سيارتي موديل 2018 وسافرت بها أكثر من 10,000 كيلومتر. الآن متوقفة في ورشة التصليح لمدة نصف شهر. قيل لي إن المشكلة في الذراع الإلكترونية. في البداية، لم يحل تغيير شمعات الإشعال المشكلة، ولم ينجح تغيير ملف الإشعال، ولم تحل حاقنات الوقود المشكلة أيضاً. بعد التفكيك، قالوا إن المشكلة في الذراع الإلكترونية، وتكلفة الإصلاح تبلغ حوالي 12,000. آه، نصحوني بتغيير المحرك، والتكلفة حوالي 15,000. بصراحة، لا أعرف ماذا أفعل. قيمة السيارة الآن أقل من 50,000، لكن تكلفة الإصلاح أكثر من 10,000.
تعليقات（ 4 ）
منشورات ذات صلة
في نهاية نوفمبر قمت بتغيير الذراع السفلي، عمود التوجيه ومجموعة نصف المحور، والآن أصبحت عجلة القيادة خفيفة جدًا، وعند المرور على الطرق الوعرة تتحرك عجلة القيادة بشكل عشوائي، وعندما أرفع السرعة قليلاً ينحرف الاتجاه. أرجو من الإخوة مساعدتي في حل هذه المشكلة.
ميزة التسخين في المرآة الجانبية لا تعمل، لكن وظيفة التعديل الكهربائي تعمل بشكل جيد. ذهبت إلى عدة ورش إصلاح، وكلهم قالوا إنه يجب استبدال القاعدة، وقاعدة أصلية تكلف أكثر من ألف ريال. هل يمكن لأي خبير تقديم بعض النصائح؟ شكراً جزيلاً!
هل من الطبيعي أن يكلف استبدال توربين لسيارة فولكس فاجن توران 2008 بمحرك 1.8T أكثر من ستة آلاف يوان؟
4اشتريت سيارة كيا سبورتج مستعملة لمدة 10 سنوات. عندما تمر السيارة بالحفر أو المطبات، يصدر صوت صرير من الشاسيه الأمامي. استشرت ورشة الإصلاح وقالوا إنه من المحتمل أن يكون السبب هو تقادم جلود قضيب التوازن، واستبدال زوج من جلود قضيب التوازن الأمامي يحتاج لأكثر من مئتي يوان. لكن المشكلة هي أنه حتى بعد الاستبدال قد لا يتم حل المشكلة. هل تعتقدون أنه من الضروري استبدالها؟
5خلال اليومين الماضيين، تساقطت الثلوج بغزارة هنا. سيارتي تبدأ بالانزلاق عندما تتجاوز السرعة 20، بغض النظر عن وضعية القيادة سواء كانت الثلج، العادية أو الرياضية، ما في فايدة. كيف الوضع عندكم؟
6سيارتي موديل 2018 وسافرت بها أكثر من 10,000 كيلومتر. الآن متوقفة في ورشة التصليح لمدة نصف شهر. قيل لي إن المشكلة في الذراع الإلكترونية. في البداية، لم يحل تغيير شمعات الإشعال المشكلة، ولم ينجح تغيير ملف الإشعال، ولم تحل حاقنات الوقود المشكلة أيضاً. بعد التفكيك، قالوا إن المشكلة في الذراع الإلكترونية، وتكلفة الإصلاح تبلغ حوالي 12,000. آه، نصحوني بتغيير المحرك، والتكلفة حوالي 15,000. بصراحة، لا أعرف ماذا أفعل. قيمة السيارة الآن أقل من 50,000، لكن تكلفة الإصلاح أكثر من 10,000.
7لقد قمت بصيانة أولى لسيارة تيرامونت T-Cross 1.5T بعد مرور عام وقطع 4000 كيلومتر. ينصح مركز الصيانة الرسمي (4S) بإجراء الصيانة الثانية بعد عام أو قطع 10000 كيلومتر. الآن السيارة قطعت 11000 كيلومتر وأشعر أن التسارع في السرعات المنخفضة ليس سلسًا كما يجب. هل ينبغي عليّ الذهاب لمركز صيانة خارجي لتغيير الزيت؟ مركز الصيانة الرسمي يقول أن الفاصل الزمني 10000 كيلومتر طويل جدًا.
8هل واجه أحدكم مشكلة في وجود صوت لتهوية المقاعد بدون هواء؟ قال لي مركز الصيانة أنه قد يكون هناك انزلاق في الإسفنج، وإذا أردت إصلاحه يجب فك المقعد وتغيير الإسفنج بتكلفة تزيد عن ألف. هل واجه أحدكم شيئًا مشابهًا؟ وكيف تم التعامل معه؟
9سيارتي لتوها انتهت فترة الضمان بشهر واحد فقط، وقد قطعت فقط 36,000 كيلومتر، وفجأة تعطل باب الشنطة الكهربائي. يعني توها انتهت فترة الضمان بشهر وتطلع المشكلة، مو معقول! سألت عن تكلفة التبديل وقالوا لي إنها تزيد عن ألفين، ولما رحت لمركز الصيانة الرسمي قالوا لي إن الضمان انتهى بالفعل.
10يا شباب، التكييف ما بيبرد وبيطلع هوا ساخن، ولما بشغل التكييف الكمبروسر ما بيشتغل، مع إنه الكمبروسر جديد. الورشة قالوا إن المشكلة من صندوق الفيوزات والتواصل فيه مش تمام، وتغييره بيكلف فوق الألف. كيف بتتعاملوا مع هيك مشكلة؟
سيارة ذات صلة
