تقييم سيارة فولكس فاجن لافيدا الجديدة للطاقة يحتوي على انتقادات شديدة. البطارية تفتقر إلى وظيفة التبريد. عند الشحن، يكون التيار حوالي 100 أمبير، لكن في محطات الشحن السريع، يكون التيار فقط بين 28 إلى 30 أمبير، مما يجعل القيادة على الطرق السريعة محبطة للغاية.
تعليقات（ 2 ）
منشورات ذات صلة
اليوم ذهبت لرؤية سيارة لافيدا الكهربائية التي يبلغ مداها 346 كيلومترًا. قال لي موظف المبيعات إنه بسبب أن السعر الإرشادي هو 140,000 يوان، وبعد الخصم يصبح السعر 85,800 يوان، لذا يتعين دفع رسوم إضافية قدرها 3,000 يوان لمحطة الشحن، بالإضافة إلى رسوم اللوحات والخدمة التي تبلغ 2,000 يوان. ومع ذلك، أوضح لي خدمة العملاء الرسمية لشركة سايك فولكس فاجن أن محطة الشحن تُمنح مجانًا. هذا الأسلوب في البيع حقًا يثير الدهشة.
سرعة شحن سيارة فولكس فاجن لافيدا بطيئة للغاية، وبعد تسخين السيارة تصبح سرعة الشحن أبطأ.
تقييم سيارة فولكس فاجن لافيدا الجديدة للطاقة يحتوي على انتقادات شديدة. البطارية تفتقر إلى وظيفة التبريد. عند الشحن، يكون التيار حوالي 100 أمبير، لكن في محطات الشحن السريع، يكون التيار فقط بين 28 إلى 30 أمبير، مما يجعل القيادة على الطرق السريعة محبطة للغاية.
4هل يمكنني معرفة ما إذا كانت سيارة بورش تايكان يمكن شحنها بسرعة فقط في محطات الشحن الرسمية؟ وهل يمكن استخدام محطات الشحن الخارجية للشحن السريع، وما هي سرعة الشحن؟
5سيارتي لافيدا الكهربائية لا تشحن، كنت أظن أن المشكلة بسبب التأريض غير الجيد (هناك سلك تأريض تركته شركة التطوير في صندوق الكهرباء)، فقمت بتوصيل سلك تأريض آخر في الأرض، وزرعت مسمارين تأريض بطول 60 سم ومسمار زاوية بطول 50 سم، لكن المشكلة لا تزال قائمة وأحيانًا تعمل وأحيانًا لا، حتى مع استخدام الشاحن المرفق مع السيارة. أشعر بالإحباط الشديد. عندما ذهبت إلى مركز خدمة السيارات، كانت السيارة تشحن بشكل طبيعي، وقاموا بتحديث نظام السيارة، لكن حين عدت إلى المنزل، لم تشحن مرة أخرى. جربت استخدام محطات شحن جيراني، لكن دون جدوى. ما السبب وراء هذه المشكلة؟ هل واجه أحدكم تجربة مشابهة؟ الآن مضى على السيارة أكثر من ثلاث سنوات وقطعت مسافة تزيد عن خمسين ألف كيلومتر.