السيارة توقفت فجأة أثناء القيادة، وقد قطعت حوالي 25,000 كيلومتر. لم أستطع تغيير التروس، وكان دواسة القابض ثقيلة. في اليوم التالي لم تكن هناك مشكلة. قررت استبدال مضخة القابض الفرعية، وتكلفت 240 يوان.

أنا أفكر في شراء سيارة وأحتاج إلى نصيحة بشأن اختيار بين MG ZS وMG HS. أنا في أوروبا حاليًا وأعجبني القيمة التي تقدمها شركة MG. MG ZS تأتي بمحرك 1.0T وناقل حركة أوتوماتيكي بـ6 سرعات، لكنه بتصميم ثلاثي الأسطوانات، بينما MG HS تأتي بمحرك 1.5T مع ناقل حركة ثنائي القابض الجاف، بتصميم رباعي الأسطوانات. ومع ذلك، هناك شائعات عبر الإنترنت تقول إن MG HS قد تعاني من مشاكل واضحة في النقل بعد عام أو عامين بسبب ناقل الحركة ثنائي القابض الجاف. كيف يمكنني الاختيار؟

مرحبا جميعاً، أحتاج إلى مساعدة. اليوم نفدت بطارية سيارتي هونغتشي E-HS9 إصدار 460 فجأة، لكنها كانت تعمل بشكل جيد بالأمس. بعد تشغيل السيارة بواسطة توصيل البطارية، ذهبت إلى مركز الخدمة لفحصها طوال اليوم ولم يتمكنوا من العثور على المشكلة. هل واجه أحدكم وضعاً مشابهاً؟ أرجو الإفادة.

أعطاني أحد الأقارب سيارة بيجو 307 موديل 2006 بناقل حركة أوتوماتيكي ومحرك 1.6 لتر. قبل بضعة أيام، كانت الوقود على وشك النفاد (قريب من الخط الأحمر)، وكان مدى السير المتبقي يظهر 60 كيلومترًا. عند القيادة لفترة قصيرة، سمعت فجأة صوت "كلاك" وانطفأت السيارة تمامًا وظهرت رسالة عطل في ناقل الحركة. بعد إعادة التشغيل، عادت الأمور إلى طبيعتها، ولم يحدث ذلك مرة أخرى بعد تعبئة الوقود. هل أحتاج إلى الذهاب للإصلاح؟ عندما حصلت على السيارة كان العداد يظهر 60 ألف كيلومتر، والآن قطعت 88 ألف كيلومتر. أطلب المساعدة من الخبراء في المنتدى.

طلب مساعدة، أول سيارة في حياتي (وأيضًا بدأت القيادة للتو)، الميزانية حوالي 400 ألف. كيف أختار بين تجهيزات جينيسيس وبي ام دبليو الفئة الخامسة؟ أنا على وشك أن أبلغ 35 سنة، ومن المحتمل أن يكون لدي طفل خلال السنة أو السنتين القادمتين. أشعر أن المساحة الخلفية في جينيسيس قد لا تكون كافية، لكنني أحب مظهرها الخارجي. هناك جدل كبير حول بي ام دبليو الفئة الخامسة، لكن مؤخرًا انخفض سعرها بشكل كبير، ويمكنني شراء الطراز الأعلى تجهيزًا، كما أن قيمتها تبقى أفضل؟ يا رفاق، ساعدوني في اتخاذ القرار.

كل شيء كان طبيعي عند التوقف، لكن في اليوم التالي لما شغلت السيارة، ضوء التحذير الأصفر لعطل المحرك اشتغل. ما في مشاكل أثناء القيادة، بس الضوء الأصفر شغال على طول. السيارة صار لها حوالي سنتين، في أحد يعرف شو السبب؟ 😢

السيارة توقفت فجأة أثناء القيادة، وقد قطعت حوالي 25,000 كيلومتر. لم أستطع تغيير التروس، وكان دواسة القابض ثقيلة. في اليوم التالي لم تكن هناك مشكلة. قررت استبدال مضخة القابض الفرعية، وتكلفت 240 يوان.

مرحباً جميعاً، سيارتي بمحرك سعة 1.6 لتر وناقل حركة CVT، استخدمتها لمدة عشر سنوات وقطعت بها أكثر من ستين ألف كيلومتر. قمت بالصيانة الشهر الماضي، بما في ذلك تغيير زيت ناقل الحركة وشمعات الإشعال. كانت السيارة تعمل بشكل طبيعي في الأيام الأولى، ولكن في الأيام الأخيرة، لاحظت عند الضغط الخفيف على دواسة الوقود أن السيارة تهتز أحياناً، بشكل يشبه اهتزاز السيارة اليدوية عند عدم تحرير القابض بالكامل أثناء زيادة الوقود. يصدر المحرك صوت "ووو-ووو-ووو"، وتهتز السيارة بأكملها، لكن السرعة لا تزداد، ثم تعود الأمور إلى طبيعتها عند زيادة الضغط على دواسة الوقود. هل لدى أحدكم فكرة عن سبب هذه المشكلة؟