كشفت نيسان النقاب عن الجيل السابع من نيسان باترول في الشرق الأوسط، بالتزامن مع إطلاق شقيقتها أرمادا في أمريكا الشمالية. وفي حين أن الطرازين متشابهان بشكل أساسي، إلا أن لكل منهما ميزات فريدة في كل سوق. ويكمن الاختلاف الأكثر أهمية في مجموعات المحركات المتوفرة. إذ تقدم نيسان أرمادا 2025 حصرياً محرك بنزين V6 سعة 3.5 لتر مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر، ينتج قوة 425 حصاناً وعزم دوران 699 نيوتن متر، وهو أقل قليلاً من محرك إنفينيتي QX80 ذي الصلة.
في المقابل، تخلت باترول أيضاً عن خيار محرك V8، ولكن بالإضافة إلى محرك V6 سعة 3.5 لتر المذكور أعلاه، فإنها تقدم أيضاً محرك V6 بسعة 3.8 لتر يعمل بالسحب الطبيعي، وينتج قوة 316 حصاناً وعزم دوران 386 نيوتن متر. سيكون هذا المحرك الأساسي لأولئك الذين يفضلون سيارات الدفع الرباعي غير المزودة بشاحن توربيني.
تم تجهيز كل من أرمادا وباترول بناقل حركة أوتوماتيكي بـ9 سرعات يرسل القوة إلى العجلات الخلفية أو العجلات الأربع. كما يتوفر نظام دفع رباعي دائم مع ترس تفاضلي خلفي قابل للقفل، ما يعزز قدرات السيارة على الطرقات الوعرة.
التصميم الخارجي
من ناحية المظهر، فإن الطريقة الوحيدة للتمييز بين السيارتين هي أضواء إشارات الانعطاف الصفراء في أرمادا، وهي من المتطلبات في أمريكا الشمالية. أما باقي التصميم فهو متطابق تقريباً، بما في ذلك العجلات قياس 22 بوصة والألوان المتوفرة. وتوفر نيسان أرمادا أيضاً نسخة قوية من طراز PRO-4X، مع هيكل معاد تصميمه قليلاً وجميع تجهيزات الطرق الوعرة. وقد تحصل باترول في المستقبل على نسخة مماثلة، ربما تحت اسم مختلف. ومن المتوقع أيضاً إصدار باترول نيسمو الذي يركز على تعديلات الأداء.
الداخلية: باترول أكثر تميزًا
تستفيد كل من باترول وأرمادا من مجموعة من المزايا التكنولوجية والفاخرة، تقترب من إنفينيتي QX80 الأكثر رقياً. وعلى الرغم من أن نيسان لم تحدد التشكيلة الكاملة لباترول، إلا أنه يبدو أن الطراز مجهز بشكل أفضل من أرمادا. أولاً وقبل كل شيء، تأتي باترول بشكل قياسي مع نظام تعليق هوائي متكيف متطور يسمح بتعديل ارتفاع الركوب، مما يسهل الدخول والخروج. وهذه الميزة متوفرة فقط في طرازات PRO-4X وPlatinum Reserve من أرمادا، في حين تتميز الطرازات الأساسية بنظام تعليق صلب.
وقد تم تجهيز لوحة القيادة في باترول بشاشتين مقاس 14.3 بوصة، بينما تتميز الإصدارات عالية المواصفات من أرمادا بشاشتين مقاس 12.3 بوصة. وتستفيد كلتا السيارتين من نظام المعلومات والترفيه نيسان كونيكت 2.0 مع نظام Google المدمج وباقة ProPILOT ADAS الشاملة. وتوفر باترول أيضاً خياراً لشاشتين مقاس 12.8 بوصة للركاب في الخلف، وهو أمر ضروري للمشترين في الشرق الأوسط.
أما السقف البانورامي فهو ميزة قياسية أخرى في باترول وخيار في أرمادا. وتشتمل كلتا السيارتين على نظام صوتي فاخر من كليبش بـ 12 مكبر صوت، ومقاعد للتدليك مع إمكانية تعديلها في 8 وضعيات، وتقنية التبريد. وتستخدم هذه الأخيرة مستشعرات مدمجة تعمل بالأشعة تحت الحمراء لفحص درجة حرارة جسم ركاب الصف الأول والثاني، مما يحسّن التحكم في المناخ.
التوافر
ستتوفر نيسان باترول في الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية وأسواق أخرى في الشرق الأوسط ابتداءً من 1 نوفمبر 2024. وستحصل أستراليا أيضاً على باترول، ولكن سيتعين على المشترين المحتملين في أستراليا الانتظار حتى أواخر عام 2026 لتقديم طلباتهم.
أما بالنسبة إلى نيسان أرمادا، فستبدأ المبيعات في أمريكا الشمالية في أواخر عام 2024، على أن يتم الإعلان عن الأسعار مع اقتراب موعد إطلاق الطرازين في أسواقهما.
عادريان هو محرر. خريج في علم النفس بغضون أكثر من 4 سنوات في الصناعة السيارية، و 3 سنوات أمام الكاميرا. يظهر من حين لآخر في متجر الإطارات الذي يملكه عائلته. لن يشتري سياراتًا إلا تلك التي تمر اختبار الزجاجة الكبيرة.
