هل ما زال يتذكر الجميع حادثة "باب التسلق" لسيارة هايلاندر بمحرك سعة 2.7 لتر؟ إذا كانت تويوتا تاهو تأتي بمحرك سعة 2.7 لتر، ولم يكن لدى السلسلة بأكملها ثلاث أقفال تفاضلية، ولم تكن جميعها مزودة بنظام دفع رباعي، فهل يمكن أن تحدث أيضًا حادثة "باب التسلق" مشابهة؟

هل يمكن مقارنة محرك L3B هذا بمحرك تويوتا القديم 2.7؟

أليس هذا محرك 2.7T؟ أليس من المفترض أن يكون محركًا طبيعي السحب؟

هايلاندر 2.7 مزودة بمحرك طبيعي السحب.

هذه السيارة لا تحتوي على هذا التجهيز وذاك التجهيز، وسعرها 650 ألف، حقًا لا تستحق ذلك. إذا كان بإمكانك الحصول على نسخة هايلاندر بـ 650 ألف، فيجب أن تكون مجهزة بالكامل. أما إذا كان سعرها مثل نسخة رينج روفر بـ 650 ألف، فعلى دورانت أن يعود للعب كرة السلة في بلده في أقرب وقت.

بالفعل هو 2.7، و650 ألف، أحتاج للهدوء قليلاً.