أريد أن أسأل عن سيارة MG ZS 2018. قبل يومين لم أتمكن من تشغيلها وتم سحبها إلى الورشة. أخبرني صاحب الورشة أن السبب هو انزلاق سير التوقيت الخاص بالمحرك، مما أدى إلى تشوه الصمامات، ويحتاج الأمر إلى تفكيك المحرك لإصلاحه. قال إن مشكلة انزلاق التوقيت شائعة في سيارات MG وRoewe، هل هذا صحيح؟ [قريب من البكاء]

اشتريت سيارة سانج يونج كيراندو ذات الدفع الثنائي والمواصفات العالية في أكتوبر 2014، وهي مجهزة بمحرك بنزين سعة 2.0 لتر. مؤخراً، أضاءت لمبة العطل على لوحة العدادات بشكل متقطع، تظهر رمز عطل في الأسطوانة الأولى، لكنها أحيانًا تنطفئ تلقائيًا. جربت تبديل شمعات الإشعال بين الأسطوانة الأولى والثانية، وتبديل ملفات الإشعال بين الأسطوانة الأولى والثالثة، وكذلك تبديل الحاقنات (أخطط لاستخدام طريقة الاستبعاد للتحقق من مشكلة الحاقن)، ولكن بعد كل تبديل، تضيء لمبة العطل مرة أخرى بعد فترة، وتظهر عطل في الأسطوانة الأولى. المحرك يهتز قليلاً عند الخمول، لكنني لم أشعر بأي نقص في القوة عند القيادة بسرعة عالية، حيث يمكن بسهولة الوصول إلى أكثر من 160 كيلومترًا في الساعة. بعد قياس ضغط الأسطوانات، وجدت أن الضغط في الأسطوانة الأولى هو 8 كجم، بينما الضغط في الأسطوانات الأخرى يزيد عن 10 كجم. من خلال البحث عبر الإنترنت، اشتبهت مبدئيًا في أن المشكلة تتعلق بصمام العادم. أنا الآن في حيرة من أمري، هل أتركه كما هو أم أقوم بتفكيكه لإجراء إصلاح شامل. قرأت على الإنترنت أن البعض تمكن من فتح غطاء الأسطوانة دون إزالة المحرك، لكن الميكانيكيين المحليين يقولون إنه يجب إزالة المحرك. لا أريد تفكيكه، لأنني أخشى أن لا يعود إلى حالته الأصلية بعد التركيب. أنا حقًا في حيرة، ولا أريد تجاهل المشكلة، فماذا لو كانت هناك حاجة لاستبدال الأجزاء بسبب خدش طفيف في الأسطوانة... كيف حل الأصدقاء الذين لديهم خبرة مع كيراندو مشكلات مماثلة؟ اشتريت هذه السيارة لوالدي، وكانت أول سيارة له، وهو يحب السيارات طوال حياته. اشتريتها كسيارة تجريبية من شركة بونداي للسيارات، وكانت المسافة المقطوعة بها 18,000 كيلومتر، والآن تقترب من 20,000 كيلومتر. لقد زرت أماكن عديدة ولم أحصل على نتيجة محددة، بعضهم يقول إنها خدش طفيف في الأسطوانة، وبعضهم يقول إن هناك تسريب في الصمام، وآخرون يقولون إنها عيب في تصميم غطاء الأسطوانة. أرجو المساعدة، أرجوكم.

مرحبا جميعا، أخي على وشك شراء سيارة. أنا معجب بلاند كروزر LTD ذات الدفع الرباعي الدائم، فهي مناسبة للطرق السريعة في الطقس الرطب، لكنني أحب أيضًا استخدام قفل المحور الخلفي ونظام التعليق الديناميكي عند القيادة على الطرق الوعرة. لذلك أود أن أسأل: 1) هل يمكن إضافة قفل المحور الخلفي للاند كروزر LTD؟ هل يمكن تركيب قفل ARB الهوائي بدون تعديل كبير؟ كيف هي جودته؟ 2) عند القيادة على الطرق الوعرة في الطقس الممطر أو الثلجي، هل من الممكن أن تنزلق السيارة إذا كان الدفع بعجلتين فقط وبسرعة عالية؟ هل يوجد دفرنس مركزي عند التحويل إلى وضع الدفع الرباعي العالي السرعة؟ ما هي السرعة القصوى الممكنة (80 كم/ساعة)؟ 3) إذا اخترت في النهاية شراء لاند كروزر LTD، هل يمكن تعديلها لتشمل المصد الأمامي لـTRD؟ وجه TRD الأمامي جميل حقًا. شكرًا للجميع!

