ما سبب كون سرعة الخمول بين 600 و 700 دورة في الدقيقة؟
تعليقات（ 1 ）
منشورات ذات صلة
ما سبب تذبذب سرعة الخمول في سيارة كوراندو الديزل؟
لماذا تكون سرعة الخمول في فولفو S40 الخاصة بي 1000 دورة، وكيف يمكنني خفضها؟
لماذا يظهر الموقع الرسمي مدى قيادة 700 كيلومتر، بينما الجهاز عندي يظهر أن البطارية ممتلئة ولكن المدى لا يتجاوز 500 كيلومتر، ولا يصل حتى إلى 600 كيلومتر؟
4يا جماعة، هل من الطبيعي أن يبقى عداد السرعة عند حوالي 1200 دورة حتى عندما أرفع قدمي عن دواسة البنزين أثناء القيادة؟ فقط عندما تكون السيارة في وضع الوقوف والناقل في الوضع المحايد تكون السرعة عند 800 دورة. هل سياراتكم كذلك؟
5عند بدء التشغيل، يكون عدد دورات المحرك حوالي ألفين دورة، ثم ينخفض إلى ألف وخمسمائة بعد فترة قصيرة، ويستغرق وقتًا طويلاً حتى ينخفض إلى حوالي ألف دورة. هل هناك خبير يعرف لماذا يحدث هذا؟
6ما سبب كون سرعة الخمول بين 600 و 700 دورة في الدقيقة؟
7أحتاج مساعدة من الخبراء: لدي سيارة فولكس فاجن توران 2013 بمحرك 1.4T. في الآونة الأخيرة، بعد بدء التشغيل، أحيانًا صوت المحرك يكون عالي والسرعة الخاملة تكون حوالي 1100. بعد إيقاف التشغيل وتشغيله مرة أخرى، يعود صوت المحرك طبيعي والسرعة الخاملة تكون حوالي 700. ما سبب هذه المشكلة؟
8عندما تكون سيارة فولفو C30 2.0D في وضع D، تكون سرعة الخمول الطبيعية حوالي 850±20. لكن عندما تكون في وضعية الحياد N، تصل سرعة الخمول إلى 950±20. ما السبب وراء ذلك؟
9هل من الطبيعي أن تتراوح سرعة دوران المحرك بين ألف وثمانمائة دورة في الدقيقة عند تشغيل مكيف الهواء بعد تسخين المحرك في موديل 2013 بمحرك 1.6 لتر وناقل حركة يدوي عصري؟ وإذا كانت سرعة الدوران مرتفعة، ثم تعود إلى ثمانمائة بعد إعادة التشغيل، هل يعتبر هذا الظاهرة طبيعية؟
10في كل مرة أقوم بتعبئة الوقود لسيارتي جيتا VS7، يرتفع عدد دورات المحرك عند التباطؤ إلى حوالي 1000 دورة في الدقيقة. وأثناء القيادة، تتغير السرعة بشكل غير منتظم. بعد القيادة لمسافة حوالي عشرة كيلومترات، يعود التباطؤ إلى الوضع الطبيعي. أو إذا أوقفت المحرك وأعدت تشغيله على الفور، يعود التباطؤ أيضًا إلى الوضع الطبيعي (لقد اختبرت ذلك بعد كل تعبئة وقود، وكانت هذه الحالة تحدث في كل مرة).