هل من الطبيعي أن يتوقف أحد المراوح بشكل متكرر؟ لقد قمت بتغيير المروحة في متجر صديقي، لكن المشكلة لا تزال قائمة.

هل من الطبيعي أن يتوقف أحد المراوح بشكل متكرر؟ لقد قمت بتغيير المروحة في متجر صديقي، لكن المشكلة لا تزال قائمة.

ظهور صوت غريب في دواسة الوقود من أول ما استلمت السيارة شيء مزعج جداً. الوكالة بتقول إنه أمر طبيعي. شو رأيكم يا جماعة، طبيعي هالشي؟

اليوم ذهبت إلى وكالة السيارات لتغيير زيت المحرك، وعندما رفعوا السيارة، قمت بتدوير أحد العجلات الخلفية بيدي، ولاحظت أن العجلة الخلفية الأخرى لم تتحرك. أليست العجلات الخلفية في السيارة ذات الدفع الرباعي من المفترض أن تدور في الاتجاه المعاكس عندما تقوم بتدوير إحداها مثل العجلات الأمامية؟ هل يمكن لأحد الأصدقاء الذين يعرفون أن يساعدوني في الإجابة على هذا؟ هل هذا الوضع طبيعي؟

أيها الأصدقاء، في مثل هذه الحالة ماذا ينبغي أن أفعل؟ لقد ذهبت إلى وكالة السيارات لتحديث البرنامج واستبدلت مضخة المياه والمروحة، لكن المشكلة لا تزال قائمة.

لماذا تواجهني مشكلة التعثر وإطفاء المحرك أثناء قيادة نيسان صني ذات ناقل الحركة اليدوي، مع أنني لم أواجه هذا من قبل مع سيارات أخرى بناقل حركة يدوي؟ هل أحتاج لتغيير القابض؟

هل يجب أن أستبدل البطارية في مركز خدمة السيارات 4S أم أفعل ذلك بنفسي؟ أنا متردد قليلاً.

اليوم قمت بتعبئة الإطارات بالهواء وأعدت ضبط ضغط الإطارات، لكن الشاشة لا تزال تعرض "تحت المراقبة" وتطلب الوصول إلى سرعة 25 كيلومتر في الساعة. خرجت للقيادة جولة ولم ينجح الأمر.

درجة حرارة الماء طبيعية، لكن المروحة تعمل بشكل متكرر وصوتها عالي جداً، تشتغل لفترة ثم تتوقف، هل هذا طبيعي؟ هل واجه أحد مثل هذه الحالة؟ حتى عند الخمول يحدث هذا، بعد بضع دقائق تشتغل مرة أخرى.

كلما شغلت التكييف، يعمل مروحة التبريد ثم تتوقف، والفترة بين التشغيل والتوقف حوالي دقيقة. بالإضافة إلى ذلك، بعد إطفاء المحرك، تستمر المروحة في العمل ولا تتوقف إلا عند إعادة تشغيل المحرك ثم إيقافه مرة أخرى. ما الذي يمكن أن يكون السبب في هذه الحالة؟ هل من الممكن أن يكون حساس درجة الحرارة تالفًا؟

مرحبًا جميعًا، اليوم اكتشفت بالصدفة أن كمبريسور سيارتي شيرون يبدأ في العمل بمجرد تشغيل السيارة، لكن المروحة لا تدور! فقط عند تشغيل المكيف تبدأ المروحة بالدوران! هل سياراتكم كذا بعد؟