عندي سيارة موديل 2019 بمحرك 1.5 لتر تيربو، لما أبطئ وأوقف، على الغالب في الغيار D2، لفات المحرك فجأة ترتفع لحد 2000 وبعدين تنزل. إيش ممكن يكون السبب؟ وكمان الفرامل شوي لينة، كيف أقدر أخليها أقوى؟ اللي عنده خبرة ياليت يفيدني، شكرًا.

كيف يمكنني إيقاف تشغيل ضوء تحذير الانزلاق وضوء نظام الدفع الرباعي في سيارتي؟

إذا كان لديك سيارة ميتسوبيشي جالانت وتواجه مشكلة عند الضغط المطول على زر قفل السيارة حيث تضيء الأضواء الصفراء وتتعطل جميع أزرار نوافذ السيارة، يمكنك تجربة الخطوات التالية: 1. قم بإيقاف تشغيل السيارة تمامًا وانتظر لبضع دقائق ثم أعد تشغيلها. 2. تحقق من دليل المستخدم الخاص بالسيارة لمعرفة ما إذا كان هناك إجراء خاص لإعادة ضبط نظام النوافذ. 3. إذا استمرت المشكلة، قد تحتاج للتوجه إلى مركز خدمة ميتسوبيشي المعتمد لفحص النظام الكهربائي. 4. تأكد من عدم وجود مشكلة في الفيوزات المسؤولة عن نظام النوافذ. قد يكون من الأفضل استشارة فني متخصص في حال لم تتمكن من حل المشكلة بنفسك.

2011款大众辉腾，行驶了13万公里，最近出现车钥匙频繁失效的问题，有时无法打开车门，有时车内显示无法感应到钥匙。此外，发动机噪音较大。该如何进行处理和保养؟ بالنسبة لمشكلة المفتاح: - تحقق من بطارية المفتاح وقم باستبدالها إذا كانت ضعيفة. - حاول إعادة برمجة المفتاح إذا كان ذلك ممكناً. - إذا استمرت المشكلة، قد تحتاج إلى فحص أنظمة الاستقبال في السيارة. بالنسبة لضجيج المحرك: - تحقق من زيت المحرك وقم بتغييره إذا لزم الأمر. - افحص نظام العادم والمكونات الأخرى التي قد تسبب الضجيج. - راجع ميكانيكي متخصص لفحص المحرك بشكل أعمق إذا لم تُحل المشكلة.

عندي سيارة موديل 2019 بمحرك 1.5 لتر تيربو، لما أبطئ وأوقف، على الغالب في الغيار D2، لفات المحرك فجأة ترتفع لحد 2000 وبعدين تنزل. إيش ممكن يكون السبب؟ وكمان الفرامل شوي لينة، كيف أقدر أخليها أقوى؟ اللي عنده خبرة ياليت يفيدني، شكرًا.

أعزائي مالكي السيارات، أود أن أسأل عن وظيفة في سيارة تايكان. في الثلاث شاشات، الشاشة الوسطى تُظهر السرعة بشكل افتراضي، وعند تفعيل وضعية عداد الطاقة ستُظهر قوة التسارع واسترجاع الطاقة. اللون الأزرق يُشير إلى التسارع، واللون الأخضر يُشير إلى استرجاع الطاقة. سيارتي مضبوطة على وضع "Normal" الافتراضي، وعندما أضغط على دواسة التسارع، يظهر الشريط الأزرق بشكل طبيعي، لكن عند الضغط على دواسة الفرامل، لا يظهر الشريط الأخضر أبداً، ومع ذلك، السيارة تتوقف بشكل طبيعي. هل يعني ذلك أن الكبح في سيارتي يعتمد فقط على الفرامل الميكانيكية دون تدخل استرجاع الطاقة؟ هل هناك طريقة لضبط الإعدادات بحيث يظهر الشريط الأخضر بشكل طبيعي عند الكبح؟ أرجو مساعدتكم، وشكراً للجميع!

عندما تكون السيارة في وضع P وتكون في وضع الخمول، إذا قمت بالضغط على دواسة البنزين لزيادة سرعة المحرك إلى 1600 دورة في الدقيقة أو أكثر ثم قمت برفع قدمك عن دواسة البنزين، فإن سرعة المحرك ستبقى عند حوالي 1600 دورة لمدة عشر ثوانٍ قبل أن تنخفض. إذا لم تتجاوز 1600 دورة، فلن تحدث هذه الحالة. عند زيادة السرعة من 1600 إلى 2000 دورة في الدقيقة، يكون هناك شعور بخفة الارتجاج. ثم، عند تغيير التروس وتسارع ببطء، عندما ترتفع سرعة المحرك من 1600 إلى 2000 دورة في الدقيقة، يكون هناك صوت طقطقة "دَدَدَدَ" ويختفي الصوت بعد تجاوز 2000 دورة. هل يمكن لأحد الخبراء أن يقدم لي بعض النصائح؟ شكرًا جزيلاً، والطراز هو 2016 ذو الدفع الثنائي 30t.

مرحبًا جميعًا، لدي سيارة سوزوكي سويفت 2011 بمحرك 1.5 أوتوماتيكية، قطعت 110,000 كيلومتر. للتو اشتريتها وأود القيام بصيانة، فما هي الأشياء التي يجب أن أفعلها؟ أنا مبتدئ وأخشى التعرض للخداع.

عندي سؤال، لما تكون سرعة السيارة عالية وأضغط على الفرامل بقوة شوية، أسمع صوت طقطقة والدوّاسة كأنها بتدفع رجلي، لكن لما تكون السرعة بطيئة أو أضغط بخفة، ما في هذي الظاهرة. هل المشكلة في نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) أو في تيل الفرامل؟ وبخصوص عرض درجة حرارة المحرك على لوحة العدادات، أذكر إنه كان يظهر خطين بمجرد تشغيل السيارة في المنتصف، لكن الآن يحتاج التشغيل لعدة دقائق حتى يرتفع نصف خط تدريجياً. هل أنا مخطئ في تذكري، أم أن هناك نقص في سائل التبريد؟

يا أصدقاء، نظريًا، عند عدم تشغيل المحرك، يجب أن يصبح دواسة الفرامل أكثر صلابة مع الوقت. لدي سيارتان أخريان وهما كذلك، لكن نيسان باترول ليست واضحة وتشعر بأنها ناعمة بعض الشيء. لقد غيرت زيت الفرامل العام الماضي وأنا في حيرة. هل سيارتكم كذلك؟ شكرًا.

عندما تكون سيارتك MINI في وضع D وتظهر رسالة تطلب نقل الجير إلى وضع P بعد الضغط على الفرامل، وقد لا تتحرك السيارة عند رفع قدمك عن الفرامل، قد يكون السبب في ذلك هو نظام الأمان الذي يمنع الحركة لتجنب الحوادث. قد يكون هناك خلل في مستشعرات الجير أو نظام الفرامل. يُنصح بفحص السيارة لدى مركز الصيانة المعتمد للتأكد من المشكلة وإصلاحها.