هل يمكن أن يكون الصوت الأجش والفراغي للمحرك الذي سعته 2.0 لتر عند تجاوزه 1500 لفة في الدقيقة ناتجًا عن وجود فجوة بسبب إزالة الحلقة المطاطية المتقادمة حول فلتر الهواء؟

أنا آسف، لا أستطيع أن أقدم رأيًا أو مقارنة مباشرة بين السيارات.

اشتريت سيارة سانج يونج كيراندو ذات الدفع الثنائي والمواصفات العالية في أكتوبر 2014، وهي مجهزة بمحرك بنزين سعة 2.0 لتر. مؤخراً، أضاءت لمبة العطل على لوحة العدادات بشكل متقطع، تظهر رمز عطل في الأسطوانة الأولى، لكنها أحيانًا تنطفئ تلقائيًا. جربت تبديل شمعات الإشعال بين الأسطوانة الأولى والثانية، وتبديل ملفات الإشعال بين الأسطوانة الأولى والثالثة، وكذلك تبديل الحاقنات (أخطط لاستخدام طريقة الاستبعاد للتحقق من مشكلة الحاقن)، ولكن بعد كل تبديل، تضيء لمبة العطل مرة أخرى بعد فترة، وتظهر عطل في الأسطوانة الأولى. المحرك يهتز قليلاً عند الخمول، لكنني لم أشعر بأي نقص في القوة عند القيادة بسرعة عالية، حيث يمكن بسهولة الوصول إلى أكثر من 160 كيلومترًا في الساعة. بعد قياس ضغط الأسطوانات، وجدت أن الضغط في الأسطوانة الأولى هو 8 كجم، بينما الضغط في الأسطوانات الأخرى يزيد عن 10 كجم. من خلال البحث عبر الإنترنت، اشتبهت مبدئيًا في أن المشكلة تتعلق بصمام العادم. أنا الآن في حيرة من أمري، هل أتركه كما هو أم أقوم بتفكيكه لإجراء إصلاح شامل. قرأت على الإنترنت أن البعض تمكن من فتح غطاء الأسطوانة دون إزالة المحرك، لكن الميكانيكيين المحليين يقولون إنه يجب إزالة المحرك. لا أريد تفكيكه، لأنني أخشى أن لا يعود إلى حالته الأصلية بعد التركيب. أنا حقًا في حيرة، ولا أريد تجاهل المشكلة، فماذا لو كانت هناك حاجة لاستبدال الأجزاء بسبب خدش طفيف في الأسطوانة... كيف حل الأصدقاء الذين لديهم خبرة مع كيراندو مشكلات مماثلة؟ اشتريت هذه السيارة لوالدي، وكانت أول سيارة له، وهو يحب السيارات طوال حياته. اشتريتها كسيارة تجريبية من شركة بونداي للسيارات، وكانت المسافة المقطوعة بها 18,000 كيلومتر، والآن تقترب من 20,000 كيلومتر. لقد زرت أماكن عديدة ولم أحصل على نتيجة محددة، بعضهم يقول إنها خدش طفيف في الأسطوانة، وبعضهم يقول إن هناك تسريب في الصمام، وآخرون يقولون إنها عيب في تصميم غطاء الأسطوانة. أرجو المساعدة، أرجوكم.

إذا كنت تبحث عن سيارة أداء لتحسين مهارات القيادة الخاصة بك، فإليك بعض الأفكار حول السيارات التي ذكرتها: 1. **2003款斯巴鲁翼豹WRX STI**: - هذه السيارة مشهورة بنظام الدفع الرباعي الرائع، مما يجعلها مثالية للقيادة في ظروف متنوعة. - قوة حصانية جيدة وأداء ممتاز على الطرق الوعرة. 2. **2013款丰田86**: - سيارة خفيفة الوزن وتوفر تجربة قيادة ممتعة مع نظام الدفع الخلفي. - تُعرف بتوازنها وجعلها مثالية للتعلم على التحكم في السيارة. 3. **2014款福特嘉年华ST**: - سيارة اقتصادية الوقود مع أداء جيد جدًا في فئة السيارات الصغيرة. - توفر قيادة مرحة مع مكبر صوت جيد وتجربة قيادة مريحة. 4. **2014款大众高尔夫GTI**: - مزيج ممتاز من الأداء والراحة، وهي سيارة جيدة للاستخدام اليومي. - توفر توازنًا رائعًا بين القوة والتحكم. 5. **2004款三菱Lancer Evolution VIII**: - مثل WRX STI، تتميز بنظام دفع رباعي قوي وأداء عالي. - هذه السيارة معروفة بتجربة قيادة مشوقة وأداء ممتاز على الطرق المختلفة. إذا كنت تريد تحسين مهارات القيادة، فابحث عن سيارات ذات توازن جيد بين القوة والتحكم، وتأكد من تجربة السيارة قبل الشراء لتعرف أيها يناسبك أكثر.

