شهدت صناعة السيارات العالمية في عام 2024 منافسة شديدة، مدفوعة بالنمو المتسارع لمركبات الطاقة الجديدة (NEVs). فقد حققت العديد من شركات السيارات الكهربائية قفزات كبيرة في المبيعات، بينما سارعت الشركات التقليدية إلى تعزيز استثماراتها في التحول الكهربائي. في هذا المقال، نستعرض أفضل 10 شركات سيارات عالميًا من حيث المبيعات في 2024 ونحلل الاتجاهات الرئيسية التي تشكل مستقبل القطاع.
المركز العاشر: مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة (ZGH)
المبيعات في 2024: 3.3 مليون وحدة
لأول مرة، تدخل مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة (ZGH) قائمة العشرة الأوائل عالميًا في المبيعات. تمتلك الشركة علامات تجارية بارزة مثل جيلي، فولفو، زيكر، لينك آند كو، بولستار، ولوتس، مما ساعدها على التوسع في الأسواق العالمية من خلال استراتيجية متعددة العلامات التجارية وتكامل التكنولوجيا. برزت زيكر كأحد المحركات الرئيسية لنمو جيلي، حيث اكتسبت طرازات مثل زيكر 001، زيكر X، جيلي كولراي، جيلي إمجراند، وجيلي منجارو شهرة واسعة في أسواق الخليج بفضل ميزاتها الغنية وأسعارها التنافسية.
المركز التاسع: مجموعة نيسان
المبيعات في 2024: 3.35 مليون وحدة
لا تزال مبيعات نيسان في تراجع، ويعود ذلك بشكل أساسي إلى قِدم تشكيلتها من الطرازات واشتداد المنافسة في السوق. رغم أن نيسان كانت رائدة مبكرًا في سوق السيارات الكهربائية عبر طراز ليف، إلا أنها لم تتمكن من مواكبة التطور السريع في الصناعة. بعد فشل محادثاتها مع هوندا وميتسوبيشي لإقامة شراكات استراتيجية، تبحث الشركة الآن عن شركاء جدد لتحفيز الابتكار واستعادة حصتها السوقية، لكن الانتعاش على المدى القصير لا يزال تحديًا.
المركز الثامن: مجموعة هوندا
المبيعات في 2024: 3.81 مليون وحدة
تعاني هوندا، التي كانت سابقًا واحدة من أقوى شركات السيارات عالميًا، من تأخرها في التحول نحو الطاقة الجديدة. تأثرت مبيعاتها في أمريكا الشمالية بسبب مشاكل سلاسل التوريد والظروف الاقتصادية، مما أدى إلى تباطؤ النمو. أما في الصين، فقد تراجعت حصتها السوقية بشكل ملحوظ، لكنها لا تزال تحتفظ بموقعها الريادي في جنوب شرق آسيا، خاصة في قطاع الدراجات النارية والسيارات المدمجة.
المركز السابع: شركة فورد للسيارات
المبيعات في 2024: 3.9 مليون وحدة
تحافظ فورد على مكانتها القوية في أمريكا الشمالية، لا سيما في فئات الشاحنات والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV)، مع تعزيز استثماراتها في قطاع السيارات الكهربائية. ومع ذلك، تواجه منافسة شديدة من تسلا والعلامات التجارية الصينية الناشئة في قطاع السيارات الكهربائية. في عام 2024، سجلت فورد خسائر 5.1 مليار دولار في قطاع السيارات الكهربائية والبرمجيات. وتركز الشركة الآن على تحسين ربحية قطاع Model e الخاص بالسيارات الكهربائية لمواجهة هذه التحديات.
المركز السادس: جنرال موتورز (GM)
المبيعات في 2024: 4.1 مليون وحدة
لا تزال جنرال موتورز (GM) لاعبًا رئيسيًا في السوق الأمريكية، حيث تحظى سيارات شيفروليه وGMC بشعبية كبيرة في قطاع الشاحنات والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. ومع ذلك، تواجه الشركة تحديات كبيرة مع التحول نحو السيارات الكهربائية واشتداد المنافسة عالميًا. في الصين، شهدت مشاريعها المشتركة مع SAIC (مثل بويك، شيفروليه، كاديلاك) انخفاضًا حادًا في حصتها السوقية. تركز جنرال موتورز حاليًا على تطوير السيارات الكهربائية والقيادة الذاتية، لكنها تواجه منافسة قوية من تسلا وBYD، خاصة مع طرازاتها الجديدة مثل شيفروليه سيلفرادو EV، كاديلاك ليريك، وGMC هامر EV.
