هل يلزم تبديل الإطارات الأمامية والخلفية عند 45000 كيلومتر؟
تعليقات（ 4 ）
منشورات ذات صلة
لقد استخدمت سيارة أكيورا MDX موديل 2017 لمدة تزيد عن سنة، وواجهت تآكل غير طبيعي في الإطارات الأمامية. بعد أن قمت بتبديل الإطارات الخلفية إلى الأمامية وضبط المحاذاة، بدأت الإطارات الجديدة تظهر تآكلاً غير منتظم بشكل خطير. هل واجه أي من الأصدقاء نفس المشكلة؟ يرجى المساعدة في حل هذه المسألة.
سيارة تويوتا فيلفا سارت أكثر من 40,000 كيلومتر، وضجيج الإطارات الخلفية مرتفع جدًا. بعد الفحص، وجد أن تآكل الإطارات من الداخل خطير، والحالة نفسها في كلا الإطارين. ما السبب وراء ذلك؟
إذا كانت السيارة بورش باناميرا، هل من الضروري اختيار جنوط بحجم 21 بوصة؟ وهل يمكن أن يتسبب نسبة الانضغاط الخلفية 30 في ظهور انتفاخات بسهولة؟
4هل تقصد أنه من الصعب التمييز بين الأمام والخلف؟
5هل من الضروري تغيير زيت ناقل الحركة بعد قطع أربعين ألف كيلومتر؟
6هل من الضروري تغيير هذا الإطار؟ لقد استخدمته لمدة 3 سنوات وقطعت به 60,000 كيلومتر، وأستعد للذهاب في رحلة طويلة.
7هل من الضروري تغيير هذا الإطار؟ لقد استخدمته لمدة 3 سنوات وقطعت به 60 ألف كيلومتر، وأخطط للذهاب في رحلة طويلة.
8هل يلزم تبديل الإطارات الأمامية والخلفية عند 45000 كيلومتر؟
9هل واجه أحد منكم مشكلة تآكل الإطارات الخلفية بشكل كبير؟ بعد 30,000 كيلومتر، أصبح نمط الإطارات الخلفية عند خط التحذير...
10إذا كانت ضغوط الإطارات الأربعة غير متساوية، فقد يسبب ذلك بعض المشاكل في القيادة. ضغوط الإطارات لديك هي: الإطار الأمامي الأيسر 240، الإطار الخلفي الأيسر 250، الإطار الأمامي الأيمن 240، والإطار الخلفي الأيمن 233. يوجد اختلاف بسيط، خاصة في الإطار الخلفي الأيمن. من الأفضل تعديل ضغط الإطارات ليكون متساويًا حسب مواصفات الشركة المصنعة لضمان قيادة آمنة.
سيارة ذات صلة
