عند بدء القيادة بسيارة جيتور X90 زيلونغ، الاستجابة عند الضغط على دواسة الوقود تعتبر جيدة، حيث يمكن الشعور بالقوة على الفور. ومع ذلك، عندما تصل السرعة إلى 70 كيلومترًا في الساعة وتقوم برفع قدمك عن دواسة الوقود، ثم ترغب في التسارع مرة أخرى، ستلاحظ تأخيرًا لمدة ثانية بعد الضغط على الدواسة قبل أن تنطلق القوة فجأة. هذا يعني أن القوة لا تأتي مباشرة بعد الضغط على الدواسة. ما السبب وراء هذه الظاهرة؟

هل واجهتم تأخر في استجابة دواسة البنزين أثناء القيادة؟ سيارتي تعاني من هذه المشكلة بشكل متكرر، والأمر يزداد سوءًا. عندما اشتريت السيارة كان التأخير حوالي ربع ثانية، والآن التأخير يقترب من ثانيتين.

هل تواجهون مشكلة في التقطع أثناء تشغيل الموسيقى عبر CarPlay؟ كيف قمتم بحلها؟ بالإضافة إلى ذلك، وظيفة الفتح التلقائي عند الاقتراب من السيارة والقفل التلقائي عند الابتعاد أحيانًا تواجه مشاكل، وهذا يسبب لي بعض الإزعاج. وهناك مشكلة أخرى وهي أنه بعد إطفاء المحرك، يتم قطع الطاقة مباشرة، مما يسبب مشكلة إذا نسيت إغلاق النوافذ. وأخيرًا، بعد تشغيل السيارة، يجب فتح النظام المركزي يدويًا، هل هناك خطأ في الإعدادات الخاصة بي؟ كيف قمتم بحل هذه المشاكل؟ أم أنني الوحيد الذي يواجه هذه المشاكل؟

بعد إطفاء المحرك وقفل السيارة، تنزل نافذة السائق تلقائيًا. في القيادة اليومية، أحيانًا يعمل زر نافذة السائق بشكل طبيعي، وأحيانًا لا يعمل. سواء عند الصعود أو النزول، بمجرد الضغط على الزر، تصل النافذة مباشرة إلى الوضع الأقصى ولا يمكن التوقف في المنتصف. بعد الوصول إلى الوضع الأقصى، يمكن سماع صوت طقطقة داخل الباب. هل هذا يعني أن زر النافذة تالف؟ أرجو توفير دليل استبدال، ويفضل أن يكون مع فيديو.

ميزانيتك حوالي 13万元، أنصحك بتفحص هذه الخيارات للسيارة SUV المناسبة للاستخدام العائلي اليومي: 1. شيري تيجو 8 (奇瑞瑞虎8) 2. جيتور X90 (捷途X90) 3. هافال بيج دوج (哈弗大狗) كل من هذه السيارات لها مزاياها الخاصة. يمكنك النظر في عوامل مثل المساحة الداخلية، الاقتصاد في الوقود، والميزات التكنولوجية لتحديد الخيار الأفضل لك.

سأشارك انطباعاتي الشخصية حول تجربة قيادة سيارات الدفع الرباعي المختلفة في نفس الفئة السعرية. بالمناسبة، هل يمكن لأحد أن يوضح لي الفرق في جودة الهيكل بين طراز جينيسيس GV70 الفاخر والنموذج العادي؟ هل هناك من جرب كلا الطرازين ويمكنه وصف الفروق بالتفصيل؟ بالنسبة لتجربة القيادة في نفس الفئة، لقد جربت مرسيدس، بي إم دبليو، أودي، فولفو، وجاكوار. شخصيًا، أشعر أن هيكل مرسيدس GLC الجديد يأتي في المرتبة الأولى من حيث الجودة، ويليه جينيسيس. من حيث العزل الصوتي، جينيسيس تأتي في المرتبة الأولى! استجابة دواسة البنزين في GLC هي الأسوأ! أما بي إم دبليو X3، أودي Q5، جينيسيس، فولفو، وجاكوار، فالفروق ليست كبيرة. شعوري الشخصي هو أن GV70 تتصدر من حيث الراحة الشاملة وتجربة القيادة. بالمناسبة، أودي Q5 لديها فلترة زائدة وتميل للنعومة. بي إم دبليو X3 قريب جدًا من الأرض ويتبع تضاريس الطريق كثيرًا، ولا أحب ذلك كثيرًا. أداء فولفو متوسط، لكن العزل الصوتي هو الأسوأ في نفس الفئة! هيكل مرسيدس GLC ذو جودة عالية وشعور قوي، لكن استجابة دواسة البنزين غير جيدة! هيكل جاكوار F-PACE يميل إلى الصلابة قليلاً، وتجربة القيادة تبدو أكثر رياضية، لكن العيب هو التحكم في الضوضاء ليس جيدًا، وهناك رنين، ومساحة الصف الخلفي هي الأصغر. تجربة القيادة الشاملة لجينيسيس هي الأفضل، حتى مع عجلات 21 بوصة، لا يزال امتصاص الصدمات ممتازًا، والقوة خطية والاستجابة جيدة. المساحة مقاربة لبي إم دبليو X3.