المركز الخامس: مجموعة BYD
المبيعات في 2024: 4.27 مليون وحدة
قفزت BYD إلى المركز الخامس عالميًا، متجاوزة شركات مثل نيسان، هوندا، فورد، وجنرال موتورز. لم تقتصر هيمنة الشركة على السوق الصينية فحسب، بل واصلت توسعها القوي في أوروبا وجنوب شرق آسيا، مما جعلها الشركة الأكثر مبيعًا عالميًا في فئة السيارات الكهربائية والهجينة (NEVs). تحظى طرازات مثل BYD سونغ بلس، سيل، وATTO 3 بشعبية متزايدة في أسواق الخليج، حيث تقدم تقنية متطورة تعزز تجربة القيادة وتبرز مزايا السيارات الكهربائية للمستهلكين.
المركز الرابع: مجموعة ستيلانتس (Stellantis)
المبيعات في 2024: 6.5–6.8 مليون وحدة
حافظت ستيلانتيس، التي تضم علامات تجارية مثل بيجو، سيتروين، جيب، فيات، وغيرها، على استقرار حصتها السوقية العالمية بفضل استراتيجيات الاندماج والتكيف مع الأسواق. رغم ضعف وجودها في الصين، إلا أنها تحقق أداءً قويًا في أوروبا، خاصة في فرنسا، إيطاليا، وألمانيا. تواصل علامات مثل بيجو، سيتروين، وأوبل قيادة سوق السيارات المدمجة والكهربائية، مما يعزز مكانة ستيلانتيس في الترتيب العالمي.
المركز الثالث: مجموعة هيونداي-كيا
المبيعات في 2024: 7.23 مليون وحدة
تواصل هيونداي-كيا تحقيق النجاح عالميًا، مدعومة بمبيعات قوية للسيارات الكهربائية مثل هيونداي أيونيك 5، أيونيك 6، كيا EV6، وEV9. ورغم التحديات التي تواجهها في الصين، فإن أداءها القوي في أمريكا الشمالية وأوروبا والأسواق الناشئة ساهم في تعزيز نموها. في منطقة الشرق الأوسط، تتصدر هيونداي وكيا سوق السيارات المدمجة والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الاقتصادية، خاصة مع طرازات مثل كريتا.
المركز الثاني: مجموعة فولكس فاجن
مبيعات 2024: 9.03 مليون وحدة
المبيعات في 2024: 9.03 مليون وحدة
تواصل فولكس فاجن جهودها في التحول نحو السيارات الكهربائية والرقمنة، إلا أن مبيعات سلسلة ID من السيارات الكهربائية لم تحقق التوقعات، مما أدى إلى انخفاض الأرباح في السوق الصينية. تسعى الشركة إلى استعادة مكانتها من خلال شراكات مع Xpeng Motors وHorizon Robotics لتطوير تقنيات السيارات الذكية. تحقيق نمو في مبيعات السيارات الكهربائية والتغلب على التحديات التقنية في البرمجيات سيكونان مفتاح نجاح فولكس فاجن في المستقبل.
المركز الأول: مجموعة تويوتا
مبيعات 2024: 10.8 مليون وحدة
المبيعات في 2024: 10.8 مليون وحدة
تحافظ تويوتا على لقبها كأكبر شركة سيارات مبيعًا في العالم، بفضل مجموعة طرازاتها الواسعة وشبكة مبيعاتها القوية عالميًا. لا تزال سياراتها التقليدية تتمتع بشعبية كبيرة، بينما تمنحها ريادتها في تقنيات الهايبرد ميزة تنافسية قوية. ورغم تأخرها في قطاع السيارات الكهربائية بالكامل، فإن تويوتا تواصل الهيمنة على السوق، مما يجعلها تحتفظ بالمركز الأول عالميًا.
الخاتمة
تعكس هذه التصنيفات التغيرات الجذرية في سوق السيارات العالمي. فقد أدت طفرة السيارات الكهربائية والهجينة إلى إعادة تشكيل السوق، مع نجاح BYD في تحقيق انتشار عالمي مذهل بفضل الابتكار والتوسع الدولي. في المقابل، تستثمر كبرى الشركات التقليدية بقوة في تقنيات الطاقة الجديدة للحفاظ على تنافسيتها. مع اشتداد المنافسة، يبقى السؤال: كيف ستتغير خريطة سوق السيارات في 2025؟ وهل سنشهد مفاجآت جديدة؟ تابعونا لمعرفة المزيد.
عادريان هو محرر. خريج في علم النفس بغضون أكثر من 4 سنوات في الصناعة السيارية، و 3 سنوات أمام الكاميرا. يظهر من حين لآخر في متجر الإطارات الذي يملكه عائلته. لن يشتري سياراتًا إلا تلك التي تمر اختبار الزجاجة الكبيرة.
