في خبر حصري لـ"كارتي"، تم الكشف عن أن طراز "تانك 700" لعام 2025 سيتم إطلاقه في معرض جدة الدولي للسيارات 2024. نظرًا لأن السيارة لم يتم إطلاقها بعد، فلا تتوفر معلومات محددة حول التكوين، لذا سنلقي نظرة أولية على تكوين السيارة في السوق الصيني في هذا المقال.
الخارج
أولًا، من حيث المظهر، يتمتع الإصدار الصيني من السيارة تانك 700 هاي فور - تي بأبعاد كلية تبلغ 5090*2061*1952 ملم، مع قاعدة عجلات تصل إلى 3000 ملم. تجمع السيارة ما بين جماليات التقنية المستقبلية والطابع الوعر للطرق الوعرة.
يتميز الجزء الأمامي بشبكة سوداء نقية مزخرفة بشرائط كروم أفقية، مصحوبة بمصابيح أمامية LED ذات تصميم حاد من كلا الجانبين، والتي تتميز بتفردها العالي.
في الوقت نفسه، تعمل الخطوط المرتفعة على غطاء المحرك مع مكونات الصدام الأمامي التي تشمل شرائط إضاءة على تعزيز الأثر البصري للجزء الأمامي من السيارة.
الداخل
فيما يخص تصميم الديكور الداخلي، فإن النسخة الصينية من تانك 700 Hi4-T تعتمد أسلوبًا بسيطًا نسبيًا. لا تقتصر مميزاتها على استخدام المواد الناعمة بشكل واسع لتغطية المقاعد فحسب، بل تشمل أيضًا إضافة لمسات أنيقة من الألواح المعدنية على لوحة القيادة وأبواب السيارة.
علاوة على ذلك، تم تجهيز السيارة الجديدة بلوحة قيادة رقمية كاملة وشاشة تحكم مركزية كبيرة. بالتزامن مع عجلة قيادة متعددة الوظائف ذات ثلاثة أذرع وبعض الأزرار الملموسة في منطقة التحكم المركزي، توفر هذه التجهيزات إحساسًا قويًا بالتكنولوجيا والعملية.
نسخة السوق الصينية من Tank 700 Hi4-T تقدم كرسي طري السحب الفائق العرض، مجهزا بتعديلات كهربائية تسمح للمسند الخلفي بالانحناء حتى 141 درجة، مما يتوافق مع الزاوية المثلى للاستراحة وفقًا لمعايير الهندسة البشرية. معززا بوسادة مقعد فائقة السمك تصل إلى 145 مم، توفر المقاعد خصائص التدفئة والتدليك، مما يقدم للمستخدمين تجربة جلوس استثنائية الراحة.
بالإضافة إلى ذلك، يتمتع Tank 700 Hi4-T بالهندسة الشاملة للعزل الصوتي عبر كامل نطاق تشغيله، مع أكثر من مئة معالجة للضوضاء والاهتزازات والخشونة، وتحسينات في التصميم على مستوى المليمتر على المكونات الأساسية، مما أدى إلى خفض ملحوظ في مستويات الضجيج. أداء عزل الصوت في كابينته يتفوق على النماذج المماثلة في فئته.
المحرك
نسخة الصين من الدبابة 700 Hi4-T مزودة بتكنولوجيا Hi4-T بمحرك 3.0T، يقدم قوة مجمعة تصل إلى 385 كيلو واط وعزم دوران مجمع يبلغ 800 نيوتن متر، مما يوفر تجربة تسارع سريعة من الصفر إلى المائة في حوالي 5 ثوانٍ فقط.
بالإضافة إلى ذلك، على الرغم من تميزها بنظام القوة الهجينة ذو السعة الكبيرة، فإن الدبابة 700 Hi4-T تحتفظ بنظام الدفع الرباعي الميكانيكي الكامل مع ثلاثة أقفال تفاضلية مدرجة في هيكل الدفع الرباعي غير المنفصل. بالتوازي مع قفل MLock الميكانيكي القياسي، يضمن توزيع عزم الدوران بنسبة 50:50 بين المحاور الأمامية والخلفية، ويوفر للمستخدمين إخراج طاقة شامل وقدرات عالية على الطرق الوعرة. حتى عندما تكون عجلة واحدة فقط لديها القدرة على التماسك، يمكنها توفير 100% من عزم الدوران للمركبة، مما يساعد في استعادة السيارة.
تقدم نسخة الصين من الدبابة 700 Hi4-T مجموعة مختارة من 12 وضعًا للقيادة/التضاريس الكلية، تغطي 38 حالة للطرق الوعرة حول العالم، مما يمكن المستخدمين من العثور بسهولة على وضع القيادة/التضاريس الكلية الذي يناسب احتياجاتهم والتعود سريعًا على المركبة.
تتعلق المعلومات المقدمة بالنموذج الصيني للدبابة 700 Hi4-T؛ من المحتمل أن تكون النسخة السعودية مختلفة بعض الشيء، وسيتم تحديد التفاصيل الخاصة حسب تفاصيل إطلاق السوق.
4 ورقة
كاتب كبير بمجرد ظهور أول ذكريات كان البحث عن المعرفة السيارية قد بدأ. وقد تم استكشاف مصادر معلومات مختلفة، حتى تلك المشبوهة، ومن بين هذه المصادر: ألعاب الفيديو والتلفزيون والمجلات أو حتى منتديات الإنترنت. وما زلت عالقة في ذلك الثقب النفسي.
