سيارتي بمحرك 2.0T، لما أدوس البنزين للآخر، عدد لفات المحرك يوصل بس لـ3000 وما يزيد. إيش السبب؟ هل سياراتكم كمان كذا؟
تعليقات（ 7 ）
منشورات ذات صلة
تم تسجيل سيارة فاخرة بمحرك 1.5T في نوفمبر 2015، وقد قطعت 100,000 كيلومتر. في الآونة الأخيرة، عند التسارع، تظهر حالة تشبه الانتقال إلى الوضع الفارغ عند زيادة الوقود قليلاً، حيث يدور المحرك في الفراغ ولكن لوحة العدادات لا تزال تعرض الوضع D. عند رفع القدم عن دواسة الوقود والانتظار لثانية أو ثانيتين ثم التسريع ببطء تعود الأمور إلى طبيعتها، لكن لا يمكن زيادة السرعة بسرعة، بل يجب القيام بذلك ببطء. هل واجه أحد الأصدقاء نفس المشكلة وتم إصلاحها عدة مرات دون حل؟
هل من الطبيعي أن تقوم فولكس واجن شيروكو بتغيير السرعة عند 3000 دورة في الدقيقة أثناء صعود المنحدر؟
سيارتي بمحرك 2.0T، لما أدوس البنزين للآخر، عدد لفات المحرك يوصل بس لـ3000 وما يزيد. إيش السبب؟ هل سياراتكم كمان كذا؟
4سيارة تويوتا لاند كروزر 2017، ناقل الحركة الأوتوماتيكي، عند الضغط على دواسة الوقود للتسارع، لا يمكن أن يتجاوز عدد دورات المحرك 2300 دورة في الدقيقة، مما يؤدي إلى تسارع بطيء. ومع ذلك، عند استخدام وظيفة التحكم في السرعة الثابتة، يكون التسارع أسرع ويمكن أن يرتفع عدد الدورات. ما السبب في ذلك؟
5هل يُفتح صوت العادم في طراز 2016 بمحرك 3.0 النسخة القياسية فقط عند وصول سرعة المحرك إلى 3000 دورة؟ وهل يمكن تغييره؟
6يا جماعة، هل من الطبيعي أن يبقى عداد السرعة عند حوالي 1200 دورة حتى عندما أرفع قدمي عن دواسة البنزين أثناء القيادة؟ فقط عندما تكون السيارة في وضع الوقوف والناقل في الوضع المحايد تكون السرعة عند 800 دورة. هل سياراتكم كذلك؟
7هل واجه أحدكم هذه المشكلة؟ لدي سيارة موديل 2017 بمحرك 1.4T، ودرجة الحرارة حوالي 3 درجات مئوية الآن. عند التشغيل، يكون عدد الدورات 1200 دورة. عند الانطلاق بالمحرك البارد، يجب أن يصل عدد الدورات إلى أكثر من 3000 دورة للتبديل، وهناك اهتزاز أيضاً.
8عندما تسير سيارتك هوندا سيتي بسرعة 120 كم/ساعة على الطريق السريع، ما هو عدد دورات المحرك في الدقيقة؟ سيارتي تصل إلى أكثر من 3000 دورة، هل هذا طبيعي وكيف يمكن حل هذه المشكلة؟
9مرحباً جميعاً، عند بدء تشغيل السيارة وهي باردة، هناك صوت "دادا"، وتصل السرعة إلى أكثر من ألف دورة، وبعد حوالي دقيقة تعود لوضعها الطبيعي! هل هذا طبيعي؟
10أريد أن أستفسر عن مشكلة في سيارتي شيروكو موديل 2012 بمحرك 2.0T. في كل مرة أبدأ القيادة وأضغط على دواسة الوقود بقوة، يرتفع عدد دورات المحرك قليلاً وتظهر لي رمز خطأ EPC. ذهبت سابقًا إلى الميكانيكي وقام بمسحه وقال إنه لا توجد مشكلة، ولكن في الآونة الأخيرة أصبح الأمر أكثر تكرارًا. هل يمكن لأي شخص لديه خبرة مع هذه السيارة تفسير هذا الأمر لي؟ شكرًا!
سيارة ذات صلة
