أطلقت نيسان سيارة نيسان ماغنايت الجديدة ذات الدفع الرباعي الصغيرة المدمجة في نيودلهي. لا تُعتبر سيارة Magnite الجديدة من الجيل الجديد، ولكن تم تحديثها، على الرغم من إصرار نيسان على تسميتها بـ MC أو "تغيير كبير".
الخارجية
أولاً، يحتفظ التصميم الخارجي الجديد بمعظم التصميم السابق، ولكن نظرة فاحصة تكشف عن بعض التعديلات الدقيقة والمهمة في الوقت نفسه. فالشبك الأمامي يتميز الآن بتصميم سداسي الشكل محسّن، والحواف أقوى وأكثر لفتاً للانتباه، كما تم تغيير موضع مصابيح الضباب. ويكتمل التصميم الجديد بمصابيح LED أمامية وخلفية، وتصميم جديد للعجلات المصنوعة من السبائك المعدنية مقاس 16 بوصة وعوارض طولية على السقف. يمكن للمستخدمين اختيار نظام الطلاء من مجموعة من 13 لوناً، بما في ذلك خمسة ألوان ثنائية اللون.
الداخلية
كما تم تحديث المقصورة الداخلية مع مراعاة راحة الركاب، حيث أدخلت نيسان "معالجة جلدية بزاوية 360 درجة"، والتي تضيف حشوة جلدية ناعمة مكسوة بالجلد الصناعي إلى معظم نقاط التلامس على الأبواب ولوحة القيادة. كما تم تنجيد المقاعد بجلد صناعي مبطن "MODURE" مع خياطة متباينة تحاكي النمط السداسي للشبكة الأمامية وطلاء عاكس للأشعة تحت الحمراء.
تتضمن المقصورة الجديدة شاشة TFT رقمية قياس 7 بوصة قابلة للتهيئة للسائق مع رسومات محدثة، وشاشة عرض لاسلكية Apple CarPlay وAndroid Auto لدمج الهواتف الذكية، وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية. كما يحصل الركاب في الخلف على شاحن USB وفتحات تهوية، وتمت إضافة إضاءة محيطة بأربعة ألوان لتعزيز الأجواء الداخلية بشكل عام.
تشمل الميزات المريحة الأخرى القفل خارج المنزل وفتح القفل عن قرب باستخدام مفتاح I-Key الجديد، ومساحة تخزين مبردة في صندوق القفازات، وجهاز تنقية الهواء بالأيونات السالبة على متن السيارة، وهو مثالي للعملاء الذين يعانون من الحساسية أو أمراض الجهاز التنفسي.
المساحة والأمن
بأبعادها المدمجة التي يبلغ طولها أقل بقليل من 4 أمتار وعرضها 1,758 مم وارتفاعها 1,572 مم، يمكن مقارنة ماغنيت بسيارات الكروس أوفر مثل كيا سونيت وسكودا كوشك. وبفضل قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 2,500 مم، فإن ماغنيت رحبة بما يكفي لاستيعاب ما يصل إلى خمسة ركاب. وتتوفر جميع الطرازات الآن بشكل قياسي مع مقعد خلفي قابل للطي منقسم يزيد من سعة الحمولة من 336 إلى 540 لتراً.
القوة والأداء
وقد دفع التعقيد في الهند والأسواق الأخرى ذات المقود الأيمن نيسان إلى تقديم مجموعة واسعة من مجموعات توليد الحركة في هذه المناطق. وتشمل هذه المحركات محركين، أحدهما يعمل بنظام السحب الطبيعي والآخر بشاحن توربيني، ويقترن بواحد من ثلاثة نواقل حركة مختلفة، بما في ذلك ناقل الحركة اليدوي والأوتوماتيكي التقليدي وناقل الحركة التلقائي XTRONIC CVT.
من المرجح أن تحصل سوق الشرق الأوسط على محرك توربيني أكثر قوة سعة 1.0 لتر مكون من 3 أسطوانات بسعة 1.0 لتر مقترن بمحرك يدوي أو XTRONIC CVT. ويتميز هذا المحرك بتقنيات متطورة مثل طلاء التجويف المرآتي، وأعمدة الكرنك للأسطوانات المطروقة ومشغلات التوربو الكهربائية. وتبلغ قوته القصوى 99 حصاناً (74 كيلوواط) ويبلغ أقصى عزم دوران 160 نيوتن-متر. وهذا ما يمكّنها من التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 12.3 ثانية، في حين يبلغ معدل الاقتصاد في استهلاك الوقود 20 كم/لتر لناقل الحركة اليدوي و17.4 كم/لتر لناقل الحركة CVT.
الأسعار
وفي الهند، ستتوفر نيسان ماجنيت الجديدة بستة تصاميم داخلية هي: فيزا، وفيزا+، وأسينتا، وإن-كونيكتا، وتكنا، وتكنا+. وتتراوح الأسعار في السوق بين 599,000 روبية و11,50,000 روبية، أي ما يعادل 26,250 درهم إلى 50,300 درهم تقريباً. ويشمل ذلك ضماناً لمدة 3 سنوات/100,000 كيلومتر.
ياسر المنصوري لديه أكثر من 10 سنوات من الخبرة في عالم الصحافة السيارية. وهو خبير في المقالات الخبرية السيارية والتوصيفات والتقييمات للسيارات، من أحدث الموديلات إلى اتجاهات الصناعة. لقد بنى علاقات قوية مع مصنعي السيارات وخبراء الصناعة. قم بالاتصال بلياسر المنصوري على LinkedIn لتتبع كل ما هو جديد في عالم السيارات وانضم إلى رحلتنا المثيرة في استكشاف عالم السيارات.
