هل قد تتلقى سيارة ماكلارين غرامة قدرها 200 يوان وخصم 3 نقاط من رخصة القيادة عند الانطلاق من إشارة المرور الخضراء بسبب تجاوز السرعة؟
تعليقات（ 1 ）
منشورات ذات صلة
ميزانيتك 3 مليون، والاختيارات لديك رائعة فعلاً. ماكلارين 570S، وأودي R8 النسخة العالية الأداء، ولامبورجيني هوراكان EVO ذات الدفع الخلفي، وبورشه 911 تيربو S كلها سيارات سوبر رياضية مدهشة. كل واحدة منهم لديها ميزاتها الخاصة: - ماكلارين 570S معروفة بخفة وزنها وتجربة القيادة الممتعة. - أودي R8 تقدم أداءً قوياً بفضل محركها V10 وصوتها المميز. - لامبورجيني هوراكان EVO تشتهر بتصميمها الجريء وأدائها الرياضي. - بورشه 911 تيربو S معروفة بتسارعها المذهل وتقديمها لتوازن بين الراحة والأداء. الاختيار يعتمد على ما تفضله شخصياً، سواء كان الأداء، التصميم، أو تجربة القيادة. بالتوفيق!
هل قد تتلقى سيارة ماكلارين غرامة قدرها 200 يوان وخصم 3 نقاط من رخصة القيادة عند الانطلاق من إشارة المرور الخضراء بسبب تجاوز السرعة؟
رمز الخطأ P0504، حالياً التروس من 1 إلى 3 تعمل بشكل طبيعي، لكن عند الانتقال إلى الترس الرابع تصبح التسارع ضعيف ولا يمكن للسيارة التسارع. عند الضغط على القابض ينخفض عدد دورات المحرك بشكل بطيء جداً. هل واجه أحد من الأصدقاء هذه المشكلة من قبل؟
4لماذا لا يمكن لسيارة هونغ تشي H7 موديل 2015 بمحرك 2.0T أن تتسارع بعد الوصول إلى سرعة 120 كيلومتر في الساعة على الطريق السريع وتظهر رسالة تجاوز السرعة المحددة؟ في السابق كان التسارع على الطريق السريع سهلاً للغاية.
5أعزائي مالكي السيارات، أود أن أسأل عن وظيفة في سيارة تايكان. في الثلاث شاشات، الشاشة الوسطى تُظهر السرعة بشكل افتراضي، وعند تفعيل وضعية عداد الطاقة ستُظهر قوة التسارع واسترجاع الطاقة. اللون الأزرق يُشير إلى التسارع، واللون الأخضر يُشير إلى استرجاع الطاقة. سيارتي مضبوطة على وضع "Normal" الافتراضي، وعندما أضغط على دواسة التسارع، يظهر الشريط الأزرق بشكل طبيعي، لكن عند الضغط على دواسة الفرامل، لا يظهر الشريط الأخضر أبداً، ومع ذلك، السيارة تتوقف بشكل طبيعي. هل يعني ذلك أن الكبح في سيارتي يعتمد فقط على الفرامل الميكانيكية دون تدخل استرجاع الطاقة؟ هل هناك طريقة لضبط الإعدادات بحيث يظهر الشريط الأخضر بشكل طبيعي عند الكبح؟ أرجو مساعدتكم، وشكراً للجميع!
6عند بدء القيادة بسيارة جيتور X90 زيلونغ، الاستجابة عند الضغط على دواسة الوقود تعتبر جيدة، حيث يمكن الشعور بالقوة على الفور. ومع ذلك، عندما تصل السرعة إلى 70 كيلومترًا في الساعة وتقوم برفع قدمك عن دواسة الوقود، ثم ترغب في التسارع مرة أخرى، ستلاحظ تأخيرًا لمدة ثانية بعد الضغط على الدواسة قبل أن تنطلق القوة فجأة. هذا يعني أن القوة لا تأتي مباشرة بعد الضغط على الدواسة. ما السبب وراء هذه الظاهرة؟
7اليوم أثناء القيادة، فجأة لاحظت أن ضوء عطل المحرك أضاء، ولم تضيء أي مؤشرات أخرى، وشعرت أن المحرك يهتز قليلاً وبقوة ضعيفة. بعد القيادة حوالي 150 مترًا، وعند التوقف عند إشارة حمراء في وضع الخمول، شعرت بوضوح أن المحرك يهتز. وعندما أضاء الضوء الأخضر، شعرت أن اهتزاز المحرك أصبح أكثر وضوحًا أثناء التسارع ولم يكن هناك قوة دفع كافية. لذا توقفت على الجانب وانتظرت حوالي 10 دقائق، وبعد إعادة التشغيل عاد كل شيء لطبيعته، وبعدها قمت بإعادة تشغيل السيارة عدة مرات وكل شيء كان طبيعيًا. في المرة الأخيرة قمت بتشغيل السيارة وقادت بضع كيلومترات إلى المنزل، وكل شيء كان طبيعيًا. هل واجه أحدكم مشكلة مشابهة؟ هل تعلمون ما السبب؟
8لدي سيارة موديل 2017 أوتوماتيكية، وقد قطعت حتى الآن 50,000 كيلومتر. منذ أن استلمت السيارة، لاحظت ثلاث مشاكل واضحة: 1. عند البدء من إشارة المرور، أسمع صوت غريب من المحرك عند الضغط برفق على دواسة الوقود، ويصل استهلاك الوقود فوراً إلى 19.9، في حين تصل سرعة المحرك إلى 2000 دورة في الدقيقة، ولكن التسارع بطيء. 2. عند العودة إلى المنزل من العمل وصعود المنحدر إلى موقف السيارات، أضغط على دواسة الوقود ولكن لا توجد قوة، حيث تصل سرعة المحرك إلى 3000 واستهلاك الوقود إلى أعلى مستوى. 3. في بعض الأحيان عند بدء التشغيل، تهتز السيارة ثم تنطفئ. بشكل عام، القيادة بسرعة من 0 إلى 40 كيلومتر غير مريحة، ولكنها تؤدي بشكل جيد عند السرعات فوق 60 كيلومتر، والتجاوز والتسارع جيد. إنه أمر مزعج حقاً، هل هناك أي شخص لديه نفس التجربة؟
سيارة ذات صلة