في موديل 2017 بمحرك 1.5T النسخة الذكية، يلاحظ صدور صوت هدير من المحرك عند القيادة بسرعة 55 كم/س، لكن عند زيادة السرعة لأكثر من 60 كم/س يختفي الصوت. تم تنظيف صمام الخانق وإزالة الكربون واستبدال قواعد المحرك ولكن المشكلة لم تُحل. سمعت أنه يمكن حل المشكلة من خلال إعادة البرمجة، لكن هناك مخاطر. هل واجه أحد هذا المشكلة من قبل؟

لدي مشكلة في سيارة شيري أريزو 3، حيث يصدر صوت غريب أحيانًا من فوق صندوق القفازات، وغالبًا لا يوجد صوت أثناء القيادة. بعد إطفاء المحرك، قد يصدر الصوت عند إغلاق الباب في وقت غير محدد، ويوجد صوت مشابه داخل حزام الأمان في العمود B للراكب الأمامي. أرغب في فتح لوحة العدادات للتحقق مما إذا كان هناك شيء مرتخٍ في الداخل، لكنني لا أعرف من أين أبدأ. لقد سبق لي أن قمت بتفكيك المصد الأمامي لتركيب مكبر الصوت وأيضًا قمت بتركيب شاشة التحكم الوسطى وكاميرا الرجوع بنفسي. لكن بالنسبة للوحة العدادات فوق صندوق القفازات، لا أعرف كيفية البدء.

طلب مساعدة: مشكلة استبدال لوحة العدادات ذات المواصفات العالية لنيسان صني 2011 ذات المواصفات المنخفضة في البداية، اشتريت لوحة عدادات موديل 2012 فئة فاخرة وحاولت إزالة أسلاك الفئة المنخفضة وتوصيلها حسب ترتيب مقبس الفئة العالية. ومع ذلك، أثناء نزع الأسلاك، قمت بتوسيع فتحات الأسلاك مما أدى إلى تلامس غير جيد. في البداية كانت كل الوظائف تعمل بشكل طبيعي، المشكلة الوحيدة كانت أن مؤشر الوقود لا يظهر. أشك في أن المشكلة تتعلق بتلامس غير جيد. ثم، أعدت توصيل لوحة العدادات ذات المواصفات المنخفضة الأصلية، مما أدى إلى إعادة ضبط الوقت والمسافة المقطوعة واستهلاك الوقود في كل مرة أقوم بتشغيل السيارة. بعد ذلك، اشتريت مقبس عالي المواصفات، وهذه المرة قمت أولاً بترتيب الأسلاك حسب ترتيب مقبس الفئة العالية، ثم نقلت الأسلاك من مقبس الفئة المنخفضة إلى مقبس الفئة العالية (لتجنب التلامس غير الجيد بسبب توسع الفتحات). حاليًا، أواجه المشاكل التالية: 1. ضوء عطل المحرك مضاء. 2. إشارات لوحة العدادات للاتجاهات والأضواء الأمامية وأضواء الضباب لا تضيء، ولا يوجد صوت عند تشغيل إشارة الاتجاه. 3. يتم إعادة ضبط الوقت، متوسط استهلاك الوقود، والمسافة المقطوعة في كل مرة أقوم بتشغيل السيارة. 4. بعد إطفاء المحرك، يتوقف عداد السرعة عند 1، وعند التشغيل يعود إلى 0 ثم يعمل بشكل طبيعي ويعود إلى 1. باقي الوظائف تعمل بشكل طبيعي. أرجو من الأصدقاء في المنتدى مساعدتي في تحليل أسباب هذه المشاكل، لقد أصبحت فعلاً في حيرة من أمري.

أحتاج مساعدة من متخصصي السيارات الفرنسية لتحليل مشكلة في محركي 2.0. عندما أضغط على دواسة الوقود بشكل طبيعي، لا يوجد أي مشكلة، ولكن عند التسارع المفاجئ، يظهر صوت طقطقة "دادادا" عندما تصل السرعة إلى حوالي 2000 دورة في الدقيقة، وبعد بضع ثوانٍ يختفي عند زيادة السرعة. لا يوجد صوت طقطقة عندما تتجاوز السرعة 3000 دورة في الدقيقة، فقط يظهر عند التسارع المفاجئ. هذه سيارة مستعملة ولم ألاحظ هذا الصوت من قبل. إذا لم تكن هناك مشكلة كبيرة، سأستمر في قيادتها كما هي.

سيارتي بي إم دبليو الفئة الثالثة موديل 2022 بمحرك 2.0، قطعت حتى الآن 20,000 كيلومتر. عند تشغيل المحرك وهو بارد، يصدر صوت "دانغ دانغ دانغ" عندما تكون السرعة عند 1500 دورة، لكن الصوت يختفي عند 800 دورة. هل سيارتكم فيها نفس المشكلة؟

2024 موديل 2.0، بعد تركيب نظام عادم رباعي، يحدث رنين بين 2000-2400 دورة. ويكون أكثر وضوحًا عند القيادة بسرعة عالية. يبدو الصوت داخل السيارة وكأنه يأتي من العادم الخلفي الأيمن. هل واجه أحدكم موقفًا مشابهًا؟ حتى بعد إعادة تركيب العادم، لا يزال المشكلة قائمة، وقد تم استبعاد السبب المتعلق بعدم إحكام الشد.