هل واجه أي من ملاك سيارة سونج بلس DM-i مثل هذه الحالة: المحرك يعمل لمدة 3 إلى 10 ثوانٍ تقريبًا بعد بدء تشغيل السيارة ثم يتوقف، مثل بدء تشغيل سيارة الوقود. يعرض العداد أيضًا HEV، وبعد بضع ثوانٍ من توقف المحرك، يعرض بشكل طبيعي EV. هذا الوضع ظهر فقط بعد الصيانة وتحديث إصدار وحدة التحكم في السيارة في سبتمبر. حدث ذلك 6 إلى 7 مرات في الشهر الماضي بدون نمط محدد. هذا يختلف عن الضغط العادي لخزان الوقود أو بدء تشغيل المحرك تلقائيًا بعد التزود بالوقود. ذهبت إلى مركز الخدمة ولم يتمكنوا من اكتشاف المشكلة وقالوا إنهم لم يواجهوا مثل هذا الوضع من قبل ولم يقدموا إجابة محددة. يعتقد المدير الفني أن المشكلة قد تكون في بعض خلايا البطارية في مجموعة الطاقة (انخفاض الجهد) مما يؤدي إلى بدء تشغيل المحرك عند تشغيل السيارة لتوليد الطاقة. تم استخدام السيارة لأكثر من سنتين، المدى الكلي 40,000 كيلومتر، منها 30,000 كيلومتر في وضع الكهرباء الخالص. حاليًا، هناك بعض التدهور في بطارية الطاقة، حيث تقل قدرة الشحن بمقدار 2.5 كيلووات ساعة عن الوضع الطبيعي، وأحيانًا تنخفض النسبة المئوية للشحن من 45% إلى 25% بسرعة كبيرة، حيث ينخفض الشحن بنسبة 3% عند القيادة لمسافة كيلومتر واحد، بينما في الوضع الطبيعي ينخفض بنسبة 1%. لكن بعد الفحص في مركز الخدمة قالوا إنه لم يصل إلى معايير الشركة المصنعة لاستبدال البطارية مجانًا. الموديل: 2021 سونج بلس DM-i 100KM دفع رباعي بلس.
