سيارة فولكس فاجن جيتا 2010 باللون الأسود، عند الضغط الخفيف على الفرامل يتدخل نظام ABS، يبدأ العمل عند سرعة حوالي 10 أميال في الساعة عند الضغط على الفرامل. ماذا يغير الجميع لحل هذه المشكلة؟
تعليقات（ 0 ）
منشورات ذات صلة
لدي بعض الأسئلة حول سيارة Levante القديمة وأرجو من الخبراء مساعدتي. لقد اشتريت سيارتي Levante عندما تم إصدارها لأول مرة وكانت من الدفعة الأولى. 1. عند القيادة بسرعة منخفضة في الاختناقات المرورية، يكون هناك شعور واضح بالاهتزاز في السيارة. أحيانًا بعد الضغط على الفرامل، وعند الضغط برفق على دواسة الوقود، تندفع السيارة فجأة إلى الأمام. 2. لا يمكن القيادة بشكل طبيعي عندما تكون السيارة باردة، يجب تسخين المحرك أولاً. إذا لم يتم تسخين المحرك، تكون دواسة الوقود حساسة للغاية، ولكنها تعود لحالتها الطبيعية عندما تصل السيارة إلى درجة الحرارة المطلوبة. 3. هذه هي النقطة الأكثر إزعاجًا، عدم استقرار عجلة القيادة. خاصة عند القيادة على الطريق الدائري، إذا كانت الطريق غير مستوية بسبب ضغط الشاحنات الكبيرة، تتحرك عجلة القيادة بشكل غير مستقر ويجب عليك الإمساك بها بقوة بكلتا اليدين وإلا ستكون السيارة غير مستقرة. آمل أن يتمكن الخبراء من مساعدتي في حل هذه المشاكل، شكرًا جزيلاً!
هل يعرف أحد سبب ضعف تسارع فولفو V40 T3 عند الضغط الخفيف على دواسة الوقود على سرعة حوالي 96 كم/ساعة واهتزاز عجلة القيادة؟
اشتريت سيارة كيا سبورتج مستعملة لمدة 10 سنوات. عندما تمر السيارة بالحفر أو المطبات، يصدر صوت صرير من الشاسيه الأمامي. استشرت ورشة الإصلاح وقالوا إنه من المحتمل أن يكون السبب هو تقادم جلود قضيب التوازن، واستبدال زوج من جلود قضيب التوازن الأمامي يحتاج لأكثر من مئتي يوان. لكن المشكلة هي أنه حتى بعد الاستبدال قد لا يتم حل المشكلة. هل تعتقدون أنه من الضروري استبدالها؟
4هل واجه أي شخص هذه المشكلة: أثناء القيادة العادية وعند الاقتراب من إشارة المرور والتوقف بالفرامل، تكون سرعة السيارة على وشك التوقف تمامًا ولكنها لا تتوقف بالكامل، وعندها تكون سرعة السيارة حوالي 10 أميال في الساعة، وتصبح دورات المحرك غير مستقرة، بينما تكون السيارة في الترس الثاني؟
5لماذا يوجد صوت غريب عند الضغط على دواسة الوقود بعد استبدال عمود النقل المستورد أصلاً من كوريا لعام 2012، ولكن يختفي الصوت عند تجاوز 2000 دورة؟ يا رفاق، هل واجهتم هذه المشكلة من قبل؟ وهل هناك حل لهذه المشكلة؟
6سيارتي موديل 2010 بمحرك 1.5L وناقل حركة يدوي، المشكلة أن دواسة البنزين تهتز بشدة عندما تصل سرعة المحرك إلى 3000 دورة في الدقيقة في أي ترس، بصراحة أخاف أكمل الضغط عليها. هل لدى أحدكم حل لهذه المشكلة؟
7عندي سؤال، لما تكون سرعة السيارة عالية وأضغط على الفرامل بقوة شوية، أسمع صوت طقطقة والدوّاسة كأنها بتدفع رجلي، لكن لما تكون السرعة بطيئة أو أضغط بخفة، ما في هذي الظاهرة. هل المشكلة في نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) أو في تيل الفرامل؟ وبخصوص عرض درجة حرارة المحرك على لوحة العدادات، أذكر إنه كان يظهر خطين بمجرد تشغيل السيارة في المنتصف، لكن الآن يحتاج التشغيل لعدة دقائق حتى يرتفع نصف خط تدريجياً. هل أنا مخطئ في تذكري، أم أن هناك نقص في سائل التبريد؟
8سيارة فولكس فاجن جيتا 2010 باللون الأسود، عند الضغط الخفيف على الفرامل يتدخل نظام ABS، يبدأ العمل عند سرعة حوالي 10 أميال في الساعة عند الضغط على الفرامل. ماذا يغير الجميع لحل هذه المشكلة؟
9عند القيادة بسرعات منخفضة والضغط بخفة على دواسة الوقود، قد تشعر ببعض الاهتزازات الخفيفة. عندما تنخفض السرعة إلى حوالي 1100 دورة في الدقيقة أو أقل، قد تشعر ببعض السحب. ما هي المشكلة المحتملة؟
سيارة ذات صلة
