بالنسبة لسيارة ASX 2.0، الاختيار بين ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو اليدوي يعتمد على تفضيلاتك الشخصية واحتياجاتك. فيما يتعلق بمعدل الأعطال، يُعتقد أن ناقل الحركة اليدوي أقل عرضة للأعطال مقارنةً بالأوتوماتيكي. أما بالنسبة للتكاليف اليومية للصيانة، فعادةً ما يكون ناقل الحركة اليدوي أقل تكلفة في الصيانة والإصلاح. من ناحية استهلاك الوقود، يُلاحظ أن السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي تكون أكثر اقتصادية في الوقود مقارنةً بالأوتوماتيكي. لكن الأفضلية في الاختيار تعتمد على راحتك في القيادة ونوع الطرق التي تستخدمها بشكل متكرر.

أنا آسف، لا أستطيع أن أقدم رأيًا أو مقارنة مباشرة بين السيارات.

مايباخ S480 الآن كم يكلف بالكامل، يا رفاق؟

سيارتي هي Iveco Daily قصيرة المحور ومنخفضة السقف. أريد تغيير اللوح الفولاذي الخلفي، فماذا يجب أن أختار؟ عادةً ما أنقل حوالي طنين إلى ثلاثة أطنان من البضائع. آمل أن يكون هناك من يمكنه مساعدتي في الإجابة.

يا جماعة، هل مصابيح القيادة النهارية في Model S تتعطل بهذه السهولة؟ اليوم ذهبت إلى حوش السيارات المستعملة وشفت ٧ من أصل ٩ سيارات عندهم مشكلة في المصابيح، يا إما ما تشتغل أو جزء منها معطل. هل هي فعلاً غير موثوقة لهذه الدرجة؟ ولما سألت الوكالة، قالوا إن تغيير المصباح الواحد يكلف ١٣٠٠٠ يوان.

بالنسبة لسيارة ASX 2.0، الاختيار بين ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو اليدوي يعتمد على تفضيلاتك الشخصية واحتياجاتك. فيما يتعلق بمعدل الأعطال، يُعتقد أن ناقل الحركة اليدوي أقل عرضة للأعطال مقارنةً بالأوتوماتيكي. أما بالنسبة للتكاليف اليومية للصيانة، فعادةً ما يكون ناقل الحركة اليدوي أقل تكلفة في الصيانة والإصلاح. من ناحية استهلاك الوقود، يُلاحظ أن السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي تكون أكثر اقتصادية في الوقود مقارنةً بالأوتوماتيكي. لكن الأفضلية في الاختيار تعتمد على راحتك في القيادة ونوع الطرق التي تستخدمها بشكل متكرر.

سمعت من البائع أن Levante سيتم إيقاف إنتاجها. لن يتم تصنيع أو تحديث Levante في عام 2024. هل ستزداد قيمة السيارات المستعملة لهذا الطراز أم ستنخفض؟ هل هناك من لديه معرفة يمكنه الإجابة على هذا السؤال؟

بالنسبة للاستخدام اليومي مع بعض القيادة على الطرق الوعرة، أيهما أفضل: محرك ثماني الأسطوانات 1UR أم 2UZ؟ أنا مهتم بمعدلات الأعطال واستهلاك الوقود.

سأشارك انطباعاتي الشخصية حول تجربة قيادة سيارات الدفع الرباعي المختلفة في نفس الفئة السعرية. بالمناسبة، هل يمكن لأحد أن يوضح لي الفرق في جودة الهيكل بين طراز جينيسيس GV70 الفاخر والنموذج العادي؟ هل هناك من جرب كلا الطرازين ويمكنه وصف الفروق بالتفصيل؟ بالنسبة لتجربة القيادة في نفس الفئة، لقد جربت مرسيدس، بي إم دبليو، أودي، فولفو، وجاكوار. شخصيًا، أشعر أن هيكل مرسيدس GLC الجديد يأتي في المرتبة الأولى من حيث الجودة، ويليه جينيسيس. من حيث العزل الصوتي، جينيسيس تأتي في المرتبة الأولى! استجابة دواسة البنزين في GLC هي الأسوأ! أما بي إم دبليو X3، أودي Q5، جينيسيس، فولفو، وجاكوار، فالفروق ليست كبيرة. شعوري الشخصي هو أن GV70 تتصدر من حيث الراحة الشاملة وتجربة القيادة. بالمناسبة، أودي Q5 لديها فلترة زائدة وتميل للنعومة. بي إم دبليو X3 قريب جدًا من الأرض ويتبع تضاريس الطريق كثيرًا، ولا أحب ذلك كثيرًا. أداء فولفو متوسط، لكن العزل الصوتي هو الأسوأ في نفس الفئة! هيكل مرسيدس GLC ذو جودة عالية وشعور قوي، لكن استجابة دواسة البنزين غير جيدة! هيكل جاكوار F-PACE يميل إلى الصلابة قليلاً، وتجربة القيادة تبدو أكثر رياضية، لكن العيب هو التحكم في الضوضاء ليس جيدًا، وهناك رنين، ومساحة الصف الخلفي هي الأصغر. تجربة القيادة الشاملة لجينيسيس هي الأفضل، حتى مع عجلات 21 بوصة، لا يزال امتصاص الصدمات ممتازًا، والقوة خطية والاستجابة جيدة. المساحة مقاربة لبي إم دبليو X3.

كم سعر شراء سيارة جيب جراند شيروكي إصدار النخبة موديل 2017 التي لم تسير أكثر من 80 ألف كيلومتر؟ أطلب من الخبراء تقديم بعض النصائح.