في كل مرة أقوم بتعبئة الوقود لسيارتي جيتا VS7، يرتفع عدد دورات المحرك عند التباطؤ إلى حوالي 1000 دورة في الدقيقة. وأثناء القيادة، تتغير السرعة بشكل غير منتظم. بعد القيادة لمسافة حوالي عشرة كيلومترات، يعود التباطؤ إلى الوضع الطبيعي. أو إذا أوقفت المحرك وأعدت تشغيله على الفور، يعود التباطؤ أيضًا إلى الوضع الطبيعي (لقد اختبرت ذلك بعد كل تعبئة وقود، وكانت هذه الحالة تحدث في كل مرة).
تعليقات（ 1 ）
منشورات ذات صلة
ما سبب تذبذب سرعة الخمول في سيارة كوراندو الديزل؟
سيارتك مازدا 3 عند تشغيلها باردة كم عدد دورات المحرك في الدقيقة؟ لأن سيارتي تكون حوالي ١٠٠٠ دورة أو أكثر.
مرحباً جميعاً! هل واجهتم مثل هذه الحالة مع تويوتا ييتشي الخاصة بكم؟ ما المشكلة عندما يكون هناك عدم استقرار في سرعة الدوران عند تشغيل السيارة وهي باردة؟ أو عندما تصل سرعة الدوران إلى ألفي دورة عند التشغيل؟
4عندما اشتريت السيارة للتو، كانت سرعة الخمول تتغير بشكل كبير بعد بدء تشغيل السيارة وهي باردة. هل واجه أحد منكم هذه المشكلة؟
5عند بدء التشغيل، يكون عدد دورات المحرك حوالي ألفين دورة، ثم ينخفض إلى ألف وخمسمائة بعد فترة قصيرة، ويستغرق وقتًا طويلاً حتى ينخفض إلى حوالي ألف دورة. هل هناك خبير يعرف لماذا يحدث هذا؟
6أحتاج مساعدة من الخبراء: لدي سيارة فولكس فاجن توران 2013 بمحرك 1.4T. في الآونة الأخيرة، بعد بدء التشغيل، أحيانًا صوت المحرك يكون عالي والسرعة الخاملة تكون حوالي 1100. بعد إيقاف التشغيل وتشغيله مرة أخرى، يعود صوت المحرك طبيعي والسرعة الخاملة تكون حوالي 700. ما سبب هذه المشكلة؟
7هل واجه أحدكم مشكلة تذبذب سرعة الخمول؟ عندي وأنا منتظر عند الإشارة، أحياناً تكون سرعة الخمول 7500 وأحياناً 9500، وذلك بدون تشغيل المكيف. في المرتين الأخيرتين بعد تعبئة الوقود، كانت سرعة الخمول 9500، ما السبب برأيكم؟
8عندما تكون سيارة فولفو C30 2.0D في وضع D، تكون سرعة الخمول الطبيعية حوالي 850±20. لكن عندما تكون في وضعية الحياد N، تصل سرعة الخمول إلى 950±20. ما السبب وراء ذلك؟
9هل من الطبيعي أن تتراوح سرعة دوران المحرك بين ألف وثمانمائة دورة في الدقيقة عند تشغيل مكيف الهواء بعد تسخين المحرك في موديل 2013 بمحرك 1.6 لتر وناقل حركة يدوي عصري؟ وإذا كانت سرعة الدوران مرتفعة، ثم تعود إلى ثمانمائة بعد إعادة التشغيل، هل يعتبر هذا الظاهرة طبيعية؟
10في كل مرة أقوم بتعبئة الوقود لسيارتي جيتا VS7، يرتفع عدد دورات المحرك عند التباطؤ إلى حوالي 1000 دورة في الدقيقة. وأثناء القيادة، تتغير السرعة بشكل غير منتظم. بعد القيادة لمسافة حوالي عشرة كيلومترات، يعود التباطؤ إلى الوضع الطبيعي. أو إذا أوقفت المحرك وأعدت تشغيله على الفور، يعود التباطؤ أيضًا إلى الوضع الطبيعي (لقد اختبرت ذلك بعد كل تعبئة وقود، وكانت هذه الحالة تحدث في كل مرة).