هل يجب تغيير حزام التوقيت لسيارة بيجو 307 موديل 2012 وقد قطعت 130,000 كيلومتر؟ هل هناك أحد يمتلك سيارة من سنوات 2000 ولم يقم بتغييره بعد؟
تعليقات（ 12 ）
منشورات ذات صلة
ميزة التسخين في المرآة الجانبية لا تعمل، لكن وظيفة التعديل الكهربائي تعمل بشكل جيد. ذهبت إلى عدة ورش إصلاح، وكلهم قالوا إنه يجب استبدال القاعدة، وقاعدة أصلية تكلف أكثر من ألف ريال. هل يمكن لأي خبير تقديم بعض النصائح؟ شكراً جزيلاً!
هل قام أحد باستبدال لوحة العدادات المركزية في سوبارو XV موديل 2012 بلوحة من موديل 2016 عالي المواصفات؟ هل هناك توصيات؟
هل يجب تغيير حزام التوقيت لسيارة بيجو 307 موديل 2012 وقد قطعت 130,000 كيلومتر؟ هل هناك أحد يمتلك سيارة من سنوات 2000 ولم يقم بتغييره بعد؟
4كيف يمكن تعديل نظام الفرامل في بيجو 207؟ يا شباب، هل يمكن استخدام نفس مجموعة القطع مع بيجو 307؟ وما هي الأجزاء التي يجب تغييرها؟
5عندما تكون سرعة السيارة بين 60-80 كيلومتر في الساعة، يمكن سماع صوت طنين قادم من مقدمة السيارة، ثم يخف هذا الصوت فيما بعد. في البداية اعتقدت أنه قد يكون بسبب المحامل، لكن بعد استبدالها ما زال هناك ضوضاء. ما السبب المحتمل لهذه المشكلة؟ هل يمكن أن تكون الأحزمة أو علبة التروس السبب؟ (السيارة قطعت 130,000 كيلومتر)
6محرك 1.4 لتر توربو، أحتاج أغير لفائف الإشعال. أي علامة تجارية كويسة للتصنيع البديل؟ لو حد جرب قبل كده ياريت ينصحني.
7سيارة بيجو 307 موديل 2009 لا تعمل، وعند محاولة التشغيل لا يوجد استجابة من المحرك، فقط تصدر صوت أزيز. ما السبب؟ هل هناك من يعرف؟ البطارية تم تغييرها مؤخرًا.
8سيارة بيجو 308 موديل 2012 لا تعمل، عند التشغيل تصدر صوت "طقطقة" فقط، ثم يعيد الكمبيوتر الخاص بالسيارة تشغيل نفسه. أظهرت الاختبارات أن البطارية بها شحن. ما الذي قد يكون السبب؟
9هل هناك أي مالك لبورش كايين موديل 2021 واجه نفس مشاكل الضجيج؟ ① عند تشغيل السيارة وهي باردة، هناك صوت مشابه لصوت الارتداد؛ ② هناك ضجيج عند الفرملة، ورغم تغيير الأربع وسادات الفرامل والأقراص، لكن الصوت لا يزال موجود ويصدر صوت "زززز" مزعج، يشبه صوت فرامل الشاحنات الكبيرة. ③ هناك ضجيج في ستارة وسقف البانوراما، وكان هذا المشكلة موجودة منذ استلام السيارة ولم يتم حلها. هل هناك من واجه نفس المشاكل؟ أرجو المساعدة في إيجاد الحلول.
10أحتاج مساعدة من أصدقائي الذين يمتلكون سيارات بيجو! منذ أن قدت سيارتي البيجو على طريق منحدر لمدة أكثر من ساعة قبل بضعة أيام، بدأت ألاحظ أن المحرك يرفع من دوراته ولكن السرعة لا تزيد. في العادة، عندما لا أكون على الطريق السريع، يمكنني زيادة السرعة بسهولة بمجرد الضغط على دواسة البنزين، حيث ترتفع الدورات والسرعة سويًا. لكن بمجرد أن أدخل الطريق السريع وتزيد السرعة عن 80 أو 90 كم/س، أحتاج للضغط حتى 2000 دورة لتزيد السرعة ببطء. وعند مواجهة طرق منحدرة، إذا لم أضغط حتى 2500 دورة، تنخفض السرعة. في السابق، لم أكن أحتاج لتجاوز 2000 دورة عند القيادة على الطريق السريع. ما الذي يحدث هنا؟