عند بدء القيادة بسيارة جيتور X90 زيلونغ، الاستجابة عند الضغط على دواسة الوقود تعتبر جيدة، حيث يمكن الشعور بالقوة على الفور. ومع ذلك، عندما تصل السرعة إلى 70 كيلومترًا في الساعة وتقوم برفع قدمك عن دواسة الوقود، ثم ترغب في التسارع مرة أخرى، ستلاحظ تأخيرًا لمدة ثانية بعد الضغط على الدواسة قبل أن تنطلق القوة فجأة. هذا يعني أن القوة لا تأتي مباشرة بعد الضغط على الدواسة. ما السبب وراء هذه الظاهرة؟

سيارتي هي جيتور X90 زيلونج موديل 2023، عند السرعات المنخفضة، بمجرد الضغط على دواسة البنزين، تتحرك السيارة إلى الأمام بسرعة. لكن عندما تصل السرعة إلى 70 كيلومتر في الساعة، وعندما أترك دواسة البنزين ثم أريد التسارع مرة أخرى، أجد أن السيارة تتقدم فجأة بعد الضغط على الدواسة بحوالي ثانيتين. ما سبب هذا التأخير في استجابة دواسة البنزين؟ وهل هو ظاهرة شائعة؟

هل لاحظتم في نيسان أريا عند تشغيل وضعية الدواسة الواحدة والوضع الاقتصادي، أنه أحياناً عند الانطلاق لا يوجد استجابة عند الضغط لبضع ثوانٍ قبل أن يبدأ المحرك في إخراج القوة؟

سيارة جيتور X90 موديل 2019 فئة يوي شانغ ذات 6 مقاعد، مجهزة بناقل حركة مزدوج القابض الجاف ذو 6 سرعات، وقطعت حتى الآن 120,000 كيلومتر. عند حوالي 90,000 كيلومتر ظهرت المشكلة التالية: عند بدء التشغيل باردًا والانطلاق والتسارع كل شيء طبيعي، لكن بعد حوالي نصف ساعة من القيادة وعندما يصل المحرك لدرجة حرارة العمل، يحدث تأخر في استجابة دواسة الوقود عند التوقف أو انتظار إشارة المرور ثم الانطلاق مرة أخرى، وإذا تم الضغط بشدة على دواسة الوقود يؤدي ذلك إلى إطفاء المحرك. عند الضغط على دواسة الوقود، يشعر السائق بوجود اهتزاز في المحرك، ولكن عند رفع القدم عن الدواسة والضغط مرة أخرى يمكن الانطلاق بشكل طبيعي، وبعد الانطلاق يعمل السيارة بشكل طبيعي. تم فحص السيارة بجهاز الكمبيوتر ولم تظهر أي رموز خطأ، وتم تغيير شمعات الاحتراق، وتبين أن المحرك طبيعي وفقًا لفحص مركز الصيانة. هل يمكن لأحد المختصين مساعدتي في حل هذه المشكلة؟ أو هل واجه أي مالك آخر لسيارة جيتور X90 مشكلة مشابهة، وكيف تم حلها؟ شكرًا على مساعدتكم.