في الأيام الأخيرة لاحظت أن السيارة عند الانطلاق تظل في السرعة الأولى حتى تصل إلى 2500 دورة قبل أن تنتقل للسرعة التالية فجأة، مما يسبب شعوراً واضحاً بالاهتزاز.
تعليقات（ 3 ）
منشورات ذات صلة
هل من الطبيعي أن تقوم فولكس واجن شيروكو بتغيير السرعة عند 3000 دورة في الدقيقة أثناء صعود المنحدر؟
في الأيام الأخيرة لاحظت أن السيارة عند الانطلاق تظل في السرعة الأولى حتى تصل إلى 2500 دورة قبل أن تنتقل للسرعة التالية فجأة، مما يسبب شعوراً واضحاً بالاهتزاز.
هل من الطبيعي أن تكون سيارة موديل 2015 الأوتوماتيكية سلسة عند بدء التشغيل بدون ضغط على دواسة الوقود، ولكن عند محاولة البدء بالضغط على الوقود، يحتاج الأمر للوصول إلى حوالي 2000 دورة في الدقيقة للشعور بتعشيق القوة، وفي هذه الحالة يحدث شعور واضح بالتقطيع وانزلاق الإطارات؟
4مرحباً جميعاً، لدي سيارة مازدا 5 موديل 2013 أوتوماتيك، وأشعر بوجود اهتزاز عند الانتقال من الغيار الأول إلى الثاني، لكن لا يوجد نفس الإحساس في الغيارات الأخرى. هل هذا طبيعي؟
5عندما تكون السيارة في وضع P وتكون في وضع الخمول، إذا قمت بالضغط على دواسة البنزين لزيادة سرعة المحرك إلى 1600 دورة في الدقيقة أو أكثر ثم قمت برفع قدمك عن دواسة البنزين، فإن سرعة المحرك ستبقى عند حوالي 1600 دورة لمدة عشر ثوانٍ قبل أن تنخفض. إذا لم تتجاوز 1600 دورة، فلن تحدث هذه الحالة. عند زيادة السرعة من 1600 إلى 2000 دورة في الدقيقة، يكون هناك شعور بخفة الارتجاج. ثم، عند تغيير التروس وتسارع ببطء، عندما ترتفع سرعة المحرك من 1600 إلى 2000 دورة في الدقيقة، يكون هناك صوت طقطقة "دَدَدَدَ" ويختفي الصوت بعد تجاوز 2000 دورة. هل يمكن لأحد الخبراء أن يقدم لي بعض النصائح؟ شكرًا جزيلاً، والطراز هو 2016 ذو الدفع الثنائي 30t.
6درجة الحرارة حوالي ثلاث درجات تحت الصفر، اليوم سرعة تبديل التروس أصبحت بطيئة. سابقا كانت تبدل عند 2000 دورة، لكن اليوم تحتاج حتى 3000 دورة. المحرك يصدر صوت همهمة، هل واجه أحد من أصحاب سيارة فولكس فاجن تي كروس نفس الحالة؟
7أصدقائي مالكي السيارات الصغيرة: أحيانًا عند وضع السيارة في الوضع "D" لا تستطيع السيارة تغيير السرعة، وترتفع عداد الدورات فجأة دون أن يتناسب مع التغيير في التروس، ما السبب في ذلك؟
8عند تشغيل سيارة إم جي HS في حالة البرودة، يحدث شعور بالاهتزاز الواضح عند التبديل من وضع الوقوف إلى وضع الرجوع للخلف أو التقدم للأمام، وهذه المشكلة تكررت عدة مرات. كان الشعور بالاهتزاز قويًا جدًا. عندما ذهبت إلى مركز الخدمة، قام الفني بإعادة تعلم نظام ناقل الحركة باستخدام الكمبيوتر، وتم حل المشكلة مؤقتًا. ولكن بعد فترة، عند التبديل في حالة البرودة، يعود الشعور بالاهتزاز مرة أخرى.
9مرحباً جميعاً، عند تسارع سيارة فورد في تغيير السرعات، لاحظت أن الانتقال من السرعة الرابعة إلى الخامسة يكون أكثر وضوحاً، ويشعر بأنه مفاجئ بعض الشيء، هل هذا طبيعي؟ لا توجد أي رموز عطل تظهر. عند القيادة العادية لا يكون الأمر ملحوظاً، ولكن إذا تعمدت الشعور بتغيير كل ترس، يمكنك أن تلاحظ اهتزازاً طفيفاً عند الانتقال من الرابع إلى الخامس. إذا استمريت في الضغط على دواسة الوقود بعد الانطلاق دون رفع قدمك أو زيادة الضغط، ستشعر بهذا الشعور المفاجئ عند التبديل إلى الخامس. ولكن إذا رفعت قدمك عن دواسة الوقود خلال عملية الانتقال من الرابع إلى الخامس، فلن تشعر بأي شعور سيء. إذا كان لديكم أي أفكار أو اقتراحات، أرجو مشاركتها، شكراً.
10هل من الطبيعي أن تشعر بأن السيارة تتقدم فجأة عند تغيير السرعات أثناء التسارع؟
سيارة ذات صلة
