عند تحويل تويوتا إف جي كروزر من وضعية القيادة D إلى الوضعية المحايدة N، زادت سرعة دوران المحرك بمقدار 100 إلى 200 دورة وظلت على الزيادة، هل هذا الوضع طبيعي؟
تعليقات（ 2 ）
منشورات ذات صلة
عند تحويل تويوتا إف جي كروزر من وضعية القيادة D إلى الوضعية المحايدة N، زادت سرعة دوران المحرك بمقدار 100 إلى 200 دورة وظلت على الزيادة، هل هذا الوضع طبيعي؟
عندما يكون لديك سيارة ڤيتو قديمة وتضعها في الوضع المحايد "N" أثناء انتظار إشارة المرور، ثم تعيدها إلى الوضع "D" للانطلاق، قد تحدث ظاهرة اندفاع السيارة للأمام. ما السبب وراء هذه الظاهرة؟
هل من الطبيعي أن تقوم فولكس واجن شيروكو بتغيير السرعة عند 3000 دورة في الدقيقة أثناء صعود المنحدر؟
4أشعر ببعض الاهتزاز عندما أقوم بتغيير وضع القيادة من D إلى N في سيارة ليجاسي.
5ما هي سرعة دوران المحرك الطبيعية للانتقال بين السرعات في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الأربع سرعات لسيارة ميتسوبيشي لانسر؟
6هل سبق لك أن واجهت مشكلة في انتقال السيارة من وضع الوقوف إلى الوضع المحايد؟
7هل من الطبيعي أن تكون سرعة دوران محرك سيارة تيانيو SX4 حوالي 2500 دورة في الدقيقة عند سرعة 100 كيلومتر في الساعة؟ لماذا تكون 2500 دورة؟ هل هذا طبيعي؟
8عندما تقوم بتغيير ناقل الحركة من الوضع D إلى الوضع المحايد وتسمع صوت "طقطقة"، ما قد يكون المشكلة؟
9هل هذا طبيعي بالنسبة لسيارتي الجديدة أن أشعر بصدمة خفيفة عند الضغط على المكابح أثناء التباطؤ والتحويل من الوضع المحايد إلى وضع القيادة؟
10ما هي أسباب حدوث صدمة عند التحويل من وضع الرجوع إلى الوضع الأمامي؟
سيارة ذات صلة
