لسه شاري عربية جديدة وحاسس إني مش بعرف أسوقها كويس، بالغلط بجيب لفات الموتور لساعات عالية. ياريت تقولوا لي، عادةً عند أي لفة بتغيروا الغيار؟ قبل ما أشوف دليل المالك، كنت بغير الغيار عند حوالي خمسة آلاف لفة. دلوقتي العداد عندي بيظهر استهلاك بنزين 10.4 لتر، بس فعلياً مشيت أكتر من 200 كيلومتر والتانك فاضي، حاجة محبطة بصراحة. دلوقتي لازم أعبي التانك مرة كل أسبوع. فهل المفروض أغير الغيار لما يظهر رمز تغيير الغيار على العداد؟ ولما أجي أنزل الغيار، ممكن أنقل من الرابع أو الخامس على الفاضي عند الإشارة الحمراء، ولا الأفضل أنزل للثالث الأول وبعدين للفاضي؟
تعليقات（ 4 ）
منشورات ذات صلة
هل هناك حالة يتم فيها التحويل تلقائيًا إلى الوضع المحايد عند وضع السيارة في وضع الرجوع للخلف؟
أصدقائي، لدي سيارة سوزوكي ليانا 1.6 يدوي. في أي سرعة دوران تقومون بتغيير التروس عادةً؟
كيف يمكن فرض وضع السيارة في الوضع N؟
4هل من الطبيعي أن تقوم فولكس واجن شيروكو بتغيير السرعة عند 3000 دورة في الدقيقة أثناء صعود المنحدر؟
5هل واجه أحدكم هذه المشكلة؟ لدي سيارة موديل 2017 بمحرك 1.4T، ودرجة الحرارة حوالي 3 درجات مئوية الآن. عند التشغيل، يكون عدد الدورات 1200 دورة. عند الانطلاق بالمحرك البارد، يجب أن يصل عدد الدورات إلى أكثر من 3000 دورة للتبديل، وهناك اهتزاز أيضاً.
6يا جماعة، أنا قلق جداً. كنت أسوق بشكل طبيعي وفجأة صار ضوء المؤشر لـD على ذراع ناقل الحركة يرمش، والعداد عرض رسالة تقول "يرجى وضع ناقل الحركة في وضعية D أولاً ثم الانتقال إلى الوضعية المطلوبة". ما عرفت شو أعمل، هل لازم أدوس فرامل وأحطها في وضعية P أولاً، ولا أحطها في P وبعدين في D؟ بعدين ظهرت رسالة تقول "سرعة السيارة عالية ولا يمكن وضعها في D (أو P، مو متأكد)". كان الوضع مريب والسيارة صارت كأنها في الوضع المحايد، أدوس بنزين وما في قوة. قدرت أوقف على جنب بالقصور الذاتي، وبعد ما حطيت في P وبعدين في D رجعت الأمور طبيعية. ممكن حدا يشرح لي شو السبب؟ هل في شي قطعة خربانة؟
7بالنسبة لسيارة بمحرك 1.4T وناقل حركة يدوي، عادةً ما يكون من الأنسب تغيير السرعة عند دورات بين 2000 و3000 لفة في الدقيقة، وذلك لتحقيق توازن بين الأداء وكفاءة استهلاك الوقود. أما بالنسبة للسؤال الثاني، نعم، سحب الحلقة على عصا ناقل الحركة يمنع الدخول في وضعية الرجوع للخلف.
8قبل تشغيل السيارة، يجب الضغط على زر القفل لتتمكن من تغيير التروس بنجاح، وبمجرد العودة إلى وضع P، تحتاج للضغط على زر القفل مرة أخرى لتغيير التروس. أضواء الفرامل تعمل بشكل طبيعي. تم تغيير كابل فرامل اليد وخط النقل مؤخرًا. هل واجه أي من الأصدقاء هذا الموقف؟
9لسه شاري عربية جديدة وحاسس إني مش بعرف أسوقها كويس، بالغلط بجيب لفات الموتور لساعات عالية. ياريت تقولوا لي، عادةً عند أي لفة بتغيروا الغيار؟ قبل ما أشوف دليل المالك، كنت بغير الغيار عند حوالي خمسة آلاف لفة. دلوقتي العداد عندي بيظهر استهلاك بنزين 10.4 لتر، بس فعلياً مشيت أكتر من 200 كيلومتر والتانك فاضي، حاجة محبطة بصراحة. دلوقتي لازم أعبي التانك مرة كل أسبوع. فهل المفروض أغير الغيار لما يظهر رمز تغيير الغيار على العداد؟ ولما أجي أنزل الغيار، ممكن أنقل من الرابع أو الخامس على الفاضي عند الإشارة الحمراء، ولا الأفضل أنزل للثالث الأول وبعدين للفاضي؟
10سيارتي هوندا سيتي 2014 أوتوماتيك، أواجه صعوبة في التحويل من الوضع المحايد إلى وضع القيادة (رغم أني أستطيع التحويل)، لكن التحويل بين بقية الوضعيات ليس به مشكلة. هذه المشكلة ظهرت منذ بضعة أيام فقط، ممكن مساعدة من الخبراء؟
سيارة ذات صلة
