سيارة سوبارو أوتباك 2012 بمحرك EJ25، قطعت ما يقارب 200,000 كيلومتر. هناك اهتزاز واضح عند التوقف التام، وتتعطل السيارة عند الكبح المفاجئ، خاصة عندما تكون السيارة باردة. قمت بتنظيف كربون الصمام الخانق مؤخراً وتحسن الأمر قليلاً، لكن المشكلة لم تُحل بالكامل. عند التسارع بقوة، يكون الصوت مرتفعاً، ولست متأكداً ما إذا كان من المحرك أو ناقل الحركة. بالإضافة إلى ذلك، ظهرت مؤخراً اهتزازات متقطعة عند تجاوز السرعة 100 كيلومتر في الساعة. هل واجه أحدكم مشكلة مشابهة؟

ما سبب اهتزاز عجلة القيادة بشكل كبير عند التسارع المفاجئ؟ اليوم فجأة ضغطت على دواسة الوقود بقوة واهتزت عجلة القيادة بشكل عنيف، ولا أعرف السبب.

في موديل 2017 بمحرك 1.5T النسخة الذكية، يلاحظ صدور صوت هدير من المحرك عند القيادة بسرعة 55 كم/س، لكن عند زيادة السرعة لأكثر من 60 كم/س يختفي الصوت. تم تنظيف صمام الخانق وإزالة الكربون واستبدال قواعد المحرك ولكن المشكلة لم تُحل. سمعت أنه يمكن حل المشكلة من خلال إعادة البرمجة، لكن هناك مخاطر. هل واجه أحد هذا المشكلة من قبل؟

هل من خبراء يعرفون السبب وراء اهتزاز عجلة القيادة عند التباطؤ في سيارة كيا سبورتاج 2013 موديل GL 2.0 يدوية؟ لقد تم تنظيف الكربون المتراكم داخل المحرك، وتنظيف البخاخات وصمام التباطؤ، وتم تغيير شمعات الإشعال ودعائم المحرك العام الماضي.

واجهت صعوبة في تغيير التروس إلى الأول أو العكسي في طراز 2009 من فولكس فاجن توران 2.0 مع ناقل حركة يدوي؟ بالإضافة إلى ذلك، عند رفع القدم عن دواسة القابض في الترس الأول، هل يهتز المحرك وكأنه على وشك الانطفاء؟ وهل من الطبيعي أن يهتز المحرك عند التسارع السريع؟

أصدقائي، عندي استفسار عن سيارتي، إنها طراز 2015 بمحرك 1.4T توريان، واقتربت من 110,000 كيلومتر. في الأشهر الستة الماضية لاحظت أنه عند الالتفاف أو الركن بالرجوع للخلف، يصبح تحريك عجلة القيادة صعبًا فجأة. لم ألاحظ هذا خلال القيادة العادية، يظهر فقط عند تحريك عجلة القيادة فجأة. ممكن تشرحوا لي السبب؟

يا أصحاب سيارات أكيورا MDX، كم لتر زيت عادة تضيفون عند الصيانة؟ كم كيلومتر تستطيعون القيادة بها؟ أنا استخدمت زيت موبيل هذا العام، وكل مرة أضيف 5 لتر، لكن بعد مسافة 5000 كيلومتر تقريبًا، يقترب الزيت من النفاد. هل هذا طبيعي؟

سيارتي استخدمتها لمدة أربع سنوات ونصف وقطعت مسافة 36,000 كيلومتر، وهي مزودة بمحرك 4J11 موديل 2019. في الآونة الأخيرة، بدأت أواجه اهتزازات شديدة عند بدء التشغيل البارد، حيث لا يرتفع عدد دورات المحرك الفوري، ويتذبذب مؤشر السرعة بين 500 و1000 دورة لبضع ثوان، وكأنها ستتوقف، ثم يرتفع إلى 2000 أو 3000 دورة، وبعد بضع ثوانٍ يعود إلى وضع الخمول الطبيعي دون أن تضيء أي إشارة تحذير. بعد التشغيل، القيادة طبيعية. قمت بالفعل بتنظيف الكربون وصمام الخانق، وتحققت من نظام السحب ولم يكن هناك تسرب، لكن المشكلة لم تُحل بعد. ما هي الجوانب التي ينبغي علي التحقق منها بعد ذلك؟

سيارة سوبارو أوتباك 2012 بمحرك EJ25، قطعت ما يقارب 200,000 كيلومتر. هناك اهتزاز واضح عند التوقف التام، وتتعطل السيارة عند الكبح المفاجئ، خاصة عندما تكون السيارة باردة. قمت بتنظيف كربون الصمام الخانق مؤخراً وتحسن الأمر قليلاً، لكن المشكلة لم تُحل بالكامل. عند التسارع بقوة، يكون الصوت مرتفعاً، ولست متأكداً ما إذا كان من المحرك أو ناقل الحركة. بالإضافة إلى ذلك، ظهرت مؤخراً اهتزازات متقطعة عند تجاوز السرعة 100 كيلومتر في الساعة. هل واجه أحدكم مشكلة مشابهة؟

سيارة سويفت 2010 بمحرك 1.5 أوتوماتيك تهتز، ما الأسباب؟ لقد قمت بتغيير شمعات الإشعال، وملف الإشعال، وصمام العادم وصمام EGR بالفعل، لكن الاهتزاز لا يزال موجودًا، كيف يمكن حل هذه المشكلة؟

يا أصدقاء السيارات، هل واجه أحدكم اهتزاز أثناء التسارع المفاجئ؟ بمجرد القيادة بثبات لفترة ثم التسريع يحدث اهتزاز، خاصةً أثناء القيادة على الطرق السريعة. في مركز الصيانة اكتفوا بحذف سجل العادات القيادية السابقة، وتحسنت الحالة قليلاً، لكن لم تُحل المشكلة من جذورها.