هل من الطبيعي أن يستمر تشغيل مروحة المبرد بعد إيقاف السيارة وإطفاء المحرك عند القيادة في المدينة لمسافة أربعة أو خمسة كيلومترات في مثل هذا الطقس؟

مؤخراً واجهت مشكلة مزعجة مع سيارة فولفو S80 2.5T، بعد استبدال الرادياتور الجديد، انفصل الأنبوب العلوي ثلاث مرات، ثم انفصل الأنبوب السفلي مرة واحدة. هل يعرف أحد ما السبب؟ درجة حرارة الماء طبيعية ولم يحدث أي ارتفاع، والمروحة تعمل بشكل طبيعي.

هل من الطبيعي أن يستمر تشغيل مروحة المبرد بعد إيقاف السيارة وإطفاء المحرك عند القيادة في المدينة لمسافة أربعة أو خمسة كيلومترات في مثل هذا الطقس؟

بعد تشغيل المحرك، ضاغط المكيف يعمل باستمرار حتى لو كان مفتاح التكييف مغلق. ما هي المشكلة؟ هل يعرف أحد الأصدقاء السبب؟

هل من الطبيعي أن تستمر المروحة في العمل بسرعة عالية بعد إيقاف السيارة وسحب المفتاح؟ لدي شيران 2015 وقد قطعت 150,000 كيلومتر. في الأيام الأخيرة، وبعد تشغيل مكيف الهواء لمسافة 30 كيلومتر، تظل المروحة تعمل بشكل سريع بعد إطفاء السيارة. درجة الحرارة الخارجية حالياً 39 درجة. أرجو من الأصدقاء مساعدتي في فهم هذه الحالة.

هل يمكن لهذه السيارة أن تسير حاليًا على الطرق الحضرية في البلاد؟ إذا كان الأمر كذلك، فسأنتظر النسخة الإنتاجية.

مروحة راديتر سيارة Haima S5 تحتاج إلى مجفف شعر لتعمل، ما المشكلة؟ السيارة كانت تعمل لفترة طويلة والمروحة لم تعمل، ما الوضع؟

سيارتي إم جي ZS، كثيرًا ما تظهر مشكلة انطفاء ضوء عرض التروس، ولا يمكنني تحريكها عند وضعها في وضع P، وقد حدث هذا الأمر أربع أو خمس مرات بالفعل، مما يسبب لي صداعًا. هذه السيارة دائمًا تحتاج إلى إصلاح.

هل يمكن إطفاء أضواء القيادة النهارية؟

كلما شغلت التكييف، يعمل مروحة التبريد ثم تتوقف، والفترة بين التشغيل والتوقف حوالي دقيقة. بالإضافة إلى ذلك، بعد إطفاء المحرك، تستمر المروحة في العمل ولا تتوقف إلا عند إعادة تشغيل المحرك ثم إيقافه مرة أخرى. ما الذي يمكن أن يكون السبب في هذه الحالة؟ هل من الممكن أن يكون حساس درجة الحرارة تالفًا؟

مرحبًا جميعًا، اليوم اكتشفت بالصدفة أن كمبريسور سيارتي شيرون يبدأ في العمل بمجرد تشغيل السيارة، لكن المروحة لا تدور! فقط عند تشغيل المكيف تبدأ المروحة بالدوران! هل سياراتكم كذا بعد؟