عند بدء التحرك، تهتز السيارة ومع زيادة السرعة يقل الاهتزاز، ولا يوجد اهتزاز عند الانزلاق، ولكن عند التسارع والضغط على دواسة الوقود، يمكن الشعور بالاهتزاز وكلما كانت السرعة أقل كان الاهتزاز أكثر وضوحًا. لماذا يحدث هذا؟ لا يوجد ضوضاء غريبة، لقد تم تغيير نصف العمود الأيسر، وتم استبدال دعامة المحرك أيضًا، ولم يمض وقت طويل على تغيير الإطارات وملفات الإشعال. يقول مركز الإصلاح أن المشكلة في ناقل الحركة وأنه يحتاج إلى إصلاح، هل هذا صحيح؟

هل يعرف أحد لماذا لا يمكن تغيير التروس في الوضع اليدوي لإصدار محرك 2.0 لتر الطبيعي التنفس مع ناقل الحركة المزدوج القابض الرطب ذو الـ 6 سرعات؟ كيف يمكن حل مشكلة اهتزاز المحرك الشديد؟ لكن عند التسارع لا يوجد أي اهتزاز. وهناك أيضًا مشكلة ضعف في الصعود، حيث كاد أن يعيقني في الخروج من المرآب تحت الأرض، حتى أن سرعة دوران المحرك وصلت إلى 5000 دورة في الدقيقة.

سيارة شانجان يوكسونج 2010 تهتز عند السرعات المنخفضة والدورات المنخفضة، لكن تختفي الأعراض عند زيادة السرعة. ما هي المشكلة؟ هل هو مشكلة في الصمامات أم أن وسائد المحرك قديمة؟

عند الخمول تظهر وتختفي رموز عطل المحرك، وعند بدء التشغيل تظل مضاءة، ويظهر العطل كفشل في الاسطوانة الثانية. قمت بتغيير ملف الإشعال وشمعة الاحتراق ونظفت الحاقنات، اختفى رمز العطل، لكن بعد يومين ظهر مرة أخرى. هل يعرف أحد ما السبب؟

عند بدء التحرك، تهتز السيارة ومع زيادة السرعة يقل الاهتزاز، ولا يوجد اهتزاز عند الانزلاق، ولكن عند التسارع والضغط على دواسة الوقود، يمكن الشعور بالاهتزاز وكلما كانت السرعة أقل كان الاهتزاز أكثر وضوحًا. لماذا يحدث هذا؟ لا يوجد ضوضاء غريبة، لقد تم تغيير نصف العمود الأيسر، وتم استبدال دعامة المحرك أيضًا، ولم يمض وقت طويل على تغيير الإطارات وملفات الإشعال. يقول مركز الإصلاح أن المشكلة في ناقل الحركة وأنه يحتاج إلى إصلاح، هل هذا صحيح؟

سيارة موديل 2015 ومشيت 99,000 كيلومتر، ظهرت مشكلة في إضاءة لمبة الأعطال، وبعدها تم تغيير 4 وشائع الإشعال و4 شمعات احتراق. لكن بعد فترة، لمبة الأعطال رجعت تضيء والسيارة ترجّف عند التشغيل. على الرغم من أنها تسير بشكل طبيعي، إلا أن لمبة الأعطال مضاءة باستمرار. ما السبب في ذلك؟

هل واجهتم صوتًا يشبه صوت الزيز في سيارة مازدا CX-5 عند السرعات المنخفضة، وخاصة عند التزحلق إلى سرعة ستين كيلومتر في الساعة؟

سيارتي موديل 2018 وسافرت بها أكثر من 10,000 كيلومتر. الآن متوقفة في ورشة التصليح لمدة نصف شهر. قيل لي إن المشكلة في الذراع الإلكترونية. في البداية، لم يحل تغيير شمعات الإشعال المشكلة، ولم ينجح تغيير ملف الإشعال، ولم تحل حاقنات الوقود المشكلة أيضاً. بعد التفكيك، قالوا إن المشكلة في الذراع الإلكترونية، وتكلفة الإصلاح تبلغ حوالي 12,000. آه، نصحوني بتغيير المحرك، والتكلفة حوالي 15,000. بصراحة، لا أعرف ماذا أفعل. قيمة السيارة الآن أقل من 50,000، لكن تكلفة الإصلاح أكثر من 10,000.

سيارة سويفت 2010 بمحرك 1.5 أوتوماتيك تهتز، ما الأسباب؟ لقد قمت بتغيير شمعات الإشعال، وملف الإشعال، وصمام العادم وصمام EGR بالفعل، لكن الاهتزاز لا يزال موجودًا، كيف يمكن حل هذه المشكلة؟

عند بدء تشغيل السيارة الباردة، تستغرق السرعة الخاملة 5 إلى 6 دقائق لتقليلها إلى أقل من 1000 دورة في الدقيقة، والمحرك يهتز. كنت أعتقد أن السبب هو اتساخ صمام الخانق فقمت بتنظيفه، لكن دون جدوى. تيار مستشعر الأكسجين يظهر -0.01 ميلي أمبير، وأخبرني مركز الصيانة أنه لا توجد مشكلة، لكنني أشعر دائمًا أن هناك عطلًا. ما الذي يمكن أن يسبب هذه الحالة؟

هل يحتاج سيارتكم إلى ضبط زوايا العجلات بعد إصلاح الإطارات؟ بعد إصلاح إطارات سيارتي، بدأت عجلة القيادة تهتز عندما تتجاوز السرعة 100 كم/ساعة، ما السبب؟ هل يمكن لأحد الخبراء أن يجيب على هذا السؤال؟