avatar
عمر راضي
2024-03-10 12:36

هل واجه أحدكم مثل هذه الحالة؟ الآن عند الانتقال من الترس الأول إلى الثاني، لا يوجد استجابة عند الضغط على دواسة الوقود، لكن سرعة الدوران ترتفع بسرعة. يجب أن أحرر دواسة الوقود ثم أضغط مرة أخرى لكي تعمل. ما المشكلة هنا؟ هل هي مشكلة في ناقل الحركة؟ كيف قمتم بحلها؟

تعليقات( 3 )

avatar
محمد منصور
محمد منصور2024-11-14 16:24
لقد واجهت نفس المشكلة مع سيارتي موديل 2020 نسخة 1.6L الاستكشافية على موقع شكاوى السيارات.
سلمان مستنصر
سلمان مستنصر2024-10-21 23:48
هل لديك مشكلة في وحدة التحكم الإلكترونية الخاصة بناقل الحركة؟ هل يتطلب الانتقال من السرعة الأولى إلى الثانية أكثر من 3000 دورة في الدقيقة؟ وهل تشعر باهتزاز مرتين عند الانتقال؟
2 الردود
عبدالله أشرف
عبدالله أشرف2024-03-13 06:10
علبة التروس ستتعلم تلقائياً بناءً على عادات القيادة الخاصة بك والتضاريس. مستوى الذكاء لعلبة التروس في موديل "تشينغشان" منخفض، يمكن اعتباره الجيل الأول الذي ليس ذكياً جداً. يمكنك الذهاب إلى المتجر لترقية برنامج علبة التروس، وبعد الترقية، حاول القيادة على طرق مستوية بلطف لبضعة أيام حتى يكتمل التعلم، ثم قُد بشكل طبيعي. حالياً، لا يوجد حل آخر لهذه المشكلة.
2 الردود

fireIconمنشورات ذات صلة

Top 1 Icon

لسه شاري مازدا 5، إيه لزوجة زيت المحرك اللي بتستخدموها في الصيانة عندكم؟ واستهلاك الوقود عندكم قد إيه؟ وهل في إحساس بتقطيع لما الجير ينقل من الأول للثاني ولا من الثاني للثالث؟

Top 1 Icon

هل شعور الاهتزاز القوي عند الانتقال من السرعة الأولى إلى الثانية في سيارة Trumpchi GA8 هو مشكلة شائعة أم مشكلة خاصة بالمركبة نفسها؟

Top 1 Icon

هل يمكنني أن أسأل الجميع، لدي سيارة هوندا سيتي أوتوماتيك 1.5 تم تصنيعها في يوليو 2009، وأشعر ببعض السحب والارتجاج عند الانتقال من الترس الأول إلى الثاني، ولكن الأمور تتحسن عند الانتقال من الثاني إلى الثالث. نظرًا لأنها سيارة مستعملة، لست متأكدًا من عدد الكيلومترات التي قطعتها. هل يمكن أن يحل تغيير زيت ناقل الحركة هذه المشكلة؟ وكم لترًا تحتاجه لتغيير الزيت عن طريق الجاذبية؟

4

درجة الحرارة حوالي ثلاث درجات تحت الصفر، اليوم سرعة تبديل التروس أصبحت بطيئة. سابقا كانت تبدل عند 2000 دورة، لكن اليوم تحتاج حتى 3000 دورة. المحرك يصدر صوت همهمة، هل واجه أحد من أصحاب سيارة فولكس فاجن تي كروس نفس الحالة؟

5

يا جماعة، عندي سيارة هافال H2 موديل 2017 بناقل حركة يدوي، بحس بفرقعة بين الغيار الأول والثاني، شو السبب برأيكم؟ بحس إنو تغير الغيار صعب. شو القصة؟

6

هل هناك أحد واجه مشاكل في انتقال الجير من الأول إلى الثاني حيث يحدث تردد واضح مع وجود صوت غريب؟ أود أن أستفسر عن كيفية حل هذه المشكلة، سيارتي هي موديل 2019 من جايتور X95، شكرًا.

7

هل واجه أحدكم مثل هذه الحالة؟ الآن عند الانتقال من الترس الأول إلى الثاني، لا يوجد استجابة عند الضغط على دواسة الوقود، لكن سرعة الدوران ترتفع بسرعة. يجب أن أحرر دواسة الوقود ثم أضغط مرة أخرى لكي تعمل. ما المشكلة هنا؟ هل هي مشكلة في ناقل الحركة؟ كيف قمتم بحلها؟

8

هل يمكن تغيير السرعات في وضعية القيادة الرياضية؟ لماذا يمكن الوصول فقط إلى السرعة الأولى ولا توجد سرعات ثانية أو ثالثة أو رابعة؟

9

يا أصدقاء السيارات، هل جميع موديلات البنزين تشعر بالاهتزاز عند تغيير السرعات؟ سيارتي تعاني من هذه المشكلة عند الانتقال من السرعة الأولى إلى الثانية، هل سيقوم مركز الخدمة بتغيير وحدة التحكم الهيدروليكية الكهربائية؟

10

أعزائي، لدي سيارة نيسان صني أوتوماتيك، وعند القيادة العادية ألاحظ أنه بعد الضغط على الفرامل ثم الضغط على دواسة الوقود، يرتفع عدد دورات المحرك لكن السيارة لا تتحرك للأمام. تحدث هذه المشكلة أيضًا عند الانعطاف، حيث يكون عدد دورات المحرك عاليًا لكن السيارة لا تتقدم. ما المشكلة برأيكم؟

سيارة ذات صلة

JETOUR Jetour X95
جيتور X95132,000 AEDالبنزين والبنزين