يحتاج المحرك إلى 5 دقائق لتخفيض السرعة في وضع الخمول، أين يمكن أن تكون المشكلة؟
تعليقات（ 3 ）
منشورات ذات صلة
سيارتي عندها مشكلة غريبة، أحياناً تحتاج لتشغيل المحرك مرتين. ما السبب وراء ذلك؟
سيارتي NV200 عند بدء التشغيل البارد يصل عدد لفات المحرك إلى 2000 دورة، وبعد دقيقة ينخفض إلى 800 دورة، هل هذا طبيعي؟ في كل مرة علي الانتظار، إنه حقًا مزعج.
هل يحتاج محرك فولفو T8 إلى التسخين المسبق؟
4هل واجه أحدكم مشكلة في سيارة مازيراتي ليفانتي حيث يصدر صوت طقطقة عند التباطؤ بعد تسخين السيارة، ولكن يختفي عند زيادة السرعة قليلاً؟ ما هو هذا الصوت بالضبط؟
5ضوء عطل المحرك مضاء ويبدو أن الخمول غير مستقر. رغم أن السرعة لا تزال ترتفع، إلا أن الأداء العام للتسارع ليس كما كان من قبل. هل من الممكن أن تكون مشكلة في صمام الخانق؟ هل لديكم أي اقتراحات؟
6عند تشغيل محرك سيارة نازيجيت M7 باردًا، يصدر صوت طقطقة، لكن يختفي بعد أن يسخن المحرك. ما السبب في ذلك؟
7يحتاج المحرك إلى 5 دقائق لتخفيض السرعة في وضع الخمول، أين يمكن أن تكون المشكلة؟
8عند بدء تشغيل السيارة الباردة، تستغرق السرعة الخاملة 5 إلى 6 دقائق لتقليلها إلى أقل من 1000 دورة في الدقيقة، والمحرك يهتز. كنت أعتقد أن السبب هو اتساخ صمام الخانق فقمت بتنظيفه، لكن دون جدوى. تيار مستشعر الأكسجين يظهر -0.01 ميلي أمبير، وأخبرني مركز الصيانة أنه لا توجد مشكلة، لكنني أشعر دائمًا أن هناك عطلًا. ما الذي يمكن أن يسبب هذه الحالة؟
9هل من الطبيعي أن يستغرق محرك بيجو 2008 موديل 2014 بمحرك 1.6 أوتوماتيك وقتًا طويلاً ليرتفع في درجة الحرارة، حيث يصل إلى 70 درجة بعد عشر دقائق من التشغيل؟ هل يمكن أن يكون السبب هو لزوجة الزيت العالية؟
10ما سبب التقطيع المتقطع في وضع الخمول لسيارة جيتا 7 بعد عامين من الاستخدام؟
سيارة ذات صلة
