سيارتي استخدمتها لمدة أربع سنوات ونصف وقطعت مسافة 36,000 كيلومتر، وهي مزودة بمحرك 4J11 موديل 2019. في الآونة الأخيرة، بدأت أواجه اهتزازات شديدة عند بدء التشغيل البارد، حيث لا يرتفع عدد دورات المحرك الفوري، ويتذبذب مؤشر السرعة بين 500 و1000 دورة لبضع ثوان، وكأنها ستتوقف، ثم يرتفع إلى 2000 أو 3000 دورة، وبعد بضع ثوانٍ يعود إلى وضع الخمول الطبيعي دون أن تضيء أي إشارة تحذير. بعد التشغيل، القيادة طبيعية. قمت بالفعل بتنظيف الكربون وصمام الخانق، وتحققت من نظام السحب ولم يكن هناك تسرب، لكن المشكلة لم تُحل بعد. ما هي الجوانب التي ينبغي علي التحقق منها بعد ذلك؟
تعليقات（ 6 ）
عدي حسين2024-08-25 13:53
نعم، لا داعي للقلق. سيارتي نفس الشيء، عند تشغيل المحرك البارد يحدث تذبذب في عداد السرعة. لم أهتم بالأمر أبدًا، وأعتقد شخصيًا أن هذه هي طريقة عمل المحرك الطبيعية.
7
2 الردود
فهد جواد2024-08-23 21:11
هههه، درجة حرارة زيت المحرك لسه ما ارتفعت، تغسلها كثير برضه ما في فايدة، أنت فعلاً مبتدئ.
3
1 الردود
ميثا سلمان2024-01-23 11:15
هل هناك مشكلة في جودة الوقود؟ لقد ظهرت مشكلة مشابهة في سيارتي السابقة عندما قمت بالتزود بالوقود من محطة غير معروفة، وبعد تغيير الوقود حُلّت المشكلة.
13
عبدالرحمن عابدين2024-01-22 03:12
لقد زودت سيارتي بالوقود من محطة بعيدة، وفي اليوم التالي ظهرت المشكلة التي ذكرتها. لكن بعدما أوشكت على النفاد وملأت الخزان مرة أخرى، اختفت المشكلة. كانت الاهتزازات بعد التشغيل بسبب نوعية الوقود.
3
1 الردود
علي عبد الحكيم2023-11-29 21:43
ابحث عن خبير لتوصيل الكمبيوتر بواجهة OBD لإعادة ضبط دواسة الوقود.
