مشيت السيارة لمسافة 45,000 كيلومتر، وعند الضغط بقوة على دواسة البنزين لا يوجد هذا الظاهرة، وكذلك عند الضغط الخفيف لا يوجد، ولكن عند الضغط بشكل متوسط تظهر المشكلة، وخاصة عند 2000 دورة في الدقيقة تكون واضحة جدًا. عند تشغيل السيارة وهي باردة لا يوجد هذا الظاهرة، ولكن عندما ترتفع درجة حرارة الماء إلى مستويين تظهر المشكلة مرة أخرى، هذا الأمر يسبب لي صداعًا، أحتاج لحل. 🙏🙏🙏

عندما تكون السيارة في وضع P وتكون في وضع الخمول، إذا قمت بالضغط على دواسة البنزين لزيادة سرعة المحرك إلى 1600 دورة في الدقيقة أو أكثر ثم قمت برفع قدمك عن دواسة البنزين، فإن سرعة المحرك ستبقى عند حوالي 1600 دورة لمدة عشر ثوانٍ قبل أن تنخفض. إذا لم تتجاوز 1600 دورة، فلن تحدث هذه الحالة. عند زيادة السرعة من 1600 إلى 2000 دورة في الدقيقة، يكون هناك شعور بخفة الارتجاج. ثم، عند تغيير التروس وتسارع ببطء، عندما ترتفع سرعة المحرك من 1600 إلى 2000 دورة في الدقيقة، يكون هناك صوت طقطقة "دَدَدَدَ" ويختفي الصوت بعد تجاوز 2000 دورة. هل يمكن لأحد الخبراء أن يقدم لي بعض النصائح؟ شكرًا جزيلاً، والطراز هو 2016 ذو الدفع الثنائي 30t.

مشيت السيارة لمسافة 45,000 كيلومتر، وعند الضغط بقوة على دواسة البنزين لا يوجد هذا الظاهرة، وكذلك عند الضغط الخفيف لا يوجد، ولكن عند الضغط بشكل متوسط تظهر المشكلة، وخاصة عند 2000 دورة في الدقيقة تكون واضحة جدًا. عند تشغيل السيارة وهي باردة لا يوجد هذا الظاهرة، ولكن عندما ترتفع درجة حرارة الماء إلى مستويين تظهر المشكلة مرة أخرى، هذا الأمر يسبب لي صداعًا، أحتاج لحل. 🙏🙏🙏

سيارة إم جي ZS قطعت أكثر من 30,000 كيلومتر وظهرت مشكلة في العادم، مع اختلال في الاشتعال من الأسطوانة الأولى إلى الرابعة وعدم استقرار في الخمول. هل هذه مشكلة في داخل المحرك؟ وهل هي خطيرة؟ أشعر ببعض الندم على شراء إم جي. اليوم ذهبت إلى مركز خدمة 4S، ولا تزال المشكلة قيد الحل. [يعبر عن الإحباط]

هل واجه أحد مشكلة صدور صوت غريب من العجلة الخلفية اليمنى؟ عندما تكون درجة الحرارة منخفضة وعند المرور على مطب، يصدر صوت صرير من العجلة الخلفية اليمنى. لا توجد مشكلة أثناء القيادة العادية، ولا يوجد صوت عند القيادة على الطرق الوعرة، والممتصات لا تسرب زيت. السيارة مستخدمة لمدة ثلاث سنوات فقط، لا أعتقد أن المشكلة من جلب التوازن، كما أن الصوت لا يبدو أنه صادر منها.

سيارة سوبارو أوتباك 2012 بمحرك EJ25، قطعت ما يقارب 200,000 كيلومتر. هناك اهتزاز واضح عند التوقف التام، وتتعطل السيارة عند الكبح المفاجئ، خاصة عندما تكون السيارة باردة. قمت بتنظيف كربون الصمام الخانق مؤخراً وتحسن الأمر قليلاً، لكن المشكلة لم تُحل بالكامل. عند التسارع بقوة، يكون الصوت مرتفعاً، ولست متأكداً ما إذا كان من المحرك أو ناقل الحركة. بالإضافة إلى ذلك، ظهرت مؤخراً اهتزازات متقطعة عند تجاوز السرعة 100 كيلومتر في الساعة. هل واجه أحدكم مشكلة مشابهة؟

لدي مشكلة في نظام الشحن في أكيورا MDX 2009، حيث يضيء مؤشر العطل لفترة قصيرة ثم يختفي. لقد قمت بتغيير المولد ولكن المشكلة لا تزال قائمة. أثناء القيادة، يتناقص الشحن ثم يعود مجددًا. الأمر محير جدًا. هل يمكن لأحد الخبراء أن يساعدني؟

هل واجه أحد مشكلة في أن سرعة دوران المحرك في كايين لا تنخفض عند رفع القدم عن دواسة الوقود؟ أرجو المساعدة في كيفية حل هذه المشكلة.

لقد استخدمت سيارتي فورد ترانزيت لمدة عام وقطعت 15,000 كيلومتر، وأصبحت المحرك يصدر صوت "طقطقة"، يبدو مثل الجرار! ذهبت إلى مركز خدمة وتم تحديث البرنامج وحُلت المشكلة. لا أعرف إذا كان هذا سيحدث مرة أخرى في المستقبل؟ الكثير من الناس واجهوا نفس المشكلة. من فضلكم، إذا لم تواجهوا المشكلة ارفعوا أيديكم، وإذا واجهتموها شاركوا حلولكم. 🙏🙏🙏

مرحباً يا أصدقاء السيارات! لدي مشكلة في سيارتي وأود استشارتكم. ضوء فحص المحرك مضاء، والسيارة تواجه صعوبة في التشغيل (تحتاج لبعض الوقت لتشتغل)، بعد التشغيل تكون دورة المحرك طبيعية، لكن عند تغيير السرعة يرتفع عدد الدورات تلقائياً إلى أكثر من ألف ليصل إلى حوالي ألفين دورة، وعند العودة إلى الوضع P تعود الدورات تدريجياً إلى الوضع الطبيعي. بعد استبدال صمام الخانق، عملت بشكل طبيعي لمدة يومين ثم عادت نفس المشكلة. هل واجه أحدكم هذه المشكلة من قبل؟ ما الذي يمكن أن يكون السبب؟

يا أصدقاء السيارات، هل واجه أحدكم اهتزاز أثناء التسارع المفاجئ؟ بمجرد القيادة بثبات لفترة ثم التسريع يحدث اهتزاز، خاصةً أثناء القيادة على الطرق السريعة. في مركز الصيانة اكتفوا بحذف سجل العادات القيادية السابقة، وتحسنت الحالة قليلاً، لكن لم تُحل المشكلة من جذورها.