كيف أداء تويوتا برادو؟ هل استهلاك الوقود مرتفع بشكل خاص؟

لا بأس، أنا أقود الآن.

قد قامت بعض وسائل الإعلام بإجراء اختبار لهذه السيارة، حيث بلغ استهلاكها للوقود 12.01 لتر في حالة القيادة نصفها على الطرق السريعة والنصف الآخر في المدينة، وزمن التسارع بلغ 8.9 ثانية. إذا لم تكن تشتري هذه السيارة من أجل القيادة على الطرق الوعرة، فهي في جميع النواحي ليست أفضل من تويوتا هاندر التي تقل عنها بـ 200,000 يوان.

رأيي الشخصي عن تويوتا برادو: 1. لأول مرة يتم الترقية من محرك التنفس الطبيعي إلى محرك توربو، مع إضافة بطارية كهربائية، قد يؤثر ذلك على متانتها؛ 2. بسبب حجم ووزن السيارة الكبيرين، ومع تزايد صعوبة العثور على مواقف، فإن هذه السيارة لا تناسب الاستخدام في المدينة، سواء من ناحية إيجاد موقف أو من ناحية استهلاك الوقود فهي ليست عملية؛ 3. من حيث تصميم المقاعد الداخلية، فإن الطرازات ذات الخمسة والستة مقاعد فقط تضيف صف مقاعد في الخلف، وتوجد حاملات أكواب في الطراز ذو الخمسة مقاعد، هذا التصميم يبدو غير متناسق ويبدو غير مناسب في الطراز ذو الخمسة مقاعد؛ 4. تصميم سعة المحرك 2.4T يهدف أساسًا إلى تجنب ضريبة السعة، ومع وجود البطارية في صندوق السيارة بشكل مرتفع، فإن هذا التصميم يخالف القيم الأساسية لتويوتا؛ 5. السعر المبدئي في أمريكا الشمالية هو 400 ألف يوان صيني، بينما في الصين هو 450 ألف يوان، هذا النموذج الذي توقف إنتاجه لفترة، لماذا يُسعّر بهذا السعر المرتفع؟ يبدو أن بعض القرارات تأثرت بعوامل غير مناسبة؛ 6. إنتاج 3000 وحدة شهريًا يدل على أن هذه ليست سيارة شعبية، بل هي نموذج يعتمد على الحنين.

تُعرف سيارات تويوتا عالميًا بثباتها ومتانتها، وليس بأدائها العالي. نظام الهجين الجديد 2.4T والمنصة الجديدة TNGA قدما تحسينًا أفضل في ضبط الهيكل مقارنةً بإصدار 4.0. يستهلك طراز 4.0 VX حوالي 15 لترًا لكل 100 كيلومتر (للسيارات التي قطعت 300,000 كيلومتر)، بينما يستهلك محرك الكامري بسعة 2.4 لتر حوالي 11 إلى 12 لترًا لكل 100 كيلومتر. أما السيارة المزودة بمحرك توربيني 2.4T والتي تزن حوالي 2.5 طن، فإن استهلاكها للوقود حوالي 13 لترًا لكل 100 كيلومتر يُعتبر طبيعيًا.