سيارتي هي GAC GS5 موديل 2019، وفي بداية أغسطس بدأت أسمع صوت طنين أثناء القيادة بسرعة بين 60 و100، كما لو كنت أقود طائرة، خصوصًا عند الانعطاف إلى اليمين يكون الصوت أعلى. ذهبت إلى الوكالة وقيل لي أن المشكلة في محور العجلة، لكن بعد تغيير المحور والإطارات ونصف المحور، لم تحل المشكلة. إذا كان لدى أي شخص نفس المشكلة، يرجى إرشادي، فلا أريد إضاعة المزيد من المال والوقت في إصلاحات غير ضرورية. [على وشك البكاء]

يا أصدقاء السيارات، سيارتي كيا سبورتاج تصدر صوت إنذار "بيب بيب" ولا يمكنني تشغيلها. يبدو أن الحل كان في إغلاق غطاء المحرك. حد عنده فكرة عن السبب؟ حصلت معي مرتين أو ثلاث خلال الشهرين الماضيين. حد يعرف حل؟

عند بدء تشغيل السيارة الباردة، يجب أن يستغرق الأمر حوالي ثانيتين في الظروف العادية، لكن في بعض الأحيان يستغرق الأمر 5 إلى 6 ثوانٍ. هل واجه أحد الأصدقاء نفس المشكلة؟ في آخر مرة في الصيانة تم استبدال صمام كهربائي، لكن المشكلة لم تحل. فترة الضمان على وشك الانتهاء، وآمل في حل هذه المشكلة. السيارة هي طراز 2019 من GAC Trumpchi GA6 الفئة الفاخرة.

هل يمكن شراء موديل 3.6 لتر من جيب جراند شيروكي الذي تم إنتاجه بين 2017 و2023 بعد عدة سنوات؟ أنا حقاً أحب هذا الموديل ولكنني لا أحب شكل الطراز الجديد من جيب جراند شيروكي، كما أن عدد السيارات المتوفرة من هذا الموديل بعد 2017 ليس كبيراً. السيارة في المنزل لا تزال لديها خمس إلى ست سنوات قبل التقاعد، وأنا قلق من أنه في ذلك الوقت، قد تحتاج إلى إصلاحات كبيرة. هل من الممكن شراء هذا الموديل إذا زادت مسافة القيادة في ذلك الوقت؟

اليوم عند قيادتي لسيارة إم جي ONE وتوقفي عند إشارة المرور الحمراء، وضعت السيارة في وضع P. وعندما أضاءت الإشارة الخضراء وحولت إلى وضع D، فجأة أظهر النظام في السيارة تحذيرًا بأن البطارية فارغة وكود عطل في المحرك. لم أتمكن من تحريك السيارة حتى عند الضغط على دواسة الوقود. بعد إيقاف السيارة وإعادة تشغيلها، عادت للعمل بشكل طبيعي واختفى كود العطل. ذهبت إلى ورشة صديق لفحصها، ولم يجدوا أي مشكلة. في إشارة المرور كانت السيارات من خلفي تطلق الأبواق بلا توقف، فلم أتمكن من التقاط صورة، وأنا نادم على ذلك لأنه يجعل الشرح في مركز الخدمة الرسمي صعبًا.

خلال الشهر الماضي، حدث تعليق لنظام سيارتي مرتين. في المرة الأولى، قمت بفصل الطاقة عن السيارة بالكامل ثم إعادة ضبط المصنع لحل المشكلة، وبعد ذلك عملت بشكل طبيعي لمدة حوالي عشرة أيام قبل أن يحدث مرة أخرى. هذه المرة لم أتخذ أي إجراء، وبعد أن توقفت السيارة لمدة ساعة تقريبًا وأعدت تشغيلها، عادت للعمل بشكل طبيعي. لا أعرف إذا كانت هذه مشكلة في العتاد أو في النظام، لأنني لم أقم بالترقية للنظام منذ فترة طويلة. هل واجه أحدكم موقفًا مشابهًا؟