عند التبديل إلى وضع القيادة، يصدر رادار الركن الأمامي إنذارًا متواصلًا عندما تكون المسافة إلى السيارة الأخرى حوالي عشرة أمتار. بعد الضغط على زر التأكيد، يتوقف الإنذار، لكن عند التبديل مرة أخرى إلى وضع القيادة، تتكرر الحالة.

هل واجهتم حالة عندما تضعون السيارة في وضعية القيادة D ولا تتحرك، ويجب وضعها في الترس الأول أو الثاني لتسير؟

عند تحويل تويوتا إف جي كروزر من وضعية القيادة D إلى الوضعية المحايدة N، زادت سرعة دوران المحرك بمقدار 100 إلى 200 دورة وظلت على الزيادة، هل هذا الوضع طبيعي؟

ما سبب الشعور بالاهتزاز عند بدء التحرك بعربة شنجان يويسيونيج عند وضعها في الوضع D؟

يا جماعة، أنا قلق جداً. كنت أسوق بشكل طبيعي وفجأة صار ضوء المؤشر لـD على ذراع ناقل الحركة يرمش، والعداد عرض رسالة تقول "يرجى وضع ناقل الحركة في وضعية D أولاً ثم الانتقال إلى الوضعية المطلوبة". ما عرفت شو أعمل، هل لازم أدوس فرامل وأحطها في وضعية P أولاً، ولا أحطها في P وبعدين في D؟ بعدين ظهرت رسالة تقول "سرعة السيارة عالية ولا يمكن وضعها في D (أو P، مو متأكد)". كان الوضع مريب والسيارة صارت كأنها في الوضع المحايد، أدوس بنزين وما في قوة. قدرت أوقف على جنب بالقصور الذاتي، وبعد ما حطيت في P وبعدين في D رجعت الأمور طبيعية. ممكن حدا يشرح لي شو السبب؟ هل في شي قطعة خربانة؟

لماذا عندما أشغل السيارة تصدر ثلاث أصوات تنبيه مثل الصوت الذي يصدر عندما يكون الباب غير مغلق بإحكام؟

هل واجه أحدكم مشكلة في تعطل الرادار؟ لقد اكتشفت هذه المشكلة مؤخرًا، عند تشغيل الرادار يصدر ثلاثة أصوات ثم لا يعطي أي تحذير للمسافة. هل يعني هذا أنه معطل؟

يا أصدقائي، بعد انتهاء صلاحية تأمين سيارتكم، هل تفضلون الاستمرار مع شركة التأمين "زونج تشينغ" أم اختيار شركة تأمين أخرى؟

عند وضع السيارة في وضع القيادة والضغط على دواسة الوقود للانطلاق، هل تصدر سيارتكم صوتًا مشابهًا لرنين العادم؟

أود استشارة الأصدقاء من هواة السيارات، لقد اشتريت سيارة مازدا CX-5 منذ أقل من شهر. لاحظت أنه عند تشغيل السيارة وهي باردة ووضعها في وضع القيادة (D)، أشعر بسهولة بتلك الاندفاعات الأمامية. بعد القيادة لفترة، وعندما تسخن السيارة، وعند التبديل بين الوضعين (N) و(D)، لا يزال هناك شعور بالاندفاع ولكنه أخف بكثير. هل هذا الوضع طبيعي؟

ما هي أسباب حدوث صدمة عند التحويل من وضع الرجوع إلى الوضع الأمامي؟