بالنسبة لسيارة بمحرك 1.4T وناقل حركة يدوي، عادةً ما يكون من الأنسب تغيير السرعة عند دورات بين 2000 و3000 لفة في الدقيقة، وذلك لتحقيق توازن بين الأداء وكفاءة استهلاك الوقود. أما بالنسبة للسؤال الثاني، نعم، سحب الحلقة على عصا ناقل الحركة يمنع الدخول في وضعية الرجوع للخلف.
تعليقات（ 1 ）
منشورات ذات صلة
عند وضع جيب كومباس 2017 بمحرك 1.4T بنظام الدفع الثنائي في وضعية الرجوع إلى الخلف أو التقدم للأمام، أحيانًا يصدر صوت "دونغ". أشعر أن الصوت صادر من ناقل الحركة، هل هذا طبيعي؟ هل لدى أي شخص تجربة مماثلة؟
مقبض تغيير السرعة في هذه السيارة لديه مشكلة. إنها سيارة حكومية للاستخدام الرسمي. عند وضعها في وضعية الرجوع للخلف، يبقى القفل في وضعية مرفوعة ويحتاج إلى دفعه لأسفل ليعمل بشكل طبيعي. اليوم، عن طريق الخطأ، أثناء النزول من المنحدر مع الضغط على القابض، قمت بتحريكها إلى السرعة الأولى دون دفع القفل لأسفل، مما أدى إلى إطفاء السيارة وعدم قدرتها على التشغيل مرة أخرى.
عندما تقوم بتغيير ناقل الحركة إلى الوضع العكسي قبل أن تتوقف السيارة تماماً، وتسمع صوت طحن التروس، هل يمكن أن يسبب ذلك ضرراً للسيارة؟
4واجهت صعوبة في تغيير التروس إلى الأول أو العكسي في طراز 2009 من فولكس فاجن توران 2.0 مع ناقل حركة يدوي؟ بالإضافة إلى ذلك، عند رفع القدم عن دواسة القابض في الترس الأول، هل يهتز المحرك وكأنه على وشك الانطفاء؟ وهل من الطبيعي أن يهتز المحرك عند التسارع السريع؟
5هل واجه أحدكم هذه المشكلة؟ لدي سيارة موديل 2017 بمحرك 1.4T، ودرجة الحرارة حوالي 3 درجات مئوية الآن. عند التشغيل، يكون عدد الدورات 1200 دورة. عند الانطلاق بالمحرك البارد، يجب أن يصل عدد الدورات إلى أكثر من 3000 دورة للتبديل، وهناك اهتزاز أيضاً.
6بالنسبة لسيارة بمحرك 1.4T وناقل حركة يدوي، عادةً ما يكون من الأنسب تغيير السرعة عند دورات بين 2000 و3000 لفة في الدقيقة، وذلك لتحقيق توازن بين الأداء وكفاءة استهلاك الوقود. أما بالنسبة للسؤال الثاني، نعم، سحب الحلقة على عصا ناقل الحركة يمنع الدخول في وضعية الرجوع للخلف.
7لسه شاري عربية جديدة وحاسس إني مش بعرف أسوقها كويس، بالغلط بجيب لفات الموتور لساعات عالية. ياريت تقولوا لي، عادةً عند أي لفة بتغيروا الغيار؟ قبل ما أشوف دليل المالك، كنت بغير الغيار عند حوالي خمسة آلاف لفة. دلوقتي العداد عندي بيظهر استهلاك بنزين 10.4 لتر، بس فعلياً مشيت أكتر من 200 كيلومتر والتانك فاضي، حاجة محبطة بصراحة. دلوقتي لازم أعبي التانك مرة كل أسبوع. فهل المفروض أغير الغيار لما يظهر رمز تغيير الغيار على العداد؟ ولما أجي أنزل الغيار، ممكن أنقل من الرابع أو الخامس على الفاضي عند الإشارة الحمراء، ولا الأفضل أنزل للثالث الأول وبعدين للفاضي؟
8عندما تكون سيارتك MINI في وضع D وتظهر رسالة تطلب نقل الجير إلى وضع P بعد الضغط على الفرامل، وقد لا تتحرك السيارة عند رفع قدمك عن الفرامل، قد يكون السبب في ذلك هو نظام الأمان الذي يمنع الحركة لتجنب الحوادث. قد يكون هناك خلل في مستشعرات الجير أو نظام الفرامل. يُنصح بفحص السيارة لدى مركز الصيانة المعتمد للتأكد من المشكلة وإصلاحها.
9مرحبا جميعا، هل لديكم أي صوت غريب في الذراع السفلي للإطارات عند الرجوع للخلف وتوجيه السيارة بعد التشغيل؟ بعد فترة يختفي الصوت! سيارتي مشت 110,000 كيلومتر! أيضًا عند التشغيل، يصدر المحرك صوت طقطقة، ومؤشر الدوران يظهر أكثر من ألف دورة، وبعد بضع ثوانٍ يعود للوضع الطبيعي! كنت أشك في أن المشكلة من السلسلة، لكن بسبب ارتفاع مؤشر الدوران استبعدت ذلك! هل واجه أحدكم مثل هذه الحالة؟
10عند بدء تشغيل المحرك في وضعية الوقوف (P)، هل يرتفع معدل دوران المحرك لأكثر من 1000 دورة؟ وعندما تنتقل إلى وضع القيادة (D)، هل ينخفض معدل الدوران لأقل من 1000 دورة ويصبح الصوت أقل؟
سيارة ذات صلة
