هل من الطبيعي أن يكون صوت عادم كاديلاك CT6 مرتفعًا؟ لم أقم بتشغيل وضع السباق ، واستهلاك الوقود مرتفع أيضًا ، حيث يستهلك نصف خزان وقود بضغطة واحدة على دواسة الوقود.

لماذا تحتاج سيارة فولفو S80 موديل 2007 بمحرك سعة 3.2 لتر إلى 2300 دورة في الدقيقة عند سرعة 120 كم/ساعة؟ بالإضافة إلى ذلك، في المدينة يمكن أن تقطع السيارة فقط أكثر من 300 كيلومتر بخزان وقود واحد. رأيت أن التسارع من 0-100 كم/ساعة وفقاً للبيانات الرسمية هو 7.9 ثانية، لكنني أشعر أنها لا تصل إلى ذلك، هل يعرف أحد الخبراء ما السبب؟

أنا نادم حقًا، شاشة السيارة لا تحتوي على وظيفة البلوتوث، للاستماع إلى الموسيقى يجب تنزيلها على USB، وكأنها مشغل MP4. لقد اشتريت محول بلوتوث خصيصًا، لكن لا يمكن استخدامه أو قراءته. أريد حقًا أن أعرف من الذي صمم هذا، هل كان لتوفير بعض تكاليف البلوتوث؟ ومشكلة أخرى هي أن الضوضاء أثناء القيادة عالية جدًا، والقيادة لفترة طويلة تصبح غير محتملة.

هل يعرف أحد لماذا لا يمكن تغيير التروس في الوضع اليدوي لإصدار محرك 2.0 لتر الطبيعي التنفس مع ناقل الحركة المزدوج القابض الرطب ذو الـ 6 سرعات؟ كيف يمكن حل مشكلة اهتزاز المحرك الشديد؟ لكن عند التسارع لا يوجد أي اهتزاز. وهناك أيضًا مشكلة ضعف في الصعود، حيث كاد أن يعيقني في الخروج من المرآب تحت الأرض، حتى أن سرعة دوران المحرك وصلت إلى 5000 دورة في الدقيقة.

عندي سيارة موديل 2012 بمحرك 1.3 لتر، هل تواجهون أيضاً مشكلة نقص القوة عند تسلق المرتفعات؟ حتى عند الضغط بشدة على دواسة الوقود أشعر أن السيارة تكافح في الصعود.

سيارة ترامشي GA8، موديل 2017، تم شراؤها في يونيو 2019، عند وصول السرعة إلى 140 كم/ساعة، تشعر بالاهتزاز، ما هي المشكلة المحتملة؟ بالإضافة إلى ذلك، عندما تضغط على دواسة الوقود بالكامل للوصول إلى 160 إلى 180 كم/ساعة، تسمع صوتًا مشابهًا لاحتكاك التروس.

عندي فورد F-150 XLT موديل 2018 ومشكلة إنه لما أرفع رجلي عن دواسة البنزين والسيارة باردة أسمع صوت غريب زي "واه واه"، لكن لما تسخن السيارة الصوت يختفي. غيرت نظام التوقيت والتيربو وما زالت المشكلة. شو السبب؟

كنت أقود فورد فوكس سابقًا، والآن أقود ميتسوبيشي أوتلاندر، وهي تسير بسلاسة على الطرق المستوية، لكن عند التسارع يكون استجابتها أبطأ قليلاً. كانت فورد فوكس تبدأ بسرعة عند الضغط على دواسة الوقود، وتوجيهها كان دقيقًا للغاية، بينما يكون مقود ميتسوبيشي أوتلاندر أثقل بعض الشيء. بالإضافة إلى ذلك، عند صعود التلال الحادة، يكون صوت المحرك مرتفعًا ولكن القوة غير كافية، حتى مع زيادة الضغط على دواسة الوقود، يكون من الصعب على السيارة صعود التل.

أنا سائق مبتدئ، ولم أقُد سيارات أخرى من قبل. سيارتي موديل 2019 بسعة 2.0 لتر، وبداية القيادة والتسارع بطيئة جدًا. حتى عند الضغط بشدة على دواسة الوقود، تصل سرعة دوران المحرك إلى حوالي 1800 إلى 2000 دورة فقط قبل أن تصبح أسرع قليلاً، وصوت المحرك عالي. هل الأداء الطبيعي للمحرك التنفس الطبيعي مع ناقل الحركة CVT هو هكذا؟ جربت وضعية DS وشعرت أن التسارع طبيعي، لكن لاحظت أن سرعة دوران المحرك تصل إلى أربعة أو خمسة آلاف دورة. صديقي يقود سيارة جيلي 1.5T، وصوتها ليس عالياً وقوتها كبيرة.

درجة حرارة الماء طبيعية، لكن المروحة تعمل بشكل متكرر وصوتها عالي جداً، تشتغل لفترة ثم تتوقف، هل هذا طبيعي؟ هل واجه أحد مثل هذه الحالة؟ حتى عند الخمول يحدث هذا، بعد بضع دقائق تشتغل مرة أخرى.

لقد اشتريت سيارة نيسان إكس-تريل e-POWER من دونغفنغ منذ نصف شهر، وقمت برحلة طويلة لمسافة 3000 كيلومتر. كل شيء على ما يرام، لكن عند تشغيل مكيف الهواء المتزامن لا يمكن إيقافه، وعند بدء تشغيل المحرك، يصدر ضوضاء كبيرة تشبه صوت المثقاب الكهربائي. هل واجه أي مالك آخر نفس المشكلة؟