لدي سيارة إم جي ZS موديل 2018 بناقل حركة أوتوماتيكي، الآن بعد ارتفاع درجة حرارة السيارة، أحيانًا تهتز عند الانتظار عند الإشارات الحمراء. وعندما أقوم بالتسارع ببطء بين 60 و100 كيلومتر في الساعة، أشعر بارتجاج قوي كأن شيئًا ما يسحب السيارة. وعند الضغط بقوة على دواسة الوقود لتصل إلى أكثر من 3000 دورة في الدقيقة، يختفي هذا الارتجاج. أيضًا، لا يوجد ارتجاج أو اهتزاز عند استخدام وضع التحكم التلقائي في السرعة. هل يمكن أن تكون المشكلة في ناقل الحركة؟
تعليقات（ 3 ）
منشورات ذات صلة
أريد أن أسأل زملائي محبي السيارات، ما سبب الشعور بالتقطع المتقطع عند الضغط على دواسة الوقود؟
هل من الطبيعي أن يكون هناك شعور بالتقطيع عند بدء قيادة جيب رانجلر بعد تسخين المحرك؟
هل يعرف أحد سبب ضعف تسارع فولفو V40 T3 عند الضغط الخفيف على دواسة الوقود على سرعة حوالي 96 كم/ساعة واهتزاز عجلة القيادة؟
4مرحباً جميعاً، أود الاستفسار عن مشكلة في سيارتي سكودا رابيد موديل 2013 التي قطعت أكثر من سبعين ألف كيلومتر. عند الضغط على دواسة الوقود وتجاوز سرعة 60 كيلومتر/ساعة، أشعر أن العجلتين الأماميتين تهتزان مع دواسة الوقود. هل واجه أحدكم هذه المشكلة؟ وما هو السبب المحتمل؟ ذهبت للصيانة ولم يتمكنوا من تحديد المشكلة وقالوا إنها قد تكون بسبب نصف المحور. أود أن أعرف إذا كان هناك أحد لديه تجربة مماثلة وكيف تم حلها؟
5ما هي أسباب الشعور بالتذبذب عند الضغط برفق على دواسة الوقود؟
6سيارة إم جي ZS موديل 2019 بمحرك 1.5 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي، تلاحظ أثناء القيادة وجود عدم سلاسة في القوة عند زيادة السرعة، وأحيانًا تضيء لمبة التحذير. بعد التوقف لفترة، تنطفئ لمبة التحذير، لكن عندما تتجاوز السرعة 40 كيلومتر في الساعة، تظهر المشكلة مجددًا. ما السبب وراء ذلك؟
7هل تشعرون أن هوندا سيفيك لديكم تعاني من اهتزاز عند تسارع السيارة أو عند رفع القدم عن دواسة الوقود؟
8لدي سيارة موديل 2017 أوتوماتيكية، وقد قطعت حتى الآن 50,000 كيلومتر. منذ أن استلمت السيارة، لاحظت ثلاث مشاكل واضحة: 1. عند البدء من إشارة المرور، أسمع صوت غريب من المحرك عند الضغط برفق على دواسة الوقود، ويصل استهلاك الوقود فوراً إلى 19.9، في حين تصل سرعة المحرك إلى 2000 دورة في الدقيقة، ولكن التسارع بطيء. 2. عند العودة إلى المنزل من العمل وصعود المنحدر إلى موقف السيارات، أضغط على دواسة الوقود ولكن لا توجد قوة، حيث تصل سرعة المحرك إلى 3000 واستهلاك الوقود إلى أعلى مستوى. 3. في بعض الأحيان عند بدء التشغيل، تهتز السيارة ثم تنطفئ. بشكل عام، القيادة بسرعة من 0 إلى 40 كيلومتر غير مريحة، ولكنها تؤدي بشكل جيد عند السرعات فوق 60 كيلومتر، والتجاوز والتسارع جيد. إنه أمر مزعج حقاً، هل هناك أي شخص لديه نفس التجربة؟
9لدي سيارة إم جي ZS موديل 2018 بناقل حركة أوتوماتيكي، الآن بعد ارتفاع درجة حرارة السيارة، أحيانًا تهتز عند الانتظار عند الإشارات الحمراء. وعندما أقوم بالتسارع ببطء بين 60 و100 كيلومتر في الساعة، أشعر بارتجاج قوي كأن شيئًا ما يسحب السيارة. وعند الضغط بقوة على دواسة الوقود لتصل إلى أكثر من 3000 دورة في الدقيقة، يختفي هذا الارتجاج. أيضًا، لا يوجد ارتجاج أو اهتزاز عند استخدام وضع التحكم التلقائي في السرعة. هل يمكن أن تكون المشكلة في ناقل الحركة؟
10أود استشارة الأصدقاء من هواة السيارات، لقد اشتريت سيارة مازدا CX-5 منذ أقل من شهر. لاحظت أنه عند تشغيل السيارة وهي باردة ووضعها في وضع القيادة (D)، أشعر بسهولة بتلك الاندفاعات الأمامية. بعد القيادة لفترة، وعندما تسخن السيارة، وعند التبديل بين الوضعين (N) و(D)، لا يزال هناك شعور بالاندفاع ولكنه أخف بكثير. هل هذا الوضع طبيعي؟
سيارة ذات صلة
