عندي سيارة أريزو 3، لما توصل السرعة لـ60 كم/س، أسمع صوت "ششش" من الجهة الخلفية اليمنى. هل هذا بسبب تصميم السيارة والهواء؟ ولا في سبب ثاني؟ حد عنده نفس المشكلة؟

ميزانيتك 3 مليون، والاختيارات لديك رائعة فعلاً. ماكلارين 570S، وأودي R8 النسخة العالية الأداء، ولامبورجيني هوراكان EVO ذات الدفع الخلفي، وبورشه 911 تيربو S كلها سيارات سوبر رياضية مدهشة. كل واحدة منهم لديها ميزاتها الخاصة: - ماكلارين 570S معروفة بخفة وزنها وتجربة القيادة الممتعة. - أودي R8 تقدم أداءً قوياً بفضل محركها V10 وصوتها المميز. - لامبورجيني هوراكان EVO تشتهر بتصميمها الجريء وأدائها الرياضي. - بورشه 911 تيربو S معروفة بتسارعها المذهل وتقديمها لتوازن بين الراحة والأداء. الاختيار يعتمد على ما تفضله شخصياً، سواء كان الأداء، التصميم، أو تجربة القيادة. بالتوفيق!

عندي سيارة أريزو 3، لما توصل السرعة لـ60 كم/س، أسمع صوت "ششش" من الجهة الخلفية اليمنى. هل هذا بسبب تصميم السيارة والهواء؟ ولا في سبب ثاني؟ حد عنده نفس المشكلة؟

عندما تكون سرعة السيارة بين 60-80 كيلومتر في الساعة، يمكن سماع صوت طنين قادم من مقدمة السيارة، ثم يخف هذا الصوت فيما بعد. في البداية اعتقدت أنه قد يكون بسبب المحامل، لكن بعد استبدالها ما زال هناك ضوضاء. ما السبب المحتمل لهذه المشكلة؟ هل يمكن أن تكون الأحزمة أو علبة التروس السبب؟ (السيارة قطعت 130,000 كيلومتر)

لدي مشكلة في سيارة شيري أريزو 3، حيث يصدر صوت غريب أحيانًا من فوق صندوق القفازات، وغالبًا لا يوجد صوت أثناء القيادة. بعد إطفاء المحرك، قد يصدر الصوت عند إغلاق الباب في وقت غير محدد، ويوجد صوت مشابه داخل حزام الأمان في العمود B للراكب الأمامي. أرغب في فتح لوحة العدادات للتحقق مما إذا كان هناك شيء مرتخٍ في الداخل، لكنني لا أعرف من أين أبدأ. لقد سبق لي أن قمت بتفكيك المصد الأمامي لتركيب مكبر الصوت وأيضًا قمت بتركيب شاشة التحكم الوسطى وكاميرا الرجوع بنفسي. لكن بالنسبة للوحة العدادات فوق صندوق القفازات، لا أعرف كيفية البدء.

كيف يمكنني ضبط الأضواء العالية، وما هي وظائف الأزرار على عجلة القيادة؟ أنا حقًا في حيرة. تصميم صندوق الكونسول محبط للغاية، لكنه مريح عند الاتكاء عليه.

طلب مساعدة: مشكلة استبدال لوحة العدادات ذات المواصفات العالية لنيسان صني 2011 ذات المواصفات المنخفضة في البداية، اشتريت لوحة عدادات موديل 2012 فئة فاخرة وحاولت إزالة أسلاك الفئة المنخفضة وتوصيلها حسب ترتيب مقبس الفئة العالية. ومع ذلك، أثناء نزع الأسلاك، قمت بتوسيع فتحات الأسلاك مما أدى إلى تلامس غير جيد. في البداية كانت كل الوظائف تعمل بشكل طبيعي، المشكلة الوحيدة كانت أن مؤشر الوقود لا يظهر. أشك في أن المشكلة تتعلق بتلامس غير جيد. ثم، أعدت توصيل لوحة العدادات ذات المواصفات المنخفضة الأصلية، مما أدى إلى إعادة ضبط الوقت والمسافة المقطوعة واستهلاك الوقود في كل مرة أقوم بتشغيل السيارة. بعد ذلك، اشتريت مقبس عالي المواصفات، وهذه المرة قمت أولاً بترتيب الأسلاك حسب ترتيب مقبس الفئة العالية، ثم نقلت الأسلاك من مقبس الفئة المنخفضة إلى مقبس الفئة العالية (لتجنب التلامس غير الجيد بسبب توسع الفتحات). حاليًا، أواجه المشاكل التالية: 1. ضوء عطل المحرك مضاء. 2. إشارات لوحة العدادات للاتجاهات والأضواء الأمامية وأضواء الضباب لا تضيء، ولا يوجد صوت عند تشغيل إشارة الاتجاه. 3. يتم إعادة ضبط الوقت، متوسط استهلاك الوقود، والمسافة المقطوعة في كل مرة أقوم بتشغيل السيارة. 4. بعد إطفاء المحرك، يتوقف عداد السرعة عند 1، وعند التشغيل يعود إلى 0 ثم يعمل بشكل طبيعي ويعود إلى 1. باقي الوظائف تعمل بشكل طبيعي. أرجو من الأصدقاء في المنتدى مساعدتي في تحليل أسباب هذه المشاكل، لقد أصبحت فعلاً في حيرة من أمري.

لدي سيارة موديل 2017 أوتوماتيكية، وقد قطعت حتى الآن 50,000 كيلومتر. منذ أن استلمت السيارة، لاحظت ثلاث مشاكل واضحة: 1. عند البدء من إشارة المرور، أسمع صوت غريب من المحرك عند الضغط برفق على دواسة الوقود، ويصل استهلاك الوقود فوراً إلى 19.9، في حين تصل سرعة المحرك إلى 2000 دورة في الدقيقة، ولكن التسارع بطيء. 2. عند العودة إلى المنزل من العمل وصعود المنحدر إلى موقف السيارات، أضغط على دواسة الوقود ولكن لا توجد قوة، حيث تصل سرعة المحرك إلى 3000 واستهلاك الوقود إلى أعلى مستوى. 3. في بعض الأحيان عند بدء التشغيل، تهتز السيارة ثم تنطفئ. بشكل عام، القيادة بسرعة من 0 إلى 40 كيلومتر غير مريحة، ولكنها تؤدي بشكل جيد عند السرعات فوق 60 كيلومتر، والتجاوز والتسارع جيد. إنه أمر مزعج حقاً، هل هناك أي شخص لديه نفس التجربة؟