هل هناك مالكون آخرون لسيارة كوستر يواجهون مشكلة تذبذب سرعة المحرك عند الانزلاق في الوضع المحايد؟
تعليقات（ 3 ）
منشورات ذات صلة
مقبض تغيير السرعة في هذه السيارة لديه مشكلة. إنها سيارة حكومية للاستخدام الرسمي. عند وضعها في وضعية الرجوع للخلف، يبقى القفل في وضعية مرفوعة ويحتاج إلى دفعه لأسفل ليعمل بشكل طبيعي. اليوم، عن طريق الخطأ، أثناء النزول من المنحدر مع الضغط على القابض، قمت بتحريكها إلى السرعة الأولى دون دفع القفل لأسفل، مما أدى إلى إطفاء السيارة وعدم قدرتها على التشغيل مرة أخرى.
مرحباً جميعاً! هل واجهتم مثل هذه الحالة مع تويوتا ييتشي الخاصة بكم؟ ما المشكلة عندما يكون هناك عدم استقرار في سرعة الدوران عند تشغيل السيارة وهي باردة؟ أو عندما تصل سرعة الدوران إلى ألفي دورة عند التشغيل؟
عندما اشتريت السيارة للتو، كانت سرعة الخمول تتغير بشكل كبير بعد بدء تشغيل السيارة وهي باردة. هل واجه أحد منكم هذه المشكلة؟
4هل واجه أحدكم في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي عند القيادة بسرعة عالية، أن ترتفع سرعة دوران المحرك فجأة بينما تظل سرعة السيارة ثابتة؟
5هل هناك مالكون آخرون لسيارة كوستر يواجهون مشكلة تذبذب سرعة المحرك عند الانزلاق في الوضع المحايد؟
6يا جماعة، هل من الطبيعي أن يبقى عداد السرعة عند حوالي 1200 دورة حتى عندما أرفع قدمي عن دواسة البنزين أثناء القيادة؟ فقط عندما تكون السيارة في وضع الوقوف والناقل في الوضع المحايد تكون السرعة عند 800 دورة. هل سياراتكم كذلك؟
7هل واجه أي شخص هذه المشكلة: أثناء القيادة العادية وعند الاقتراب من إشارة المرور والتوقف بالفرامل، تكون سرعة السيارة على وشك التوقف تمامًا ولكنها لا تتوقف بالكامل، وعندها تكون سرعة السيارة حوالي 10 أميال في الساعة، وتصبح دورات المحرك غير مستقرة، بينما تكون السيارة في الترس الثاني؟
8هل واجه أحد الأصدقاء هذه المشكلة، حيث يرتفع عداد دوران المحرك فجأة إلى 3000 دورة في الدقيقة أثناء القيادة ثم ينخفض فجأة مرة أخرى؟
9هل هناك من لاحظ أن شاشة العرض العلوية تومض أحياناً أثناء القيادة؟
10هل من الطبيعي أن تتراوح سرعة دوران المحرك بين ألف وثمانمائة دورة في الدقيقة عند تشغيل مكيف الهواء بعد تسخين المحرك في موديل 2013 بمحرك 1.6 لتر وناقل حركة يدوي عصري؟ وإذا كانت سرعة الدوران مرتفعة، ثم تعود إلى ثمانمائة بعد إعادة التشغيل، هل يعتبر هذا الظاهرة طبيعية؟
سيارة ذات صلة
