خضعت سيارة ألفا روميو تونالي الصغيرة الحجم في عام 2025 لتعديلات على المجموعة بعد مرور عامين فقط على ظهورها، حيث تم تقليص مستويات التعديل وإضافة إصدار خاص.
تقوم ألفا روميو بضغط المجموعة من ثلاث مستويات إلى مستوى واحد، لكنها تحتفظ بثلاث حزم خيارات رئيسية. تعزز حزمة Veloce السيارة بفرامل Brembo، وعادم مزدوج، ومقابض تبديل من الألمنيوم، ونظام تعليق مزدوج الوضع؛ بينما تأتي حزمة المساعدة النشطة مع مزيد من مساعدات السائق، وتقدم حزمة Premium مقاعد جلد مثقوبة، ومقاعد أمامية مكيفة، ونظام ذاكرة للسائق، وباب خلفي كهربائي بدون مفتاح.
ينضم أيضًا إصدار خاص Tributo Italiano إلى المجموعة، ويتميز بمجموعة هيكلية، وتفاصيل تصميم علم إيطاليا، وعجلات مقاس 20 بوصة، ومزيج من الميزات من حزم الخيارات المختلفة. كما تطلق ألفا إصدارات Tributo Italiano من سيارة Giulia السيدان وStelvio الكروس أوفر المدمجة، مما يمثل ما تسميه الشركة المصنعة أول سلسلة خاصة عالمية لها. سيكون Tonale Tributo Italiano "نموذج إنتاج محدود"، لكن ألفا لم تكشف عن عدد الوحدات التي سيتم إنتاجها.
تتعلق Tonale ارتباطًا وثيقًا بـ Dodge Hornet، لكن على عكس دودج، فهي متاحة حصريًا كسيارة هجينة قابلة للشحن. يجمع نظام الدفع بين محرك 1.3 لتر توربو-4 وناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات مع محرك كهربائي بقوة 90 كيلو واط (120 حصان) وحزمة بطارية بسعة 15.5 كيلو واط ساعة. إجمالي إنتاج النظام هو 247 حصانًا و347 رطل-قدم من عزم الدوران، مع تقدير مدى كهربائي يبلغ 33 ميلًا.
وصلت Tonale إلى عام الطراز 2024 باعتبارها أول ألفا جديدة منذ خمس سنوات، مغامرة في سوق كانت الشركة المصنعة تخشى أن تخطو فيها. وهي الآن نقطة الدخول إلى مجموعة ألفا الصغيرة في الولايات المتحدة، حيث تقع تحت Stelvio وGiulia.
منذ ذلك الحين، أطلقت ألفا كروس أوفر أصغر تسمى Junior (كانت تُعرف سابقًا باسم Milano، ولكن كان يجب تغيير الاسم بسبب مشكلة قانونية إيطالية) لأوروبا. وقد ذكرت ألفا أن Junior لن تأتي إلى السوق الأمريكية، ولكن تشير التقارير التي صدرت في وقت سابق من هذا العام إلى أنهم قد يعيدون التفكير في هذا القرار.