هل هذا طبيعي بالنسبة لسيارتي الجديدة أن أشعر بصدمة خفيفة عند الضغط على المكابح أثناء التباطؤ والتحويل من الوضع المحايد إلى وضع القيادة؟

عند تحويل تويوتا إف جي كروزر من وضعية القيادة D إلى الوضعية المحايدة N، زادت سرعة دوران المحرك بمقدار 100 إلى 200 دورة وظلت على الزيادة، هل هذا الوضع طبيعي؟

عند التبديل إلى وضع القيادة (D) تكون السيارة ضعيفة أثناء التباطؤ (مثل النملة التي تزحف)، لكن بعد الضغط على دواسة الوقود تصبح الأمور طبيعية. وعند التبديل إلى وضع الرجوع للخلف لا تتحرك السيارة في البداية. يجب زيادة السرعة لكي تتحرك. السيارة هي هايما S5 موديل 2016.

عند الضغط على دواسة الوقود والسيارة في حالة الثبات، يحدث اهتزاز يشبه حركة الرأس كما يحدث مع المبتدئين في قيادة السيارات ذات الجير العادي. لكن إذا قمت بتحرير الفرامل أولاً ودع السيارة تنزلق قليلاً قبل الضغط على دواسة الوقود، تصبح القيادة سلسة. هل يعرف أحد ما سبب ذلك؟

لماذا لا تتجاوز سرعة دوران محرك ميتسوبيشي باجيرو في وضعية الجير D حاجز الألفين دورة حتى عند الضغط الكامل على دواسة الوقود والفرامل، ولا تتمكن السيارة من تنفيذ حركة حرق الإطارات؟

عذرًا، لدي سؤال بخصوص سيارة تويوتا فورتشنر 2019، هل من الطبيعي أن يكون الصوت عاليًا عند الانطلاق ثم يخف عندما تصل السرعة إلى حوالي 30 كم/ساعة؟

عندما أقود السيارة ولا أضغط على دواسة الوقود، الفرامل تقوم بالضغط تلقائيًا. هل يواجه الجميع هذه الحالة؟

هل يجعلك الجلوس في المقاعد الخلفية تشعر بالغثيان؟ طفلي يشعر بالغثيان بسهولة أثناء ركوب السيارة.

يا جماعة، لما أشغل السيارة وهي باردة وأحول من وضع الوقوف إلى وضع القيادة، أسمع صوت غريب من الجير. أو لما أوقف السيارة وأحول من وضع القيادة إلى وضع الوقوف، السيارة تتحرك فجأة للأمام. حد يعرف إيش السبب؟

هل هذا طبيعي بالنسبة لسيارتي الجديدة أن أشعر بصدمة خفيفة عند الضغط على المكابح أثناء التباطؤ والتحويل من الوضع المحايد إلى وضع القيادة؟

أود استشارة الأصدقاء من هواة السيارات، لقد اشتريت سيارة مازدا CX-5 منذ أقل من شهر. لاحظت أنه عند تشغيل السيارة وهي باردة ووضعها في وضع القيادة (D)، أشعر بسهولة بتلك الاندفاعات الأمامية. بعد القيادة لفترة، وعندما تسخن السيارة، وعند التبديل بين الوضعين (N) و(D)، لا يزال هناك شعور بالاندفاع ولكنه أخف بكثير. هل هذا الوضع طبيعي؟