495 دولارًا و 49995 دولارًا على التوالي ، بما في ذلك 1295 دولارًا كرسوم وجهة.
التحديثات في تصميم S3 ، مثل تلك الموجودة في A3 ، دقيقة وتشمل تصميمات جديدة للمصدات الأمامية والخلفية ، جنبًا إلى جنب مع شبكة أمامية بدون إطار. كما تم تحديث المكونات الداخلية لمصابيح LED الأمامية والخلفية ، ويمكن لمالكي S3 اختيار بين توقيعات ضوئية مختلفة لمصابيح التشغيل النهارية عبر نظام المعلومات والترفيه.
في الداخل ، أضاف المصممون تفاصيل جديدة لذراع نقل الحركة ومخارج الهواء ، مع خيارات جديدة لتزيين لوحة العدادات ، وحزمة إضاءة محيطة قياسية. كما تحتوي على سقف أسود وأرضيات من الفولاذ المقاوم للصدأ وزخارف من الألومنيوم تحمل شعار S ، بالإضافة إلى متجر التطبيقات من أودي.
يأتي المحرك من نفس محرك 2.0 لتر توربو-4 الموجود في طرازات S3 السابقة ، ولكن الناتج الأقصى الآن هو 328 حصانًا ، بزيادة من 306 حصان في الطراز السابق. تقول أودي إن S3 ستحقق تسارعًا من 0 إلى 60 ميل في الساعة في 4.4 ثانية وسرعة قصوى محددة عند 155 ميل في الساعة.
تظل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي القابض بسبع سرعات ، ولكن الوحدة تم تحسينها لتقديم عزم دوران أعلى عند البداية وبالتالي تسريع أسرع. وفقًا لأودي ، تم تقليل أوقات التبديل أيضًا إلى النصف تحت الحمولة الكاملة.
تغيير رئيسي آخر هو إضافة موزع العزم الموروث من RS 3. هذه هي Differential Haldex مع أقراص متعددة على كل عمود محور خلفي يسمح لـ S3 بتوجيه عزم الدوران بين المحاور الأمامية والخلفية ، ولكن الآن أيضًا بين العجلات الخلفية ، مما يعزز المناولة أثناء الانعطافات الحادة.
يمكن التحكم في مزيد من التحكم في عزم القيادة عبر نظام توجيه العزم القائم على الفرامل الذي يقوم بتحسين نظام التحكم في الجر. تمت إضافة فرامل أكبر في المقدمة ، مع أقراص تهوية الآن مقاس 14 بوصة ، أي حوالي 1.2 بوصة أكبر من ذي قبل ، والتي تقع ضمن عجلات قياسية مقاس 18 بوصة مزودة بإطارات بحجم 225/40. تتوفر نمطين مختلفين من العجلات مقاس 19 بوصة ، مع إطارات بحجم 235/35.
لتحسين المناولة بشكل أكبر ، يتميز نظام التعليق الأمامي McPherson الخاص بـ S3 بمحمل محور جديد يمكّن من زيادة ميل العجلات السلبية. جنبًا إلى جنب مع الذراعين الأكثر صلابة ، يوفر S3 المحدث مزيدًا من القبضة والسيطرة خلال الانعطافات الحادة ، وفقًا لأودي. كما تتوفر ممتصات صدمات متكيفة.
يمكن للسائق التحكم في إعدادات العديد من أنظمة الهيكل الإلكترونية باستخدام محدد وضع القيادة ، الذي يحصل على وضع ديناميكي جديد على S3 المحدث. يؤثر هذا الوضع أيضًا على المحرك من خلال زيادة مستوى الخمول لتحسين استجابة الخانق، ويجعل ناقل الحركة يقدم تغييرات أعلى في وقت لاحق وتغييرات أقل في وقت مبكر.
كاتب كبير بمجرد ظهور أول ذكريات كان البحث عن المعرفة السيارية قد بدأ. وقد تم استكشاف مصادر معلومات مختلفة، حتى تلك المشبوهة، ومن بين هذه المصادر: ألعاب الفيديو والتلفزيون والمجلات أو حتى منتديات الإنترنت. وما زلت عالقة في ذلك الثقب النفسي.
