هل يشعر مالكو سيارة "سييل" الذين أنفقوا 200,000 يوان بشعور من الإحباط الآن بعد أن أصبحت في نفس الفئة مع بي واي دي "تشين"؟ أنا مالك سيارة بي واي دي "هان"، وقد انخفض السعر من 200,000 إلى 170,000، وأشعر بالفعل بانخفاض في المستوى!

نعم، بعض السيارات اليابانية والعلامات التجارية المشتركة، حتى لو اشتريت سيارة بمليون، قد لا تكون تجهيزاتها مثل تجهيزات بي واي دي تشين. ومع ذلك، لا يزال بعض الملاك يفكرون في التسبب بالمتاعب في دائرة السيارات المحلية.

ما المشكلة الكبيرة هنا؟ السيارات من مختلف العصور أصبحت متشابهة. اشتريت بي إم دبليو الفئة الثالثة بـ 390,000 والآن قيمتها فقط 200,000، أصبحت في نفس مستوى سيارتك هان، فما الفائدة؟

سيارتك ليست روڤي D7؟

لا يصل الأمر إلى بي واي دي تشين، فبي واي دي تشين خفضت السعر أيضًا. إذا تداخلت الأسعار، أليس هذا تنافساً ذاتياً؟ لذا فهي ليست في نفس الفئة. بالمناسبة، أنا أتحدث عن السيارات الكهربائية.

سعر هوندا سيفيك انخفض من 150,000 يوان إلى 100,000 يوان، وسعر بويك فيرانو انخفض من 140,000 يوان إلى 70,000 يوان. في هذه السنوات، لا يوجد علامة تجارية لم تخفض أسعارها. إذا كنت قلقًا بشأن خفض الأسعار، فإما ألا تشتري سيارة، أو تشتري تلك السيارات ذات القيمة الأقل مقابل المال، مثل فولكس فاجن بولو، وهوندا فيت، وبي واي دي دولفين، وبي واي دي سيجل. هذه السيارات الصغيرة ذات القيمة الأقل مقابل المال لن تخفض أسعارها بشكل أساسي، وإذا لم تُباع، فإنها تتوقف عن الإنتاج.

هل تتحدث عن بي واي دي سيل 06؟ لقد دخلت المكان الخطأ، هذا هو منتدى بي واي دي سيل EV.

بي واي دي تشين وبي واي دي سيل EV ليسا في نفس الفئة. بي واي دي سيل تعتبر في فئة أعلى مقارنة بالتشين. أما فيما يتعلق بسيل وتينس, فهما ليسا في نفس الفئة أيضاً.