محتوى الفورمالديهايد داخل السيارة يتجاوز المستوى المعياري بعدة أضعاف. هذا الوضع مستمر منذ أكثر من عامين. هل هناك حالات مشابهة؟ كيف يمكن حل هذه المشكلة؟
تعليقات（ 1 ）
منشورات ذات صلة
تصميم مصابيح خلفية جي تي-آر جذاب للغاية ويمتاز بجاذبية قوية، لقد أحببته من النظرة الأولى، وأشعر أنه أكثر تأثيرًا من مصابيح فيراري الخلفية.
لدي سيارة بيجو 206 بمحرك سعة 1.6 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي، وألاحظ أنه سواء كنت أقود بسرعة عالية أو منخفضة، فعندما تتجاوز عدد دورات المحرك 2800 دورة في الدقيقة، يصبح ضجيج المحرك مرتفعًا جدًا، وهناك صوت طنين واضح داخل المقصورة، وهو أعلى من ضجيج الرياح، والصوت واضح جدًا! وأيضًا عندما تكون السيارة في وضع الخمول بعد التسخين، أشعر باهتزاز واضح عند الإمساك بعجلة القيادة والجلوس على المقعد. ما السبب في ذلك؟ أرجو من الخبراء تقديم النصح!
هل يمكن شراء سيارة فولكس فاجن شيروكو 2012 بمحرك 2.0 وسجل مسافات لا يتجاوز 80,000 كيلومتر، بدون حوادث أو حريق أو غمر بالماء وبدون تعديلات بـ 60,000 يوان؟
4أعتقد أن التصميم الداخلي لسيارة تويوتا هاندر يمكن أن يكون أكثر أناقة وجمالاً من لكزس TX!
5هل صادفتم من قبل موقف توقف الشحن فجأة في منتصف العملية؟ مؤخراً واجهت هذا الأمر عدة مرات، أحياناً يتوقف الشحن بعد بضع كيلووات فقط، وأحياناً يتوقف عند 80%، وأحياناً عند 90%... لست متأكدًا من السبب.
6هل واجه أحد الأصدقاء مشكلة التقطيع المتكرر؟ في نطاق دوران معين (في سيارتي يكون عند 1500-1600 دورة في الدقيقة)، يحدث التقطيع عند الضغط الخفيف على دواسة الوقود للحفاظ على هذا النطاق، لكن عند زيادة الضغط على دواسة الوقود أو رفع القدم عنها، لا تظهر هذه المشكلة. ظهرت هذه الحالة عدة مرات بشكل غريب، ثم اختفت بنفس الطريقة.
7تكلفة تأمين هذه السيارة أعلى من تكلفة تأمين سيارتي.
8هل لا يمكن إدخال دعم الخصر في مقاعد بورشه 911 القياسية ذات 14 وضعية بشكل كامل في مسند الظهر؟ حتى عند ضبطه على أعمق وضعية، يظل هناك جزء بارز يضغط على الخصر، وهذا يسبب عدم راحة عند الجلوس لفترة طويلة.
9محتوى الفورمالديهايد داخل السيارة يتجاوز المستوى المعياري بعدة أضعاف. هذا الوضع مستمر منذ أكثر من عامين. هل هناك حالات مشابهة؟ كيف يمكن حل هذه المشكلة؟
10في مارس 2021 اشتريت طراز 2020 النسخة المتقدمة. قبل بضعة أيام أثناء القيادة على الطريق السريع، كان المكيف يعمل بشكل جيد. بعد حوالي ساعة من التشغيل، بدأت درجة حرارة السيارة ترتفع تدريجياً. عندما لمست بيدي، وجدت أن الهواء الخارج من فتحات التكييف كان ضعيف جداً. عادة، يمكنني تشغيله على السرعة الأولى ويكون بارداً جداً، وأحياناً أحتاج حتى لإطفائه ثم إعادة تشغيله. لكن هذه المرة اضطررت لرفعه إلى السرعة الثالثة والرابعة، وحتى مع ذلك كان الهواء البارد ضعيفاً. في النهاية، قمت بتشغيله على أقصى سرعة، و بالكاد كان مقبولاً، ومع ذلك زاد ضجيج المروحة الإلكترونية. لاحقاً عدت إلى السرعة الأولى والثانية ووجدت أنه لا يوجد هواء على الإطلاق. هل واجه أحدكم مشكلة مماثلة؟ وكيف يمكن حلها؟ أرجو منكم النصيحة القيمة، وشكراً.
سيارة ذات صلة
