هل يمكن أن يكون انسداد فلتر جزيئات العادم هو السبب في انخفاض الأداء وزيادة استهلاك الوقود بعد قيادتي للسيارة لمدة ستة أشهر وقطع أكثر من 4000 كيلومتر؟

مرشح الجسيمات في سيارات سوبارو عادةً يكون موجود في نظام العادم، بالقرب من المحول الحفاز. أما بالنسبة للقيادة لمسافات قصيرة في المدينة (3-5 كيلومترات)، فقد يزيد ذلك من احتمالية انسداده بسبب عدم وصول النظام لدرجة الحرارة الكافية لحرق الجسيمات المتراكمة.

هل واجه أحدكم مشكلة عند استخدام شاحن السيارة لشحن الهاتف، حيث يبقى شحن البطارية لا يزيد، بل وحتى ينقص أحياناً، بالرغم من عدم استخدام الهاتف؟

عذراً للسؤال، أنا أحب ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات والمحرك التوربيني سعة 2.5 لتر في هذه السيارة، لكنني لا أعرف ما إذا كان لديها فلتر جسيمات؟ وهل المحرك موضوع بشكل طولي أم عرضي؟ وأيضاً، كيف هو عزل الصوت؟

هل واجه أحد مشكلة انسداد فلتر الجسيمات؟ سيارتي تسد مرة كل سنة وهذا مزعج للغاية. حتى عند القيادة على الطريق السريع لا يمكن تنظيفه لأن سرعة دوران المحرك نادراً ما تتجاوز 2000 دورة، لذلك لا يمكن تنظيفه ذاتياً. كيف تحلون هذه المشكلة؟ هل الحل هو وضعها في الثالث والقيادة بسرعة 6000 دورة؟

لقد استلمت السيارة منذ يومين، وعند التسليم أظهرت الشاشة أن المتبقي من المدى هو 435 كيلومتر. لكنني قطعت أقل من 300 كيلومتر، وبقي حوالي 90 كيلومتر فقط، فذهبت لشحنها. هل هذا طبيعي؟ في المدينة.

عندي مشكلة في ضوء الفرامل الخلفي على جانب السائق، لما أضغط على الفرامل ما يشتغل. غيرت اللمبة قبل أسبوعين، لكن الحين ما يشتغل مرة ثانية. لما فحصته قبل قالوا مو مشكلة اللمبة. في أحد واجه هالمشكلة قبل؟ وش ممكن تكون المشكلة؟

مؤخراً قمت بقيادة طويلة على الطريق السريع، ولكن بعد ترك السيارة ليوم واحد، بدأت أشعر بتأخر في التسارع. عند الضغط على دواسة الوقود، يمكنني سماع صوت طفيف من الهيكل السفلي، هل يمكن أن يكون قد انسد مرة أخرى؟ على أي حال، هناك زيادة في استهلاك الوقود الفوري، وهذا مزعج حقاً. هل واجه أحدكم مثل هذه المشكلة؟ وكيف يمكن حلها؟

هل لا يزال فلتر الجسيمات في طراز هايلاندر 2024 عرضة للانسداد بسهولة؟ هل لا يزال لدى أصدقائي من مستخدمي السيارة مشاكل انسداد مع فلتر الجسيمات؟ سمعت أن المواد المستخدمة الآن قد تحسنت وأن احتمال الانسداد قد انخفض، لكنني لا أعرف كيف هي الأمور مع الجميع. أفكر في اتخاذ خطوة جذرية وتغييره إلى غلاف فارغ لتجنب مشاكل الانسداد في المستقبل.

سيارتي ماشية 5 سنوات ونصف وقطعت 94,000 كيلومتر. كنت دايمًا أفكر أبدل الجنوط لـ22 بوصة, وما عندي نية أبدل السيارة حالياً. حابب أسمع رأيكم, هل في داعي أضيع فلوس على هالشي؟ الجنوط الـ22 بوصة ما في مشاكل في القيادة بها, صح؟

ذهبت بالأمس إلى معرض تويوتا لرؤية هذه السيارة، والمظهر الخارجي والداخلي مقبولان. لكن هناك نقطة تثير قلقي قليلاً، حيث أن مُلتقط الجسيمات مثبت في منتصف نظام العادم، بعيداً قليلاً عن المحرك. نظرياً، محرك السحب الطبيعي بالإضافة إلى نظام الهجين يعملان بدرجة حرارة منخفضة، ومع كون مُلتقط الجسيمات بعيداً عن المحرك، هل سيكون من السهل انسداده؟ ما رأيكم؟